2. Sperrbrecherflottille - Versionsgeschichte

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Aufgestellt im Herbst 1939 als 2., 4. und 6. Sperrbrechergruppe. Am 01.07.1940 dann zur 2. Sperrbrecherflottille zusammengefaßt. Am 01.07.1941 wurde die Flottille geteilt zur 2. und [[6. Sperrbrecherflottille]]. Der Hauptliegehafen der Flottille war Royan. Nach der Invasion der Alliierten in der Normandie wurde die Flottille im September 1944 aufgelöst.

'''Einheiten der Flottille:'''

2. Sperrbrechergruppe: Sperrbrecher I, II, III

4. Sperrbrechergruppe: Sperrbrecher IV, V, VI

6. Sperrbrechergruppe: Sperrbrecher VIII, IX

2. Sperrbrecherflottille: Sperrbrecher 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 14, 16, 19, 20, 21, 32, 34, 35, 36, 122, 136, 137, 146, 153, 163, 168,

175, 178, zeitweise F 4.
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 | || colspan="3" | 1940 – 1944: Bis zur Aufstellung der 6. Sperrbrecherflottille Einsätze zwischen Brest und der spanischen Grenze, danach zwischen der Loire-Mündung und der spanischen Grenze. Sperrbrecher 7 war zeitweilig in der Ostsee und im Belt eingesetzt.
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-| || colspan="3" | '''Einheiten der Flottille'''
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-| || colspan="3" | 2. Sperrbrechergruppe: Sperrbrecher I, II, III
+| || colspan="3" | Aus Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Sperrbrecher/2SperrFlott.htm | → 2. Sperrbrecherflottille]
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 ! Verband
 ! '''2. Sperrbrecherflottille'''
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 | colspan="3" | Die 2. Sperrbrecherflottille war ein essentieller Sicherungsverband der Kriegsmarine, dessen Hauptaufgabe darin bestand, die strategischen Seewege im Westraum von Minen frei zu halten. Die Einheiten fungierten oft als „lebendes Schutzschild“, um die kritischen Ein- und Auslaufwege der U-Boot-Stützpunkte an der französischen Atlantikküste gegen alliierte Sperroperationen zu sichern.
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 ! colspan="3" | Entstehung, Funktion und Ende
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 | Aufstellung: || colspan="3" | Im Herbst 1939 zunächst als 2., 4. und 6. Sperrbrechergruppe formiert; am 01.07.1940 Zusammenfassung zur 2. Sperrbrecherflottille. Am 01.07.1941 erfolgte eine weitere Umgliederung durch Teilung in die 2. und 6. Sperrbrecherflottille.
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 | Standort: || colspan="3" | Hauptliegehafen war Royan an der Gironde-Mündung. Sicherung der Fahrwasser nach Bordeaux, dem Stützpunkt der [[12. U-Flottille]] und Sitz von Betasom.
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 | Technik: || colspan="3" | Einsatz ehemaliger Handelsschiffe mit spezieller Ausrüstung: Starke Magnetisierung zur Fernzündung von Magnetminen sowie Holz- oder Korkfüllung in den Laderäumen zur Erhöhung der Schwimmfähigkeit bei Minentreffern.
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 | Ende 1944: || colspan="3" | Nach der alliierten Invasion in der Normandie und der Isolation der Stützpunkte im Westen wurde die Flottille im September 1944 offiziell aufgelöst.
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 ! colspan="3" | Spezifische Merkmale & Sicherung
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 | Gironde-Sperre: || colspan="3" | Die Mündung der Gironde war ein primärer Schwerpunkt britischer Minenoperationen (Operation Maple); der tägliche Räumdienst der 2. Flottille war Voraussetzung für jeglichen Schiffsverkehr im Raum Bordeaux.
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 | Flakschutz: || colspan="3" | Neben der Minenräumung dienten die Sperrbrecher als massiv bewaffnete Flak-Träger zur Abwehr von Luftangriffen auf die wertvolle U-Boot-Tonnage während der Revierfahrt.
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 | H.S.O.-Laufbahn: || colspan="3" | Da die Flottille requirierte Handelsschiffe betrieb, dienten hier zahlreiche Handelsschiffsoffiziere (H.S.O.), die ihre nautische Expertise später als Reserve-Offiziere in der U-Boot-Waffe einbrachten.
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 ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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 | Geleitschutz: || colspan="3" | U-Boot-Kommandanten, die Bordeaux anliefen oder verließen, waren zwingend auf die Vorwegfahrt der Sperrbrecher angewiesen, um nicht Opfer von Grundminen zu werden.
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 | Transit-Sicherheit: || colspan="3" | Sicherung der Transitwege in der Biskaya; die 2. Flottille hielt die "Zwangswege" frei, die für die operativen Erfolge der Fern-U-Boote im Südatlantik und Indik entscheidend waren.
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 | Personalpool: || colspan="3" | Erfahrene nautische Offiziere der Sperrbrecherflottille wechselten aufgrund ihrer Detailkenntnisse der französischen Küstengewässer häufig zur spezialisierten U-Boot-Ausbildung.
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 ! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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 | BArch RM 65 || colspan="3" | Akten der Sperrbrecherflottillen (Kriegstagebücher und Einsatzberichte der 2. Sperrbrecherflottille).
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 | BArch RM 54 || colspan="3" | Akten des Befehlshabers der Sicherung West (Operative Führung der Sicherungsstreitkräfte in Frankreich).
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 | BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten: Nachweise über die Verwendung von Handelsschiffsoffizieren (H.S.O.) in der Sperrbrecher-Laufbahn.
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 ! colspan="3" | Literaturverweise
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 | Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band II, Kapitel Sperrbrecherverbände).
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 | Arndt, Peter || colspan="3" | "Deutsche Sperrbrecher 1914–1945" (Konstruktion, Ausrüstung und Einsatz der Schiffe).
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 | Jung, Dieter || colspan="3" | "Die Schiffe über und unter Wasser 1939-1945" (Technische Details zur Sperrbrecher-Ausrüstung).
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 | style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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 | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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-| colspan="3" | Die 2. Sperrbrecherflottille wurde im Herbst 1939 als 2., 4. und 6. Sperrbrechergruppe aufgestellt. Am 01.07.1940 dann zur 2. Sperrbrecherflottille zusammengefaßt. Am 01.07.1941 wurde die Flottille geteilt zur 2. und [[6. Sperrbrecherflottille]]. Der Hauptliegehafen der Flottille war Royan. Nach der Invasion der Alliierten in der Normandie wurde die Flottille im September 1944 aufgelöst.
+| colspan="3" | Die 2. Sperrbrecherflottille war ein wichtiger Sicherungsverband der Kriegsmarine, dessen Hauptaufgabe darin bestand, die Seewege von Minen frei zu halten – oft unter Einsatz der Schiffe als „lebendes Schutzschild“, da sie die Ein- und Auslaufwege der U-Boot-Stützpunkte in Frankreich sicherte.
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-| colspan="3" | '''Operationen'''
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-| colspan="3" | 1940: Raum Niederlande
+| colspan="3" | Geleitschutz: U-Boot-Kommandanten, die Bordeaux anliefen oder verließen, waren auf die Sperrbrecher der 2. Flottille angewiesen, da die Gironde-Mündung ein Schwerpunkt für britische Minenoperationen war.
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-| colspan="3" | 1940 – 1944: Bis zur Aufstellung der 6. Sperrbrecherflottille Einsätze zwischen Brest und der spanischen Grenze, danach zwischen der Loire-Mündung und der spanischen Grenze. Sperrbrecher 7 war zeitweilig in der Ostsee und im Belt eingesetzt.
+| colspan="3" | [[Handelsschiffsoffizier H.S.O.]]-Laufbahn: Da die Flottille aus ehemaligen Handelsschiffen bestand, dienten hier viele Handelsschiffsoffiziere (H.S.O.), die später als Reserve-Offiziere zur U-Boot-Waffe wechselten.
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-| colspan="3" | Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Sperrbrecher/2SperrFlott.htm | → 2. Sperrbrecherflottille]
+| Bundesarchiv Signatur RM 106 || colspan="3" | Flottillen der Sicherungsstreitkräfte. [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/| Invenio Online-Recherche]. Enthält die Kriegstagebücher der 2. Sperrbrecherflottille.
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-| || colspan="3" | Die '''2. Sperrbrecherflottille''' wurde im Herbst 1939 als 2., 4. und 6. Sperrbrechergruppe aufgestellt. Am 01.07.1940 dann zur 2. Sperrbrecherflottille zusammengefaßt. Am 01.07.1941 wurde die Flottille geteilt zur 2. und [[6. Sperrbrecherflottille]]. Der Hauptliegehafen der Flottille war Royan. Nach der Invasion der Alliierten in der Normandie wurde die Flottille im September 1944 aufgelöst.
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-| || colspan="3" | '''Operationen'''
+! Datenblatt
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-| || colspan="3" | 1940: Raum Niederlande
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-| || colspan="3" | 1940 – 1944: Bis zur Aufstellung der 6. Sperrbrecherflottille Einsätze zwischen Brest und der spanischen Grenze, danach zwischen der Loire-Mündung und der spanischen Grenze. Sperrbrecher 7 war zeitweilig in der Ostsee und im Belt eingesetzt.
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-| || colspan="3" | Aus Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Sperrbrecher/2SperrFlott.htm | → 2. Sperrbrecherflottille]
+! colspan="3" | Quellenangabe
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