Arkansan - Versionsgeschichte

Andreas am 23. September 2024 um 16:41 Uhr

2024-09-23T16:41:29Z

Andreas am 18. Juli 2024 um 11:33 Uhr

2024-07-18T11:33:13Z

Andreas am 14. Juni 2024 um 14:19 Uhr

2024-06-14T14:19:44Z

Änderungen zeigen

Andreas am 14. Juni 2024 um 14:14 Uhr

2024-06-14T14:14:39Z

Änderungen zeigen

Andreas am 17. Januar 2023 um 17:23 Uhr

2023-01-17T17:23:30Z

Andreas am 17. Januar 2023 um 17:17 Uhr

2023-01-17T17:17:51Z

Änderungen zeigen

Andreas am 20. März 2021 um 16:01 Uhr

2021-03-20T16:01:37Z

Andreas am 20. März 2021 um 16:00 Uhr

2021-03-20T16:00:37Z

Änderungen zeigen

Andreas am 23. Februar 2020 um 04:47 Uhr

2020-02-23T04:47:43Z

Andreas am 23. Februar 2020 um 04:45 Uhr

2020-02-23T04:45:49Z

@@ Zeile 121: / Zeile 121: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+! colspan="3" |
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 |-
 |}
 [[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]

@@ Zeile 99: / Zeile 99: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARKANSAN mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militärversorgungsschiff USS PASTORES (AF-16) gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
+| colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die Arkansan mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die Arkansan sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militärversorgungsschiff USS Pastores (AF-16) gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 |-
 | ||
@@ Zeile 118: / Zeile 118: @@
 |-
 | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 104. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 |-
 | ||
 |-
-| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 |-
 | ||

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-[[Arkansan]] ←  Arkansas → [[Arkleside]]
+[[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
@@ Zeile 10: / Zeile 10: @@
 | || Typ: || Dampffrachtschiff
 |-
-| || Baujahr: || 1919
+| || Baujahr: || 1921
 |-
-| || Bauwerft: || Texas Steamship Company, Bath
+| || Bauwerft: || Kiangnan Dock &. Engineering Works, Shanghai
 |-
-| || [[Reederei]]: || The Texas Company (Texaco), Wilmington
+| || [[Reederei]]: || American-Hawaiian Steamship Company, New York
 |-
-| || Heimathafen: || Wilmington
+| || Heimathafen: || New York
 |-
-| || Kapitän: || Karl Karlson
+| || Kapitän: || Paul R. Jones
 |-
 | ||
@@ Zeile 30: / Zeile 30: @@
 | style="width:20%" |
 |-
-| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.452 BRT
+| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.997 BRT
 |-
-| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.026 t
+| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.292 t
 |-
-| || Länge: || 127.00 m
+| || Länge: || 135.00 m
 |-
-| || Breite: || 17.10 m
+| || Breite: || 16.81 m
 |-
-| || Tiefgang: || 8.10 m
+| || Tiefgang: || 8.58 m
 |-
-| || Geschwindigkeit: || -
+| || Geschwindigkeit: || 11.5 kn
 |-
-| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 |-
 |}
@@ Zeile 52: / Zeile 54: @@
 | style="width:20%" |
 |-
-| || Route: || Santos (Brasilien) - San Nicholas (Aruba)
+| || Route: || Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA)
 |-
-| || Fracht: || Ballast
+| || Fracht: || 9.000 t Stückgut und Kaffee
 |-
-| || Geleitzug: || -
+| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 |-
 | ||
@@ Zeile 68: / Zeile 70: @@
 | style="width:20%" |
 |-
-| || U-Boot: || [[U 156]]
+| || U-Boot: || [[U 126]]
 |-
-| || Kommandant: || [[Werner Hartenstein]]
+| || Kommandant: || [[Ernst Bauer]]
 |-
-| || Datum:|| [[16.02.1942]]
+| || Datum:|| [[16.06.1942]]
 |-
-| || Ort: || Karibik/Hafen von St. Nicholas (Aruba)
+| || Ort: || Karibik, nordwestlich St. George´s (Grenada)
 |-
-| || [[Position]]: || 12°30' Nord - 70°00' West
+| || [[Position]]: || 12°54' Nord - 63°47' West
 |-
-| || [[Planquadrat]]: || -
+| || [[Planquadrat]]: || ED 9414
 |-
 | || Waffe: || [[Torpedo]]
 |-
-| || Tote: || 0
+| || Tote: || 4
 |-
-| || Überlebende: || 37
+| || Überlebende: || 36
 |-
 | ||
@@ Zeile 94: / Zeile 96: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | [[U 156]] schoß am 16.02.1942 um 08:01 Uhr zwei Torpedos in den Hafen von St. Nicholas. Diese beiden Torpedos versenkten die [[Pedernales|PEDERNALS]] und die [[Oranjestad|ORANJESTAD]]. Anschließend begann Hartenstein mit dem Beschuß der Raffenerieanlagen auf der Insel. Danach wandte er sich nochmals dem Hafen zu. Um 09:16 Uhr, 09:30 Uhr und um 09:43 Uhr schoß U 156 nochmals drei Torpedos auf die im Hafen liegenden Schiffe. Zwei gingen fehl, einer traf die ARKANSAS und beschädigte das Schiff schwer. Nach notdürftigen Reparaturen auf der Insel, lief das Schiff aus eigener Kraft nach Galveston (USA) wo es repariert wurde und später seinen Dienst wieder aufnahm. Es gab keine Verluste.
+| || colspan="3" | [[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARKANSAN mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militärversorgungsschiff [[USS Pastores (AF-16)|USS PASTORES (AF-16)]] gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 |-
 | ||
@@ Zeile 105: / Zeile 107: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
+| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 146 - 147.
 |-
-| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 25.
+| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 383.
 |-
-| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"  Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 235.
+| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36.
 |-
-| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 78.
+| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 104.
 |-
 | ||
@@ Zeile 130: / Zeile 136: @@
 |}
-[[Arkansan]] ←  Arkansas → [[Arkleside]]
+[[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-[[Arkansan]] ← Arkansas → [[Arkleside]]
+[[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
@@ Zeile 10: / Zeile 10: @@
 | || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 |-
-| || '''Baujahr:''' || 1919
+| || '''Baujahr:''' || 1921
 |-
-| || '''Bauwerft:''' || Texas Steamship Company, Bath
+| || '''Bauwerft:''' || Kiangnan Dock &. Engineering Works, Shanghai
 |-
-| || '''[[Reederei]]:''' || The Texas Company (Texaco), Wilmington
+| || '''[[Reederei]]:''' || American-Hawaiian Steamship Company, New York
 |-
-| || '''Heimathafen:''' || Wilmington
+| || '''Heimathafen:''' || New York
 |-
-| || '''Kapitän:''' || Karl Karlson
+| || '''Kapitän:''' || Paul R. Jones
 |-
 | ||
@@ Zeile 30: / Zeile 30: @@
 | style="width:25%" |
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.452 BRT
+| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.997 BRT
 |-
-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.026 t
+| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.292 t
 |-
-| || '''Länge:''' || 127.00 m
+| || '''Länge:''' || 135.00 m
 |-
-| || '''Breite:''' || 17.10 m
+| || '''Breite:''' || 16.81 m
 |-
-| || '''Tiefgang:''' || 8.10 m
+| || '''Tiefgang:''' || 8.58 m
 |-
-| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
 |-
 | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
@@ Zeile 54: / Zeile 54: @@
 | style="width:25%" |
 |-
-| || '''Route:''' || Santos (Brasilien) - San Nicholas (Aruba)
+| || '''Route:''' || Port of Spain (Trinidad) - New Orleans (USA)
 |-
-| || '''Fracht:''' || Ballast
+| || '''Fracht:''' || 9.000 t Stückgut und Kaffee
 |-
-| || '''Geleitzug:''' || -
+| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 |-
 | ||
@@ Zeile 70: / Zeile 70: @@
 | style="width:25%" |
 |-
-| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
+| || '''U-Boot:''' || [[U 126]]
 |-
-| || '''Kommandant:''' || [[Werner Hartenstein]]
+| || '''Kommandant:''' || [[Ernst Bauer]]
 |-
-| || '''Datum:''' || [[16.02.1942]]
+| || '''Datum:''' || [[16.06.1942]]
 |-
-| || '''Ort:''' || Karibik, im Hafen von St. Nicholas (Aruba)
+| || '''Ort:''' || Karibik, nordwestlich St. George´s (Grenada)
 |-
-| || '''[[Position]]:''' || 12°30' Nord - 70°00' West
+| || '''[[Position]]:''' || 12°54' Nord - 63°47' West
 |-
-| || '''[[Planquadrat]]:''' || -
+| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 9414
 |-
 | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 |-
-| || '''Tote:''' || 0
+| || '''Tote:''' || 4
 |-
-| || '''Überlebende:''' || 37
+| || '''Überlebende:''' || 36
 |-
 | ||
@@ Zeile 98: / Zeile 98: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 156]] schoß am 16.02.1942 um 08:01 Uhr zwei Torpedos in den Hafen von St. Nicholas. Diese beiden Torpedos versenkten die [[Pedernales|PEDERNALS]] und die [[Oranjestad|ORANJESTAD]]. Anschließend begann Hartenstein mit dem Beschuß der Raffenerieanlagen auf der Insel. Danach wandte er sich nochmals dem Hafen zu. Um 09:16 Uhr, 09:30 Uhr und um 09:43 Uhr schoß U 156 nochmals drei Torpedos auf die im Hafen liegenden Schiffe. Zwei gingen fehl, einer traf die ARKANSAS und beschädigte das Schiff schwer. Nach notdürftigen Reparaturen auf der Insel, lief das Schiff aus eigener Kraft nach Galveston (USA) wo es repariert wurde und später seinen Dienst wieder aufnahm. Es gab keine Verluste.
+[[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ARKANSAN mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die AKANSAN sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militärversorgungsschiff [[USS Pastores (AF-16)|USS PASTORES (AF-16)]] gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 |-
 |}
@@ Zeile 107: / Zeile 107: @@
 | style="width:2%" |
 | style="width:25%" |
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
+| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 108.
 |-
 | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 |-
-| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 25.
+| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 25, 471.
 |-
 | || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 |-
-| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 235.
+| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36.
 |-
 | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 |-
-| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 78.
+| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 104.
 |-
 | ||
@@ Zeile 143: / Zeile 151: @@
 |}
-[[Arkansan]] ← Arkansas → [[Arkleside]]
+[[Aris]] ← Arkansan → [[Arkansas]]

@@ Zeile 115: / Zeile 115: @@
 | || colspan="3" |
-[[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''ARKANSAN'' mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die ''AKANSAN'' sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Schiff ''[[USS Pastores (AF-16)|USS PASTORES (AF-16)]]'' gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
+[[U 126]] sichtete am 15.06.1942 um 23:20 Uhr einen Dampfer der von einem Flugzeug gesichert wurde, und nahm die Verfolgung auf. Am 16.06.1942 um 02:20 Uhr kam ein zweiter Dampfer in Sicht, der allerdings abdrehte. Bauer entschloß sich weiter auf das erste Schiff zu operieren. Um 02:31 Uhr schoß Bauer einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die ''ARKANSAN'' mittschiffs. Bauer erkannte noch dass das Schiff Lichter setzte und die Rettungsboote ausbrachte. Das sinken hatte er nicht mehr beobachtet, da er den anderen gesichteten Dampfer verfolgte und auch später versenkte. Die ''AKANSAN'' sank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden vom amerikanischen Militäversorgungsschiff ''[[USS Pastores (AF-16)|USS PASTORES (AF-16)]]'' gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt.
 |-
 |}