Aviemore - Versionsgeschichte

Andreas am 23. September 2024 um 16:59 Uhr

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Andreas am 22. Juli 2024 um 08:55 Uhr

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Andreas am 13. Juni 2024 um 13:44 Uhr

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Andreas am 4. Januar 2024 um 11:26 Uhr

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Andreas am 16. Januar 2023 um 17:28 Uhr

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Andreas am 20. März 2021 um 11:11 Uhr

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Andreas am 27. Februar 2020 um 06:32 Uhr

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Andreas am 27. Februar 2020 um 04:39 Uhr

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Andreas am 5. März 2019 um 17:35 Uhr

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Andreas am 5. März 2019 um 14:55 Uhr

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 | Geschwindigkeit: || colspan="3" |  12 kn
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-| colspan="3" | [[U 31]] sichtete am 15.09.1939 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OB-4]], kam aber zuerst nicht an ihn heran. Am 16.09.1939 um 00:30 Uhr sichtete U 31 den Geleitzug erneut und lief dieses Mal zum Angriff an. Der erste Torpedo auf das südlichste Schiff, ging fehl. Der zweite Torpedo, um 08:15 Uhr, traf die AVIEMORE. Das Schiff brach auseinander und versank sofort. Die AVIEMORE gehörte nicht zum Geleitzug [[OB-4]], kreuzte jedoch gerade seinen Weg. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS WARWICK (D.25) gerettet und am 18.09.1939 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
+| colspan="3" | [[U 31]] sichtete am 15.09.1939 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OB-4]], kam aber zuerst nicht an ihn heran. Am 16.09.1939 um 00:30 Uhr sichtete U 31 den Geleitzug erneut und lief dieses Mal zum Angriff an. Der erste Torpedo auf das südlichste Schiff, ging fehl. Der zweite Torpedo, um 08:15 Uhr, traf die Aviemore. Das Schiff brach auseinander und versank sofort. Die Aviemore gehörte nicht zum Geleitzug [[OB-4]], kreuzte jedoch gerade seinen Weg. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS Warwick (D.25) gerettet und am 18.09.1939 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
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 | Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 136. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
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 [[Avelona Star]] ← Aviemore → [[Avila Star]]
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 | || colspan="3" | [[U 31]] sichtete am 15.09.1939 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OB-4]], kam aber zuerst nicht an ihn heran. Am 16.09.1939 um 00:30 Uhr sichtete U 31 den Geleitzug erneut und lief dieses Mal zum Angriff an. Der erste Torpedo auf das südlichste Schiff, ging fehl. Der zweite Torpedo, um 08:15 Uhr, traf die AVIEMORE. Das Schiff brach auseinander und versank sofort. Die AVIEMORE gehörte nicht zum Geleitzug [[OB-4]], kreuzte jedoch gerade seinen Weg. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Warwick (D.25)|HMS WARWICK (D.25)]] gerettet und am 18.09.1939 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
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+| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 31:'''
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+| || colspan="3" | ''16.09.1939''
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+| || colspan="3" | ''0030 - Qu. 3681. In Angriffsposition. Angriff auf das südlichste Schiff. (Lage 70, Fahrt 10, Entfern. ca. 1000 m). Nicht getaucht, um Wirkung abzuwarten. Nach endlos scheinender Zeit Detonation auf der Brücke gehört. Horchraum meldet: Nach 3 Min. 4 sec. Laufzeit eine starke und eine schwächere Detonation gehört. Gleichzeitig wird von 2 Unteroffizieren ein hoher aufsteigender Schatten in Richtung des angegriffenen Schiffes beobachtet, am Zielschiff selbst keine Veränderung festzustellen.''
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-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 32.
+| || colspan="3" | ''Treffer auf einem anderen Schiff des Geleitzuges wird angenommen. Erneut Angriffsposition angestrebt. Kurz vor einem Angriff von dem den Geleitzug umkreisenden Zerstörer unter Wasser gedrückt. Zerstörer wird passierend und ablaufend gehorcht.''
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-| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 29.
+| || colspan="3" | ''Aufgetaucht. Stehen hinter dem Geleitzug und stellen fest, daß er in breiter Formation (Dwarsline oder stumpfen Keil) fährt. Annahme eines Treffers auf einen anderen als dem angegriffenen Schiff wird bestärkt. Von weiteren Nachtangriffen wegen zu ungenauer Gegnerwerte abgesehen. Mit G.F. vor den Geleitzug gesetzt. Absicht: Unterwasserangriff bei Morgengrauen.''
 |-
-| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 136, 487.
+| || colspan="3" | ''0730 - Qu. 3850. Geleitzug in Sicht, unregelmäßige Formation, sehr große Abstände. Erstes Schiff des Geleitzuges angegriffen. Durch ungünstigen Zack Schußentfernung etwa 1200 m.''
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-| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 182.
+| || colspan="3" | ''0815 - Schuß. Treffer unter der Brücke. Dampfer bricht auseinander und sinkt sofort. Zerstörer läuft von der Nordseite des Geleitzuges kommend auf die Verluststelle zu und wirft planlos 5 Wasserbomben, kommt in günstige Lage für einen Heckschuß. (Lage 90, Fahrt 15, Entf. ca. 1500 m).''
 |-
-| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 2.
+| || colspan="3" | ''0827 - Schuß. Grober Fehler ! Torpedo (G 7a) läuft, wird vom Zerstörer ausmanövriert, der nun die Blasenbahn abläuft. Schnell auf 50 m gegangen. Alles Abgestellt. Zerstörer wirft 18 Wasserbomben, einige müssen gut in der Nähe gelegen haben. Boot läßt sich mit geringen Fahrtstufen nicht auf 50 m halten, sackt immer mit 10° Achterlastigkeit durch. Grund: Sternbuchsen machen sehr viel Wasser.''
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-| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 136.
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-Anmerkungen
+Literaturverweise
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-| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 32. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
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 | || '''Bauwerft:''' || Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
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-| || '''[[Reederei]]:''' || Furness, Whity &. Company Limited, Liverpool
+| || '''[[Reederei]]:''' || Furness, Whity &. Company Limited (Johnston Warren Lines Limited), Liverpool
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 | || '''Heimathafen:''' || Liverpool
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-| || '''Länge:''' || 110 m
+| || '''Länge:''' || 113.20 m
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 |<br>
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-| || '''Breite:''' || 15,8 m
+| || '''Breite:''' || 15.90 m
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-| || '''Tiefgang:''' || 7,11 m
+| || '''Tiefgang:''' || 7.11 m
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-| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
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 [[Avelona Star]] - - [[Aviemore]] - - [[Avila Star]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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 | || '''Baujahr:''' || 1920
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-| || '''Bauwerft:''' || Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company, West Hartlepool
+| || '''Bauwerft:''' || Irvine´s Shipbuilding &. Dry Dock Company Limited, West Hartlepool
 |-
-| || '''[[Reederei]]:''' || Whity Furness &. Company, Liverpool
+| || '''[[Reederei]]:''' || Furness, Whity &. Company Limited, Liverpool
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 | || '''Heimathafen:''' || Liverpool
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 |<br>
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 | || '''Länge:''' || 110 m
 |-
 | || '''Breite:''' || 15,8 m
 |-
 | || '''Tiefgang:''' || 7,11 m
 |-
-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.060 BRT
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-| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.308 t
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 | || '''Bewaffnung:''' || -
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 | || '''Route:''' || Swansea (Großbritannien) - Montevideo (Uruguay) - Buenos Aires (Argentinien)
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 | || '''Fracht:''' || 5.105 t Zinnplatten
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 | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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 | || '''Datum:''' || [[16.09.1939]]
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-| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Brest
+| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Cork (Irland)
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 | || '''[[Position]]:''' || 49°11' Nord - 13°38' West
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 | || colspan="3" |
-[[U 31]] sichtete am 15.09.1939 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OB-4]], kam aber nicht an ihn heran. Am 16.09.1939 um 00:30 Uhr hatte Habekost den Geleitzug wieder gefunden und lief zum Angriff an. Ein Torpedo auf das südlichste Schiff ging fehl. Um 08:15 Uhr fiel der Torpedo der die ''AVIEMORE'' traf. Das Schiff brach auseinander und sank sofort. Die ''AVIEMORE'' gehörte nicht zum Geleitzug [[OB-4]], kreuzte jedoch gerade seinen Weg. Die 11 Überlebenden Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[Warwick (D.25)|WARWICK (D.25)]]'' gerettet und am 18.09.1939 in Liverpool an Land gesetzt. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
+[[U 31]] sichtete am 15.09.1939 um 05:30 Uhr den Geleitzug [[OB-4]], kam aber zuerst nicht an ihn heran. Am 16.09.1939 um 00:30 Uhr sichtete U 31 den Geleitzug erneut und lief diesesmal zum Angriff an. Der erste Torpedo auf das südlichste Schiff, ging fehl. Der zweite Torpedo, um 08:15 Uhr, traf die ''AVIEMORE''. Das Schiff brach auseinander und versank sofort. Die ''AVIEMORE'' gehörte nicht zum Geleitzug [[OB-4]], kreuzte jedoch gerade seinen Weg. Der Kapitän und 22 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 11 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Warwick (D.25)|HMS WARWICK (D.25)]]'' gerettet und am 18.09.1939 in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
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 [[Avelona Star]] - - [[Aviemore]] - - [[Avila Star]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

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 <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 <big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 <big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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 | style="width:2%" |
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 <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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