Bordausbildung - Versionsgeschichte

Andreas am 3. März 2026 um 10:56 Uhr

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Andreas am 15. Februar 2026 um 17:32 Uhr

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Andreas am 9. Februar 2026 um 07:58 Uhr

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Andreas am 8. Februar 2026 um 16:44 Uhr

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Andreas am 1. Februar 2026 um 10:35 Uhr

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Andreas am 29. Januar 2026 um 14:37 Uhr

2026-01-29T14:37:15Z

Andreas am 21. September 2024 um 19:07 Uhr

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 ! Ausbildung
-! '''Bordausbildung (Praktischer Dienst)'''
+! '''Bordausbildung'''
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 | Die Crew 1938: || colspan="3" | Dieser Jahrgang war als erster massiv vom Kriegsausbruch betroffen. Ihre Ausbildung wurde beschleunigt; anstatt auf Segelschiffen theoretische Seemannschaft zu lernen, wurden sie bereits 1939 auf Einheiten der Flotte eingesetzt, um früher die Seeoffizier-Hauptprüfung in Mürwik ablegen zu können.
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 | U-Boot-Schulausbildung: || colspan="3" | Speziell für angehende U-Boot-Fahrer folgten nach den Theorielehrgängen die „Fangfahrten“ auf Schulbooten (Typ II / VII). Hier wurde das Tauchen, Trimmen und der Angriff mit Übungstorpedos gedrillt.
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 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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-| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]] !!!
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 {| class="wikitable" style="width:100%; table-layout:fixed;"

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-| colspan="3" | Anfang: Sie schloss sich unmittelbar an die infanteristische Grundausbildung an. In Friedenszeiten begann sie meist auf Segelschulschiffen (z. B. Gorch Fock) oder Linienschiffen (z. B. Schleswig-Holstein).
+| colspan="3" | Anfang: Sie schloss sich unmittelbar an die infanteristische Grundausbildung an. In Friedenszeiten begann sie meist auf Segelschulschiffen (z. B. [[Gorch Fock]]) oder Linienschiffen (z. B. [[Schleswig-Holstein]]).
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-| colspan="3" | Die Segelschulschiff-Zeit (Die "Härteprobe"):
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 | colspan="3" | Jeder Offizieranwärter begann auf Segelschulschiffen wie der [[Niobe]], [[Horst Wessel]] oder der [[Albert-Leo Schlageter]].
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 | colspan="3" | Kriegsfolge: Für die Crew 38 wurde diese Phase bereits verkürzt. Ab 1940 fiel sie für neue Jahrgänge fast völlig weg oder wurde auf die Ostsee begrenzt.
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-| colspan="3" | Die Auslandsausbildung (Die "Botschafter-Fahrt"):
+| colspan="3" | '''Die Auslandsausbildung (Die "Botschafter-Fahrt"):'''
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 | colspan="3" | In Friedenszeiten folgte eine mehrmonatige Weltreise auf einem Leichten Kreuzer (z. B. Emden oder Karlsruhe).
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 | colspan="3" | Kriegsfolge: Die Emden-Fahrten wurden ab September 1939 durch "Front-Bordkommandos" ersetzt. Anstatt ferner Häfen hieß es nun: Dienst auf Minensuchern oder Vorpostenbooten in Nord- und Ostsee.
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-| colspan="3" | Das Bordkommando für Unteroffiziere und Mannschaften:
+| colspan="3" | '''Das Bordkommando für Unteroffiziere und Mannschaften:'''
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 | colspan="3" | Während Offiziere die Schulschiffe durchliefen, wurden Mannschaften und Maate nach ihrer Zeit in der Schiffsstammabteilung direkt auf Einheiten der Flotte kommandiert.
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 | colspan="3" | Die Crew 1938 war der erste Jahrgang, dessen Ausbildungsweg durch den Kriegsbeginn am 01.09.1939 massiv erschüttert wurde. Während die Ausbildung in Friedenszeiten oft Jahre dauerte, musste sie nun beschleunigt werden.
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-| colspan="3" | Der Ersatz für die Segelschulschiffe:
+| colspan="3" | '''Der Ersatz für die Segelschulschiffe:'''
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 | colspan="3" | Normalerweise hätten die Offizieranwärter der Crew 1938 nach ihrer infanteristischen Grundausbildung (die am 01.04.1938 begann) eine lange Reise auf Segelschulschiffen wie der Horst Wessel absolviert. Durch die Mobilmachung im Sommer 1939 wurde dieser klassische Weg unterbrochen.
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 | colspan="3" | Sie leisteten ihre Bordausbildung nun auf Minensuchbooten, Vorpostenbooten oder Zerstörern in der Nordsee und Ostsee.
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-| colspan="3" | Einsatz auf Frontschiffen statt Auslandskreuzern:
+| colspan="3" | '''Einsatz auf Frontschiffen statt Auslandskreuzern:'''
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-| colspan="3" | Die traditionelle Auslandsreise auf dem Leichten Kreuzer Emden, die für die Crew 1938 eigentlich für das Jahr 1939 oder 1940 geplant war, entfiel in ihrer ursprünglichen Form.
+| colspan="3" | Die traditionelle Auslandsreise auf dem Leichten Kreuzer [[Emden]], die für die Crew 1938 eigentlich für das Jahr 1939 oder 1940 geplant war, entfiel in ihrer ursprünglichen Form.
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 | colspan="3" | Die jungen Soldaten lernten das Handwerk nun direkt im Gefecht.
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 | colspan="3" | Dies hatte zur Folge, dass die Crew 1938 viel früher als geplant die Seeoffizier-Hauptprüfung an der Marineschule Mürwik ablegen musste, um als Leutnant zur See auf die wachsende Zahl der neuen Unterseeboote versetzt werden zu können.
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-| colspan="3" | Die Rolle der Schulboote:
+| colspan="3" | '''Die Rolle der Schulboote:'''
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 | colspan="3" | Nachdem die theoretischen Lehrgänge beendet waren, folgte für die angehenden Unterseeboot-Fahrer die praktische Bordausbildung auf speziellen Schul-Unterseebooten.
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-| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
+| style="text-align:center" colspan="3" |   Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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 ! colspan="3" |
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 | style="text-align:center" colspan="3" |  [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

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-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable" style="width:100%; table-layout:fixed;"
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 | Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien. (Bietet Kontext zur Rolle der Schulschiffe in der Ausbildung).
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 | colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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-| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
+| style="text-align:center" colspan="3" |  [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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 |}

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-| colspan="3" | Die Segelschulschiff-Zeit (Die "Härteprobe")
+| colspan="3" | Anfang: Sie schloss sich unmittelbar an die infanteristische Grundausbildung an. In Friedenszeiten begann sie meist auf Segelschulschiffen (z. B. Gorch Fock) oder Linienschiffen (z. B. Schleswig-Holstein).
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 | colspan="3" | Jeder Offizieranwärter begann auf Segelschulschiffen wie der [[Niobe]], [[Horst Wessel]] oder der [[Albert-Leo Schlageter]].
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 | colspan="3" | Kriegsfolge: Für die Crew 38 wurde diese Phase bereits verkürzt. Ab 1940 fiel sie für neue Jahrgänge fast völlig weg oder wurde auf die Ostsee begrenzt.
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-| colspan="3" | Die Auslandsausbildung (Die "Botschafter-Fahrt")
+| colspan="3" | Die Auslandsausbildung (Die "Botschafter-Fahrt"):
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 | colspan="3" | In Friedenszeiten folgte eine mehrmonatige Weltreise auf einem Leichten Kreuzer (z. B. Emden oder Karlsruhe).
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 | colspan="3" | Kriegsfolge: Die Emden-Fahrten wurden ab September 1939 durch "Front-Bordkommandos" ersetzt. Anstatt ferner Häfen hieß es nun: Dienst auf Minensuchern oder Vorpostenbooten in Nord- und Ostsee.
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+| colspan="3" | Das Bordkommando für Unteroffiziere und Mannschaften:
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 | colspan="3" | Während Offiziere die Schulschiffe durchliefen, wurden Mannschaften und Maate nach ihrer Zeit in der Schiffsstammabteilung direkt auf Einheiten der Flotte kommandiert.
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 | colspan="3" | Spezialisierung: Ein technischer Gast (späterer Wach-Ingenieur) leistete seine Bordausbildung primär im Maschinenraum ab, um die "Mutter-Tochter-Ausbildung" (Lernen vom erfahrenen Obermaschinisten) zu durchlaufen.
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+| colspan="3" | Die Bordausbildung der Crew 1938 unter Kriegsbedingungen:
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 | colspan="3" | Die Crew 1938 war der erste Jahrgang, dessen Ausbildungsweg durch den Kriegsbeginn am 01.09.1939 massiv erschüttert wurde. Während die Ausbildung in Friedenszeiten oft Jahre dauerte, musste sie nun beschleunigt werden.
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-| colspan="3" | Der Ersatz für die Segelschulschiffe
+| colspan="3" | Der Ersatz für die Segelschulschiffe:
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 | colspan="3" | Normalerweise hätten die Offizieranwärter der Crew 1938 nach ihrer infanteristischen Grundausbildung (die am 01.04.1938 begann) eine lange Reise auf Segelschulschiffen wie der Horst Wessel absolviert. Durch die Mobilmachung im Sommer 1939 wurde dieser klassische Weg unterbrochen.
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 | colspan="3" | Sie leisteten ihre Bordausbildung nun auf Minensuchbooten, Vorpostenbooten oder Zerstörern in der Nordsee und Ostsee.
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+| colspan="3" | Einsatz auf Frontschiffen statt Auslandskreuzern:
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 | colspan="3" | Die traditionelle Auslandsreise auf dem Leichten Kreuzer Emden, die für die Crew 1938 eigentlich für das Jahr 1939 oder 1940 geplant war, entfiel in ihrer ursprünglichen Form.
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 | colspan="3" | Dies hatte zur Folge, dass die Crew 1938 viel früher als geplant die Seeoffizier-Hauptprüfung an der Marineschule Mürwik ablegen musste, um als Leutnant zur See auf die wachsende Zahl der neuen Unterseeboote versetzt werden zu können.
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+| colspan="3" | Die Rolle der Schulboote:
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 | colspan="3" | Nachdem die theoretischen Lehrgänge beendet waren, folgte für die angehenden Unterseeboot-Fahrer die praktische Bordausbildung auf speziellen Schul-Unterseebooten.

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-! colspan="3" | Die Segelschulschiff-Zeit (Die "Härteprobe")
+! colspan="3" | Historischer Kontext & Organisation
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 | colspan="3" | Jeder Offizieranwärter begann auf Segelschulschiffen wie der [[Niobe]], [[Horst Wessel]] oder der [[Albert-Leo Schlageter]].
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 | colspan="3" | Kriegsfolge: Für die Crew 38 wurde diese Phase bereits verkürzt. Ab 1940 fiel sie für neue Jahrgänge fast völlig weg oder wurde auf die Ostsee begrenzt.
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+| colspan="3" | Die Auslandsausbildung (Die "Botschafter-Fahrt")
 |-
 | colspan="3" | In Friedenszeiten folgte eine mehrmonatige Weltreise auf einem Leichten Kreuzer (z. B. Emden oder Karlsruhe).
@@ Zeile 73: / Zeile 71: @@
 | colspan="3" | Die Crew 1938 war der erste Jahrgang, dessen Ausbildungsweg durch den Kriegsbeginn am 01.09.1939 massiv erschüttert wurde. Während die Ausbildung in Friedenszeiten oft Jahre dauerte, musste sie nun beschleunigt werden.
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+| colspan="3" | Der Ersatz für die Segelschulschiffe
 |-
 | colspan="3" | Normalerweise hätten die Offizieranwärter der Crew 1938 nach ihrer infanteristischen Grundausbildung (die am 01.04.1938 begann) eine lange Reise auf Segelschulschiffen wie der Horst Wessel absolviert. Durch die Mobilmachung im Sommer 1939 wurde dieser klassische Weg unterbrochen.
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 | colspan="3" | Die Besatzungen übten das Tauchen, das Halten der Tiefe und den Angriff mit Übungstorpedos, bevor sie auf ein Frontboot (zum Beispiel den Typ VII C) versetzt wurden.
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-| || M.Dv. Nr. 151 (Marine-Dienstvorschrift): Regelt die Ausbildungsetappen der Offizieranwärter.
+| Lohmann, W. / Hildebrand, H. H. || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. (Band III, Kapitel zur Offiziersausbildung).
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-| Karl Peter || colspan="3" |  "Seeoffizieranwärter – ihre Ausbildung von 1848 bis heute" Mürwik 1969. Mit einigen Nachträgen von 1973. [https://www.pkgodzik.de/fileadmin/user_upload/Geschichte_und_Politik/Karl_Peter__Seeoffizieranwaerter.pdf | → pkgodzik.de]
+| Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien. (Bietet Kontext zur Rolle der Schulschiffe in der Ausbildung).
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-| colspan="3" | Bevor ein Soldat fest auf ein Frontboot kam, musste er nach der U.L.D-Ausbildung (z. B. [[2. U-Lehrdivison]]) oft noch auf ein Schulboot (z. B. der [[21. U-Flottille]] in Pillau).
+| colspan="3" | Bevor ein Soldat fest auf ein Frontboot kam, musste er nach der U.L.D-Ausbildung (z. B. [[2. U-Lehrdivision]]) oft noch auf ein Schulboot (z. B. der [[21. U-Flottille]] in Pillau).
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 | colspan="3" | Inhalt: "Fangfahrten", Tauchübungen und Torpedoschießmanöver unter kriegsnahen Bedingungen.

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 ! Datenblatt:
 ! '''Bordausbildung'''
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 | colspan="3" | Die Bordausbildung erfolgte zur seemännischen und seefahrerischen Ausbildung. Sie erfolgte meistens auf einem Segelschulschiff, oder einer anderen Überwassereinheit der Kriegsmarine. Die Ausbildung konnte von mehreren Monaten bis zu über einem Jahr dauern. Seit dem Kriegsausbruch erhielten die in schneller Folge und größerer Zahl eingestellten [[Crew]] - Jahrgänge ihre erste Bordausbildung auf den, an der Seefront eingesetzten Kriegsfahrzeugen, aller Art. Sämtliche Anwärter aller Laufbahnen wurden den Besatzungen zugeteilt. So konnten auf größeren Schiffen die Kadetten noch zu Gruppen zusammengefaßt werden. Auf Kleinfahrzeugen war dies nicht möglich, und so mußten die Anwärter bereits ein hohes Maß an Verantwortung tragen.
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