Empire Commerce - Versionsgeschichte

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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1943
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| || '''Bauwerft:''' || Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
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| || '''[[Reederei]]:''' || Hadley Shipping Company Limited, London ([[MOWT]])
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| || '''Heimathafen:''' || Sunderland
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| || '''Kapitän:''' || James Leo Fitzpatrick
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<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''Länge:''' || 104,67 m
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| || '''Breite:''' || 14,71 m
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| || '''Tiefgang:''' || 8,05 m
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.722 BRT
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
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| || '''Geschwindigkeit:''' || -
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| || '''Bewaffnung:''' || Ja
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<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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| || '''Route:''' || Bona (Algerien ) – Algier (Algerien)
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| || '''Fracht:''' || Ballast und 4 Mann Service Personal
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| || '''Geleitzug:''' || [[MKS-26]] (Nachzügler)
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<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| || '''U-Boot:''' || [[U 410]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Horst-Arno Fenski]]
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| || '''Datum:''' || [[01.10.1943]]
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| || '''Ort:''' || Mittelmeer nordwestlich Skidda (Algerien)
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| || '''[[Position]]:''' || 37°19' Nord – 06°40' Ost
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CJ 7718
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 51
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[[U 410]] sichtete am 30.09.1943 um 20:40 Uhr den Geleitzug [[MKS-26]] und lief zum Angriff vor. Am 01.10.1943 um 00:00 Uhr schoß Fenski vier Torpedos, und um 00:30 Uhr noch einen weiteren in den Geleitzug. Fenski dachte ein Liberty-Schiff versenkt zu haben. Doch in Wirklichkeit hatte er zwei Schiffe versenkt. Das Liberty-Schiff war die ''[[Fort Howe|FORT HOWE]]'' die nach dem Treffer auseinanderbrach und sank. Das zweite Schiff war die ''EMPIRE COMMERCE''. Das Schiff brannte völlig aus uns strandete später an der algerischen Küste. Es konnte nicht mehr repariert werden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 4 Passagiere wurden von der britischen Korvette ''ALISMA (K.185)'' gerettet und in Algier (Algerien) an Land gesetzt.
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<big>ANMERKUNGEN</big>
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(1) Bild der ''EMPIRE COMMERCE'' ist nicht vorhanden.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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<big>IN EIGENER SACHE</big>
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<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || || Seite 192.
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| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
|-
| || || '''World War'''
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| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
|-
| || || Seite 149, 433.
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| || || Seite 248 (nur die ''FORT HOWE'')
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|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 250.
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|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
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| || || Seite 148.
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[[Empire Comet]] - - [[Empire Commerce]] - - [[Empire Conveyor]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

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 | Bauwerft: || colspan="3" | Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
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-| Reederei: || colspan="3" | Hadley Shipping Company Limited, London ([[MOWT]])
+| Reederei: || colspan="3" | Hadley Shipping Company Limited, London ([[MoWT]])
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 | Heimathafen: || colspan="3" | Sunderland

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 [[Empire Comet]] ← Empire Commerce → [[Empire Conveyor]]

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 [[Empire Comet]] - - [[Empire Commerce]] - - [[Empire Conveyor]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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-| || '''Tiefgang:''' || 8,05 m
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-| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.722 BRT
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 | || '''Bewaffnung:''' || Ja
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 | || '''Route:''' || Bona (Algerien ) – Algier (Algerien)
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 | || '''Fracht:''' || Ballast und 4 Mann Service Personal
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 | || '''Geleitzug:''' || [[MKS-26]] (Nachzügler)
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-[[U 410]] sichtete am 30.09.1943 um 20:40 Uhr den Geleitzug [[MKS-26]] und lief zum Angriff vor. Am 01.10.1943 um 00:00 Uhr schoß Fenski vier Torpedos, und um 00:30 Uhr noch einen weiteren in den Geleitzug. Fenski dachte ein Liberty-Schiff versenkt zu haben. Doch in Wirklichkeit hatte er zwei Schiffe versenkt. Das Liberty-Schiff war die ''[[Fort Howe|FORT HOWE]]'' die nach dem Treffer auseinanderbrach und sank. Das zweite Schiff war die ''EMPIRE COMMERCE''. Das Schiff brannte völlig aus uns strandete später an der algerischen Küste. Es konnte nicht mehr repariert werden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 4 Passagiere wurden von der britischen Korvette ''ALISMA (K.185)'' gerettet und in Algier (Algerien) an Land gesetzt.
+[[U 410]] sichtete am 30.09.1943 um 20:40 Uhr den Geleitzug [[MKS-26]] und lief zum Angriff vor. Am 01.10.1943 um 00:00 Uhr schoß Fenski vier Torpedos, und um 00:30 Uhr noch einen weiteren in den Geleitzug. Fenski dachte ein Liberty-Schiff versenkt zu haben. Doch in Wirklichkeit hatte er zwei Schiffe versenkt. Das Liberty-Schiff war die ''[[Fort Howe|FORT HOWE]]'' die nach dem Treffer auseinanderbrach und sank. Das zweite Schiff war die ''EMPIRE COMMERCE''. Das Schiff brannte völlig aus uns strandete später an der algerischen Küste. Es konnte nicht mehr repariert werden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 4 Passagiere wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Alisma (K.185)|HMS ALISMA (K.185)]]'' gerettet und in Algier (Algerien) an Land gesetzt.
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