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2023-07-06T07:07:55Z

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| || colspan="3" | '''11.07.1942'''
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| || colspan="3" | 0347 - Prüfungstauchen.
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| || colspan="3" | 0530 - Vor Hasle. Beginn der [[Abhorchen|Abhorchversuche]].
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| || colspan="3" | 1320 - Aufgetaucht. Erprobungen beendet. Abgelaufen nach Kiel zu Restarbeiten auf Zwangswegen.
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| || colspan="3" | 2220 - Gjedser Feuerschiff. Laternen gelöscht wegen Fliegeralarm.
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| || colspan="3" | 2248 - Sperre. Passiert.
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| || colspan="3" | 2320 - In Nähe Wachschiff geankert.
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| || colspan="3" | '''12.07.1942'''
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| || colspan="3" | 0420 - Anker auf, Fortsetzung Marsch nach Kiel.
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| || colspan="3" | 1023 - Sperre. Einlaufend passiert.
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| || colspan="3" | 1106 - Kiel-Wik. Tirpitzmole festgemacht.
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| || colspan="3" | '''13.07.1942'''
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| || colspan="3" | 1318 - Kiel. Tirpitzmole abgelegt, in die Deutschen Werke verholt. Beginn der Restarbeitszeit.
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| || colspan="3" | '''14.07.1942'''
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| || colspan="3" | Kiel, Deutsche Werke. Restarbeitszeit.
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| || colspan="3" | '''15.07.1942'''
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| || colspan="3" | 1200 - Kiel, Deutsche Werke. Eingedockt in Dock 3.
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| || colspan="3" | '''16.07.1942 - 22.07.1942'''
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| || colspan="3" | Dock 3.
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| || colspan="3" | '''23.07.1942'''
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| || colspan="3" | 1500 - Deutsche Werke. Dock 3 ausgedockt.
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| || colspan="3" | '''24.07.1942 - 26.07.1942'''
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| || colspan="3" | Deutsche Werke. Restarbeiten.
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| || colspan="3" | '''27.07.1942'''
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| || colspan="3" | 0740 - Kiel, Deutsche Werke. Abgelegt zur Werftprobefahrt auf dem Schiffahrtsweg nach dem Osten. Anschließend Schleifenfahrt und Beginn der Ausrüstung.
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| || colspan="3" | '''28.07.1942 - 30.07.1942'''
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| || colspan="3" | Kiel-Wik. Ausrüstung des Bootes.
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| || colspan="3" | '''31.07.1942'''
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| || colspan="3" | 0750 - Kiel-Wik. [[Funkbeschickung]]. Anschließend Sauerstoffübernahme im Arsenal.
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| || colspan="3" | 1430 - Getaucht zur [[GHG]]-Erprobung. Beim Einsteuern des Bootes festgestellt, dass Boot erheblich zu leicht und bei dieser Belastung bei der Wasserdichte im Atlantik nicht tauchen kann.
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| || colspan="3" | '''01.08.1942'''
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| || colspan="3" | 1500 - Kiel-Wik. [[Kompensieren]]. Überprüfung des Trimmversuchs vom Vortag. Ergebnis ist das Gleiche geblieben. Nach Restausrüstung mit Proviant Schlußtrimmversuch in der Strander Bucht, unter Teilnahme des Flottillen-Ingenieurs und eines Vertreters der Deutschen Werke.
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| || colspan="3" | Es müssen, um auf den gleichen Gewichtszustand wie die anderen Boote des Typs XIV zu kommen, 16 Tonnen Trimmgewichte an Bord genommen werden.
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| || colspan="3" | '''02.08.1942'''
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| || colspan="3" | Kiel-Wik. Ausrüstung und Aufräumungsarbeiten im Boot.
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| || colspan="3" | '''03.08.1942'''
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| || colspan="3" | 0500 - Kiel-Wik. Deutsche Werke Dock VI eingedockt zum Umballasten. Danach in die Wik verholt.
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| || colspan="3" | '''04.08.1942'''
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| || colspan="3" | 1000 - Kiel-Wik. Zur ersten Feindfahrt ausgelaufen.
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| || colspan="3" | Aus dem Kriegstagebuch U 464.
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Erprobung und Ausbildung U 464 Seite 6 - Versionsgeschichte

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