Flugzeug Ergänzungsgruppe (See) - Versionsgeschichte

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Die Schule ging aus der Zweigstelle der DVS Warnemünde (seit 1925) hervor. Die Schule betrieb Land- wie auch Seefliegerschulung auf einem See- und einem Landfliegerhorst am Breitling. Das Ausbildungsprogramm beinhaltete sowohl A/B- als auch C-Schulung. Im Januar 1941 wurden das Personal und das Gerät an andere Schulen abgegeben, zum Großteil an die FFS A/B 10. Die bisherige C- und Seefliegerausbildung wurde fortan bei der Flieger-Ergänzungsgruppe (See) Kamp / Pommern und bei den Fliegerwaffenschulen (See) fortgesetzt.
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 ! Verband
 ! '''Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See)'''
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 | colspan="3" | Die Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See) fungierte als entscheidendes Bindeglied zwischen den Seefliegerschulen und den aktiven Frontverbänden der Luftwaffe. Ihre Hauptaufgabe war die frontnahe Endausbildung sowie die Bereitstellung von Personal und Flugmaterial für Aufklärungs-, Küstenflieger- und Seenotstaffeln, um die operative Einsatzbereitschaft im Seekrieg sicherzustellen.
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 ! colspan="3" | Historischer Kontext & Organisation
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 | Aufstellung: || colspan="3" | Gebildet zur Koordination des personellen Ersatzes für über See operierende Staffeln. Wesentlicher Standort war Kamp (Pommern).
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 | Struktur: || colspan="3" | Unterstellung fachlich der Inspektion der See- und Küstenflieger. Einsatz von Fronttypen wie Arado Ar 196, Heinkel He 115 und Blohm & Voss BV 138.
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 | Aufgabenprofil: || colspan="3" | Durchführung der „Endausbildung“ unter realitätsnahen Bedingungen (schwere Wetterlagen, Verbandsschulung, Seezielbekämpfung und Minenlegung).
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 | Kriegsende: || colspan="3" | März 1945 Einstellung des Ausbildungsbetriebs durch Treibstoffmangel. Einsatz der verbliebenen Kräfte zur Küstensicherung und für Kurierdienste in der Ostsee bis zur Kapitulation am 08.05.1945.
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 ! colspan="3" | Spezifische Merkmale & Ausbildung
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 | Muster-Spezialisierung: || colspan="3" | Intensives Training auf dem Fernaufklärer BV 138 („Fliegender Holzschuh“), um die notwendige Seeausdauer für Atlantik-Einsätze zu erreichen.
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 | Taktik-Zentrum: || colspan="3" | Erprobung und Schulung von kombinierten Angriffsverfahren gegen schwer gesicherte Geleitzüge in enger Abstimmung mit den neuesten Erkenntnissen der Frontstaffeln.
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 | Personalreserve: || colspan="3" | Funktion als zentrales Reservoir für hochqualifizierte Beobachter, die bei personellen Verlusten in den Küstenfliegergruppen sofort an die Front (Norwegen/Frankreich) versetzt wurden.
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 ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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 | Einweisungshilfe: || colspan="3" | Sicherstellung des Nachschubs an Beobachtern für jene Staffeln, die unmittelbar mit dem B.d.U. zur Einweisung von Rudeln auf Geleitzüge zusammenarbeiteten.
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 | Routensicherung: || colspan="3" | Durchführung von Sicherungsflügen über den Übungsgebieten der Unterseeboot-Lehrdivisionen gegen feindliche Einflüge im Kattegat und an der pommerschen Küste.
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 | Funk-Erprobung: || colspan="3" | Testlauf neuer Verfahren zur direkten Funkverständigung zwischen Flugzeugen und getauchten Booten; Transfer der Ergebnisse in die taktischen Anweisungen der Frontbesatzungen.
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 ! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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 | BArch RL 9 || colspan="3" | Akten der Ausbildungs- und Ergänzungseinheiten der Luftwaffe (Personalstärke und Zuweisungslisten).
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 | BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Operative Einplanung für Sicherungsaufgaben).
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 | BArch RL 2-III || colspan="3" | Unterlagen des Generalquartiermeisters der Luftwaffe (Verlustlisten und Bestandsmeldungen).
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 ! colspan="3" | Literaturverweise
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 | Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band II, Luftwaffenverbände im Seekrieg).
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 | Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | "Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945".
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 | Ketley, Barry || colspan="3" | "Luftwaffen-Seeflieger 1935–1945" (Rolle der Ergänzungseinheiten für die Frontstaffeln).
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 | style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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 | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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 ! Datenblatt
-! '''Flugzeug Ergänzungsgruppe (See)'''
+! '''Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See)'''
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-| colspan="3" | Die Flieger-Ergänzungsgruppe (See), oft auch als Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See) bezeichnet, war eine spezialisierte Ausbildungseinheit, die den personellen Nachschub für die Seefliegerverbände sicherstellte. Sie fungierte als Bindeglied zwischen den Flugzeugführerschulen und den Fronteinheiten der Küstenflieger.
+| colspan="3" | Die Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See) war eine spezialisierte Einheit der Luftwaffe, die als Bindeglied zwischen den Seefliegerschulen und den aktiven Frontverbänden fungierte. Ihre Hauptaufgabe war die abschließende frontnahe Ausbildung und Bereitstellung von Personal und Flugmaterial für die Aufklärungs-, Küstenflieger- und Seenotstaffeln. Sie stellte sicher, dass die Besatzungen den hohen Anforderungen des Seekrieges gewachsen waren, bevor sie den operativen Verbänden zugewiesen wurden.
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-! colspan="3" | Aufgabe und Zweck
+! colspan="3" | Historischer Kontext & Organisation
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-| colspan="3" | Die Hauptaufgabe der Gruppe war die abschließende frontnahe Ausbildung von fliegendem Personal (Piloten, Beobachter, Funker), bevor diese zu den aktiven Küstenfliegergruppen oder Bordfliegerstaffeln versetzt wurden. Hier wurden die in den Flugzeugführerschulen (wie in Warnemünde oder Pütnitz) erlernten Grundlagen für den Seekriegseinsatz perfektioniert.
+| colspan="3" | Aufstellung und Standorte: Die Ergänzungsgruppe wurde gebildet, um den personellen Ersatz für die über See operierenden Staffeln zu koordinieren. Ein wesentlicher Standort war Kamp (Pommern), wobei Teile der Gruppe je nach Kriegslage auch an andere Küstenstützpunkte der Ostsee verlegt wurden. Die Gruppe unterstand fachlich der Inspektion der See- und Küstenflieger. Zum Einsatz kamen vorwiegend Flugzeugtypen, die auch an der Front verwendet wurden, wie die Arado Ar 196, Heinkel He 115 und die Blohm & Voss BV 138.
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-! colspan="3" | Standorte und Geschichte
+! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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-| colspan="3" | Aufstellung: Die Gruppe wurde im Januar 1940 formiert.
+| colspan="3" | Nachschub an Fernaufklärern: Die Flugzeug-Ergänzungsgruppe (See) stellte den personellen Ersatz für jene Staffeln sicher, die unmittelbar mit dem Befehlshaber der Unterseeboote (B.d.U.) zusammenarbeiteten. Die Qualität der dort ausgebildeten Beobachter war entscheidend für die erfolgreiche Einweisung von U-Boot-Rudeln auf alliierte Geleitzüge.
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-| colspan="3" | Weitere Standorte: Zeitweise operierten Teile der Gruppe auch von Kopenhagen (Dänemark) aus.
+| colspan="3" | Schutz der Auslaufrouten: Besatzungen der Ergänzungsgruppe führten von ihren Standorten aus Sicherungsflüge über den Übungsgebieten der Unterseeboot-Lehrdivisionen durch. Sie dienten als zusätzliche Luftüberwachung gegen feindliche U-Boote und Einflüge im Bereich der dänischen Belte und der pommerschen Küste.
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-| colspan="3" | Kommandeure: Zu den bekannten Kommandeuren gehörten Oberstleutnant Eugen Bischoff (1940–1943) und Oberstleutnant Gerhard Kolbe (1943–1944).
+| colspan="3" | Erprobung des Zusammenwirkens: Innerhalb der Ergänzungsgruppe wurden neue Verfahren zur Funkverständigung zwischen Flugzeugen und getauchten U-Booten erprobt. Die Ergebnisse dieser Tests flossen direkt in die taktischen Anweisungen für die Frontbesatzungen beider Waffengattungen ein.
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-! colspan="3" | Bedeutung für Kommandanten und U-Boote
+! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
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-| colspan="3" | Für Kommandanten, die bereits in der Reichsmarine gedient hatten, war das Wissen über diese Ergänzungsgruppen essenziell für die taktische Zusammenarbeit:
+| B.Arch. RL 9 || colspan="3" | Akten der Ausbildungs- und Ergänzungseinheiten der Luftwaffe (Dokumentiert die Personalstärke und die Zuweisungslisten der Gruppe).
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+| B.Arch. RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Belegt die operative Einplanung der Ergänzungsgruppe für Sicherungsaufgaben).
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-! colspan="3" | Das Ende 1944/1945
+| B.Arch. RL 2-III || colspan="3" | Unterlagen des Generalquartiermeisters der Luftwaffe (Enthält Verlustlisten und Bestandsmeldungen der Flugzeug-Ergänzungsgruppe See).
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-| colspan="3" | Im Zuge der Auflösung zahlreicher Seefliegerdienststellen im August 1944 wurde auch die Flieger-Ergänzungsgruppe (See) umstrukturiert oder aufgelöst. Ein Teil des Personals wurde in den infanteristischen Erdkampf überführt oder zur Aufstellung neuer Einheiten für die Verteidigung der Ostseeküste herangezogen
+! colspan="3" | Literaturverweise
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+| Lohmann, Walter / Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945: Gliederung, Einsatz, Stellenbesetzung. (Band II, Kapitel über die Luftwaffenverbände im Seekrieg).
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+| Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945. (Übersicht der Standorte der Seefliegerverbände).
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-| Bundesarchiv, Signatur RL 10 || colspan="3" | Verbände und Ausbildungseinheiten der Luftwaffe/Seeflieger. [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/| Direktrecherche Invenio]]. Enthält die Akten zur Flieger-Ergänzungsgruppe See Kopenhagen und Kamp.
+| Ketley, Barry || colspan="3" | Luftwaffen-Seeflieger 1935–1945. (Beschreibt die Rolle der Ergänzungseinheiten für die personelle Kontinuität der Frontstaffeln).
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-| || colspan="3" | Flugzeugführerschule (See) 1 Warnemünde ging aus der Zweigstelle der DVS Warnemünde (seit 1925) hervor. Die Schule betrieb Land- wie auch Seefliegerschulung auf einem See- und einem Landfliegerhorst am Breitling. Das Ausbildungsprogramm beinhaltete sowohl A/B- als auch C-Schulung. Im Januar 1941 wurden das Personal und das Gerät an andere Schulen abgegeben, zum Großteil an die FFS A/B 10. Die bisherige C- und Seefliegerausbildung wurde fortan bei der Flieger-Ergänzungsgruppe (See) Kamp / Pommern und bei den Fliegerwaffenschulen (See) fortgesetzt.
+| colspan="3" | Flugzeugführerschule (See) 1 Warnemünde ging aus der Zweigstelle der DVS Warnemünde (seit 1925) hervor. Die Schule betrieb Land- wie auch Seefliegerschulung auf einem See- und einem Landfliegerhorst am Breitling. Das Ausbildungsprogramm beinhaltete sowohl A/B- als auch C-Schulung. Im Januar 1941 wurden das Personal und das Gerät an andere Schulen abgegeben, zum Großteil an die FFS A/B 10. Die bisherige C- und Seefliegerausbildung wurde fortan bei der Flieger-Ergänzungsgruppe (See) Kamp / Pommern und bei den Fliegerwaffenschulen (See) fortgesetzt.
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