HMCS Chebogue (K.317) - Versionsgeschichte

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| || colspan="3" | Die '''HMS CHEBOGUE (K.317)''' war eine Fregatte der River-Klasse der britischen Royal Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Fregatte wurde am 15.07.1942 bei Yarrows Ltd. in Esquimalt/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 08.03.1943 und die Indienststellung am 30.07.1943.
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.370 ts. Sie war 86,26 m lang, 11,13 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,96 m. 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit vertikaler Dreifachexpansion erzeugten eine Leistung von 5.500 PS (4.100 kW ). Diese konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 107 Mann.
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Chebogue mit: 2 × 102 mm/40 Mk.XIX-Geschütze, bis zu 10 × 20 mm Oerlikon Flak, 8 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Hedgehog]].
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| || colspan="3" | Nach der Fahrt nach Halifax und seiner Ankunft am 12.04.1944 wurde die Chebogue zu Probefahrten nach Bermuda geschickt. Nach ihrer Rückkehr im Mai 1944 wurde sie der Escort Group C-1 der Mid-Ocean Escort Force als transatlantische Konvoi-Eskorte zugeteilt. Bei ihrer zweiten Rückreise nach Kanada mit einem Konvoi wurde sie torpediert.
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| || colspan="3" | Am 04.10.1944 wurde die Chebogue, als sie ONS 33, einen Konvoi aus langsameren Schiffen, eskortierte, von einem von [[U 122]]7 abgefeuerten [[Zaunkönig]]-Torpedo getroffen. Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Konvoi 800 Meilen von den britischen Inseln entfernt. Bei der darauf folgenden Explosion kamen sieben Männer ums Leben, 10 Meter von ihrem Heck riß ab. Da ein Teil ihres Hecks fehlte, konnte sich die Chebogue nicht aus eigener Kraft fortbewegen und musste abgeschleppt werden. Die HMS Earner, HMCS Chambly, HMS Mounsey, HMCS Ribble und ein Hochseeschlepper, schleppte sie etwa 900 Meilen, bevor sich die Schleppleine in einem Sturm brach und die Chebogue in der Swansea Bay, Wales, an Land getrieben wurde. Das Rettungsboot Edward, Prince of Wales wurde entsandt, um bei der Rettung der Schiffsbesatzung zu helfen.
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| || colspan="3" | Die Chebogue wurde wieder schließlich wieder flott gemacht und nach Port Talbot gebracht, wo sie zum konstruktiven Totalverlust erklärt wurde. Die Chebogue wurde in Port Talbot als Reserve untergebracht, bis sie im Dezember 1944 nach Newport, Wales, geschleppt wurde, wo sie seetüchtig genug gemacht werden sollte, um über den Atlantischen Ozean geschleppt zu werden. Dieser Plan wurde aufgegeben und die Chebogue stattdessen nach Milford Haven gebracht und am 25.09.1945 ausgemustert. Sie wurde 1948 abgewrackt.
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Chebogue | HMCS Chebogue (K.317)]
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-| Tonnage: || 1.445 ts (Standard)
+| Tonnage: || 1.370 ts (Standard) - 1.830 ts (Maximal)
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-| Länge: || 86,26 m
+| Länge: || 91,30 m
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-| Breite: || 11,13 m
+| Breite: || 11,18 m
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 | Tiefgang: || 3,96 m
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-| Maschine: || 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit Dreifachexpansion
+| Maschine: || 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit vertikaler Dreifachexpansion
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 | Leistung: || 5.500 PS
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 | U-Boot-Abwehr: || 8 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen - 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] - [[Hedgehog]]
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-| Ortung: || -
+| Ortung: || [[Radar]] - [[Asdic]]
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-'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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+{| class="wikitable"
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-| || colspan="3" | Die '''HMS CHEBOGUE (K.317)''' war eine Fregatte der River-Klasse der britischen Royal Navy.
+| Nationalität: || Kanada
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-| || colspan="3" | Der Kiel der Fregatte wurde am 15.07.1942 bei Yarrows Ltd. in Esquimalt/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 08.03.1943 und die Indienststellung am 30.07.1943.
+| Artillerie: || 2 × 102 mm/40 Mk.XIX - bis zu 10 × 20 mm Oerlikon Flak
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.370 ts. Sie war 86,26 m lang, 11,13 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,96 m. 2 × Admiralty 3-Trommel-Kessel mit vertikaler Dreifachexpansion erzeugten eine Leistung von 5.500  PS (4.100  kW ). Diese konnten das Schiff auf bis zu 20 kn (37 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 107 Mann.
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Chebogue mit: 2 × 102 mm/40 Mk.XIX-Geschütze, bis zu 10 × 20 mm Oerlikon Flak, 8 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, 150 [[Wasserbombe|Wasserbomben]], [[Hedgehog]].
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+| colspan="3" | Nach der Fahrt nach Halifax und seiner Ankunft am 12.04.1944 wurde die Chebogue zu Probefahrten nach Bermuda geschickt. Nach ihrer Rückkehr im Mai 1944 wurde sie der Escort Group C-1 der Mid-Ocean Escort Force als transatlantische Konvoi-Eskorte zugeteilt. Bei ihrer zweiten Rückreise nach Kanada mit einem Konvoi wurde sie torpediert.
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-| || colspan="3" | Nach der Fahrt nach Halifax und seiner Ankunft am 12.04.1944 wurde die Chebogue zu Probefahrten nach Bermuda geschickt. Nach ihrer Rückkehr im Mai 1944 wurde sie der Escort Group C-1 der Mid-Ocean Escort Force als transatlantische Konvoi-Eskorte zugeteilt. Bei ihrer zweiten Rückreise nach Kanada mit einem Konvoi wurde sie torpediert.
+| colspan="3" | Am 04.10.1944 wurde die Chebogue, als sie den Konvoi ONS 33, einen Konvoi aus langsameren Schiffen, eskortierte, von einem von [[U 1227]] abgefeuerten [[Zaunkönig]]-Torpedo getroffen. Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Konvoi 800 Meilen von den britischen Inseln entfernt. Bei der darauf folgenden Explosion kamen sieben Männer ums Leben, 10 Meter von ihrem Heck riß ab. Da ein Teil ihres Hecks fehlte, konnte sich die Chebogue nicht aus eigener Kraft fortbewegen und musste abgeschleppt werden. Die HMS Earner, HMCS Chambly, HMS Mounsey, HMCS Ribble und ein Hochseeschlepper, schleppte sie etwa 900 Meilen, bevor sich die Schleppleine in einem Sturm brach und die Chebogue in der Swansea Bay, Wales, an Land getrieben wurde. Das Rettungsboot Edward, Prince of Wales wurde entsandt, um bei der Rettung der Schiffsbesatzung zu helfen.
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-| || colspan="3" | Am 04.10.1944 wurde die Chebogue, als sie ONS 33, einen Konvoi aus langsameren Schiffen, eskortierte, von einem von [[U 122]]7 abgefeuerten [[Zaunkönig]]-Torpedo getroffen. Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Konvoi 800 Meilen von den britischen Inseln entfernt. Bei der darauf folgenden Explosion kamen sieben Männer ums Leben, 10 Meter von ihrem Heck riß ab. Da ein Teil ihres Hecks fehlte, konnte sich die Chebogue nicht aus eigener Kraft fortbewegen und musste abgeschleppt werden. Die HMS Earner, HMCS Chambly, HMS Mounsey, HMCS Ribble und ein Hochseeschlepper, schleppte sie etwa 900 Meilen, bevor sich die Schleppleine in einem Sturm brach und die Chebogue in der Swansea Bay, Wales, an Land getrieben wurde. Das Rettungsboot Edward, Prince of Wales wurde entsandt, um bei der Rettung der Schiffsbesatzung zu helfen.
+| colspan="3" | Die Chebogue wurde wieder schließlich wieder flott gemacht und nach Port Talbot gebracht, wo sie zum konstruktiven Totalverlust erklärt wurde. Die Chebogue wurde in Port Talbot als Reserve untergebracht, bis sie im Dezember 1944 nach Newport, Wales, geschleppt wurde, wo sie seetüchtig genug gemacht werden sollte, um über den Atlantischen Ozean geschleppt zu werden. Dieser Plan wurde aufgegeben und die Chebogue stattdessen nach Milford Haven gebracht und am 25.09.1945 ausgemustert. Sie wurde 1948 abgewrackt.
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-| || colspan="3" | Die Chebogue wurde wieder schließlich wieder flott gemacht und nach Port Talbot gebracht, wo sie zum konstruktiven Totalverlust erklärt wurde. Die Chebogue wurde in Port Talbot als Reserve untergebracht, bis sie im Dezember 1944 nach Newport, Wales, geschleppt wurde, wo sie seetüchtig genug gemacht werden sollte, um über den Atlantischen Ozean geschleppt zu werden. Dieser Plan wurde aufgegeben und die Chebogue stattdessen nach Milford Haven gebracht und am 25.09.1945 ausgemustert. Sie wurde 1948 abgewrackt.
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-| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Chebogue | HMCS Chebogue (K.317)]
+! colspan="3" | Quellenangabe
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