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2026-01-23T12:37:25Z

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[[B (Namen) Seite 7|U-Bootfahrer Namen - B]]

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für U-Boot-Fahrer|Klick hier → Anmerkungen für U-Bootfahrer]] !!!

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! Datenblatt:
! colspan="3" | '''Harald Baumeister'''
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| Geburtsdatum: || 04.05.1922
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| Geburtsort: || Meldorf
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| Geburtsort Lage - Damals: || Kreises Süderdithmarschen - Regierungsbezirk Schleswig - Preußische Provinz Schleswig-Holstein
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| Geburtsort Lage - Heute: || Amt Mitteldithmarschen - Kreis Dithmarschen - Bundesland Schleswig-Holstein
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| Todesdatum: || 06.05.1943 (21 Jahre)
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| Todesort: || Nordatlantik östlich von Neufundland
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| Position: || 52°30' Nord - 45°20' West
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| Todesursache: || Verlust seines Bootes [[U 125]]
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! colspan="3" | Dienstgrade
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| 01.05.1940 || [[Kadett (Ing.)]] (Ernennung)
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| 01.11.1940 || [[Fähnrich (Ing.)]]
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| 01.11.1941 || [[Oberfähnrich (Ing.)]]
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| 01.04.1942 || [[Leutnant (Ing.)]]
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! colspan="3" | Orden und Auszeichnungen
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| 00.00.0000 || -
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! colspan="3" | Militärischer Werdegang
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| 01.12.1939 || Eintritt in die [[Kriegsmarine]] als [[Offiziersanwärter|Ingenieursoffiziersanwärter]] der [[Crew XII/1939|Crew XII/39]].
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| 00.00.0000 – 00.00.0000 || [[Grundausbildung|Grund-]] und [[Bordausbildung]]. [[Fähnrichslehrgänge]] und [[Werkstättenausbildung]]. [[U-Bootsausbildung]].
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| 00.00.0000 - 00.00.0000 || [[Nicht ermittelt]].
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| 00.00.0000 - 06.05.1943 || [[Leutnant (Ing.)]] und [[Leitender Ingenieur]] auf [[U 125]] (IX C) unter [[Ulrich Folkers]]. Letzte Unternehmung:
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| || 13.04.1943 - 06.05.1943 - Nordatlantik, südlich Grönland, östlich Neufundland. 1 Schiff ↓ 4.737 BRT.
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| 06.05.1943 || Beim Verlust seines Bootes [[U 125]], im Nordatlantik östlich von Neufundland, ums Leben gekommen. Das Boot wurde durch Rammstoß und Artillerie des britischen Zerstörers [[HMS Oribi (G.66)]] (Lt.Comdr. John-Charles-Anthony Ingram) und der britischen Korvette [[HMS Snowflake (K.211)]] (Lt. Harold-Greeves Chesterman) schwer beschädigt, selbst versenkt. Die Besatzung von U 125 befand sich nun im Wasser und wartete auf Rettung. Zu diesem Zeitpunkt erreichte eine weitere Korvette die [[HMS Sunflower (K.41)]] (Lt.Comdr. James Plomer) den Ort des geschehens. Der Kommandant der Sunflower funkte einen Lagebericht zum Geleitschutzkommandant. Daraufhin erhielt der Kommandant eine schockierende Nachricht, die folgendermaßen lautete: Not approved to pick up survivors - zu Deutsch - Es wird nicht genehmigt Überlebende an Bord zu nehmen. (Totalverlust, 54 Tote).
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
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Harald Baumeister - Versionsgeschichte

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