Kommandanten-Lehrgang - Versionsgeschichte

Andreas am 3. März 2026 um 11:13 Uhr

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Andreas am 3. März 2026 um 09:39 Uhr

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Andreas am 16. Februar 2026 um 14:36 Uhr

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Andreas am 15. Februar 2026 um 17:06 Uhr

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Andreas am 12. Februar 2026 um 16:46 Uhr

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Andreas am 9. Februar 2026 um 09:48 Uhr

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Andreas am 9. Februar 2026 um 09:47 Uhr

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Andreas am 8. Februar 2026 um 18:37 Uhr

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Andreas am 30. Januar 2026 um 18:01 Uhr

2026-01-30T18:01:13Z

Andreas am 29. Januar 2026 um 15:36 Uhr

2026-01-29T15:36:50Z

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 | Abschluss: || colspan="3" | Am Ende stand keine Note, sondern das Urteil des Flottillenchefs über die "Kommandantenfähigkeit". Bei Bestehen folgte meist unmittelbar die Kommandierung zur Baubelehrung für ein Neubau-Boot.
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 | Führung & Recht: || colspan="3" | Planspiele zur Menschenführung in Krisensituationen (Schäden/Erschöpfung) sowie intensive Prüfung der internationalen Prisenordnung, um völkerrechtliche Zwischenfälle beim Anhalten von Handelsschiffen zu vermeiden.
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 ! Ausbildung
-! '''Kommandanten-Lehrgang (K.L.)'''
+! '''Kommandanten-Lehrgang'''
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-| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]] !!!
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-| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
+| style="text-align:center" colspan="3" |  [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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 | colspan="3" |An diesem Lehrgang durften nur Offiziere teilnehmen, die sich bereits als Wachoffiziere auf mehreren Feindfahrten bewährt hatten. Meist handelte es sich um Oberleutnants zur See oder junge Kapitänleutnants. Die Auswahl erfolgte durch den Befehlshaber der Unterseeboote persönlich, basierend auf den Beurteilungen der jeweiligen Frontkommandanten. Die Teilnehmer mussten beweisen, dass sie über die notwendige Ruhe, Entscheidungsfreude und Führungsqualität verfügten.
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 ! colspan="3" | Standorte und Organisation:
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 | colspan="3" |Die Ausbildung unterstand der [[2. U-Lehrdivision]] und fand vorwiegend in der Ostsee statt. Als Stützpunkte dienten Orte wie Neustadt in Holstein oder Gotenhafen. Ein zentraler Bestandteil war die [[24. U-Flottille]] in Memel, die als spezielle Ausbildungsflottille für angehende Kommandanten fungierte. Hier standen erfahrene Frontoffiziere als Lehrer zur Verfügung, die ihre Erkenntnisse aus den aktuellen Gefechten direkt an die Schüler weitergaben.
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 ! colspan="3" | Lehrgangsinhalte und Taktik:
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 | colspan="3" |Der Fokus lag auf der Angriffsführung. Die Offiziere übten auf Schulbooten das Anpirschen an einen Geleitzug, das Berechnen des Vorhaltewinkels für den Torpedoschuss und das Verhalten bei Gegenangriffen durch Zerstörer. Ein wichtiger Teil war das Schießen am Angriffssimulator an Land, um die Reaktionszeit zu verkürzen. Zudem wurden administrative Aufgaben geschult, wie das Führen des Kriegstagebuchs und die rechtlichen Aspekte der Prisenordnung. Zum Ende des Lehrgangs mussten die Teilnehmer bei den sogenannten Kommandantenschießen eine bestimmte Anzahl erfolgreicher Angriffe gegen manövrierende Zielschiffe unter Beweis stellen.
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 | colspan="3" | Prisenordnung: Es wurde intensiv geprüft, ob der Offizier die internationalen Regeln für das Anhalten und Versenken von Handelsschiffen beherrschte, um völkerrechtliche Zwischenfälle zu vermeiden.
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 ! colspan="3" | Die Abschlussbewertung
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 | colspan="3" | Am Ende des Lehrgangs stand keine klassische Schulnote, sondern ein abschließendes Urteil des Flottillenchefs. Er entschied, ob der Offizier als kommandantenfähig eingestuft wurde. Wer hier versagte, kehrte meist als Wachoffizier zur Front zurück oder wurde in den Stab versetzt.

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-! colspan="3" | Voraussetzungen und Zielgruppe
+! colspan="3" | Historischer Kontext & Organisation
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-| colspan="3" |An diesem Lehrgang durften nur Offiziere teilnehmen, die sich bereits als Wachoffiziere auf mehreren Feindfahrten bewährt hatten. Meist handelte es sich um Oberleutnants zur See oder junge Kapitänleutnants. Die Auswahl erfolgte durch den Befehlshaber der Unterseeboote persönlich, basierend auf den Beurteilungen der jeweiligen Frontkommandanten. Die Teilnehmer mussten beweisen, dass sie über die notwendige Ruhe, Entscheidungsfreude und Führungsqualität verfügten.
+| colspan="3" |Anfang: Die systematische Ausbildung wurde ab 1935 mit dem Wiederaufbau der U-Boot-Waffe etabliert. Hauptverantwortlich war die U-Boot-Lehrdivision (U.L.D.) in Pillau, Neustadt oder Gotenhafen.
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+| colspan="3" |Voraussetzungen und Zielgruppe:
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-! colspan="3" | Standorte und Organisation
+| colspan="3" |An diesem Lehrgang durften nur Offiziere teilnehmen, die sich bereits als Wachoffiziere auf mehreren Feindfahrten bewährt hatten. Meist handelte es sich um Oberleutnants zur See oder junge Kapitänleutnants. Die Auswahl erfolgte durch den Befehlshaber der Unterseeboote persönlich, basierend auf den Beurteilungen der jeweiligen Frontkommandanten. Die Teilnehmer mussten beweisen, dass sie über die notwendige Ruhe, Entscheidungsfreude und Führungsqualität verfügten.
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+| colspan="3" | Standorte und Organisation:
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 | colspan="3" |Die Ausbildung unterstand der [[2. U-Lehrdivision]] und fand vorwiegend in der Ostsee statt. Als Stützpunkte dienten Orte wie Neustadt in Holstein oder Gotenhafen. Ein zentraler Bestandteil war die [[24. U-Flottille]] in Memel, die als spezielle Ausbildungsflottille für angehende Kommandanten fungierte. Hier standen erfahrene Frontoffiziere als Lehrer zur Verfügung, die ihre Erkenntnisse aus den aktuellen Gefechten direkt an die Schüler weitergaben.
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+| colspan="3" | Lehrgangsinhalte und Taktik:
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 | colspan="3" |Der Fokus lag auf der Angriffsführung. Die Offiziere übten auf Schulbooten das Anpirschen an einen Geleitzug, das Berechnen des Vorhaltewinkels für den Torpedoschuss und das Verhalten bei Gegenangriffen durch Zerstörer. Ein wichtiger Teil war das Schießen am Angriffssimulator an Land, um die Reaktionszeit zu verkürzen. Zudem wurden administrative Aufgaben geschult, wie das Führen des Kriegstagebuchs und die rechtlichen Aspekte der Prisenordnung. Zum Ende des Lehrgangs mussten die Teilnehmer bei den sogenannten Kommandantenschießen eine bestimmte Anzahl erfolgreicher Angriffe gegen manövrierende Zielschiffe unter Beweis stellen.
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+| colspan="3" | Die Ausbildung am Angriffssimulator:
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 | colspan="3" | An Land wurde in sogenannten Taktik-Simulatoren (wie in Memel oder Gotenhafen) trainiert. Dabei saß der Offizier in einer nachgebauten Zentrale und blickte durch ein echtes Sehrohr.
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 | colspan="3" | Koppelübungen: Er musste die Bewegungen des Gegners im Kopf mitrechnen, um auch dann feuern zu können, wenn das Sehrohr zwischendurch eingefahren wurde, um unentdeckt zu bleiben.
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+| colspan="3" | Theoretische Ausbildung und Führung:
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 | colspan="3" | Neben der Waffenanwendung wurden die administrativen und rechtlichen Pflichten vertieft.
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 | colspan="3" | Prisenordnung: Es wurde intensiv geprüft, ob der Offizier die internationalen Regeln für das Anhalten und Versenken von Handelsschiffen beherrschte, um völkerrechtliche Zwischenfälle zu vermeiden.
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-! colspan="3" | Die Abschlussbewertung
+! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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-| colspan="3" | Am Ende des Lehrgangs stand keine klassische Schulnote, sondern ein abschließendes Urteil des Flottillenchefs. Er entschied, ob der Offizier als kommandantenfähig eingestuft wurde. Wer hier versagte, kehrte meist als Wachoffizier zur Front zurück oder wurde in den Stab versetzt.
+| colspan="3" | Qualitätssicherung: Der K.L. war der entscheidende Filter, um sicherzustellen, dass nur die fähigsten Offiziere die Verantwortung für ein Millionen-Projekt und 50 Menschenleben erhielten. Wer hier durchfiel, wurde meist als Lehrer oder in Stabspositionen verwendet.
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 ! colspan="3" | Literaturverweise
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-| Marine-Dienstvorschrift Nummer 151 || colspan="3" | In dieser Vorschrift sind die Laufbahnbestimmungen für die Ernennung zum Kommandanten und die notwendigen Qualifikationsnachweise festgelegt.
+| Hessler, Günter || colspan="3" | The U-Boat War in the Atlantic. (Herausgegeben vom Ministry of Defence; analysiert die Effektivität der Kommandantenschulung für die Kriegsstrategie).
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+| Lohmann, W. / Hildebrand, H. H. || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. (Band III, Kapitel zur Laufbahn der U-Boot-Offiziere).
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 | colspan="3" | Der Kommandanten-Lehrgang für Unterseeboote war die abschließende und anspruchsvollste Stufe in der Ausbildung eines Seeoffiziers, bevor ihm die Verantwortung für ein eigenes Boot und dessen Besatzung übertragen wurde. Dieser Lehrgang stellte sicher, dass die künftigen Kommandanten nicht nur technisch versiert, sondern auch taktisch in der Lage waren, ein Unterseeboot im Gefecht zu führen.
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-| colspan="3" | Der Kommandanten-Lehrgang war, mit einer Dauer von 4 bis 6 Wochen, für alle zukünftigen U-Bootskommandanten obligatorisch. Er bildete den Abschluss der gesamten Kommandanten-Ausbildung, die nicht auf dem zukünftigen, eigenen Boot erfolgte und wurde bei der [[24. U-Flottille]] im Memel (später auch bei der [[23. U-Flottille]] in Danzig) absolviert. Lehrinhalte waren die Feinheiten des Überwasser- und Unterwasser-Torpedoangriffs, das Schulen des Umgangs mit der gegnerischen U-Bootabwehr usw. Die Unterweisungen fanden auf den Schulbooten der jeweiligen Flottille unter Anleitung erfahrener Atlantik-Veteranen statt.
+| colspan="3" | Der Kommandanten-Lehrgang für Unterseeboote war die abschließende und anspruchsvollste Stufe in der Ausbildung eines Seeoffiziers, bevor ihm die Verantwortung für ein eigenes Boot und dessen Besatzung übertragen wurde. Dieser Lehrgang stellte sicher, dass die künftigen Kommandanten nicht nur technisch versiert, sondern auch taktisch in der Lage waren, ein Unterseeboot im Gefecht zu führen.
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-| colspan="3" | Als Höhepunkt und Abschluss dieses Lehrgangs war ein mehrere Tage andauernder Torpedoschießabschnitt ([[Kommandanten-Schießlehrgang]]) zu absolvieren, der Angriffsübungen von frühmorgens bis in den Nachmittag mit der zugehörigen Torpedoübernahme umfasste, einem anschließendem Nachtschießen bis weit nach Mitternacht und einer erneuten Torpedoübernahme für den folgenden Tag. Hier wurden von jedem angehenden Kommandanten 35 bis 50 [[Torpedo|Torpedos]] in 20 bis 30 verschiedenen Angriffsübungen unter Simulation unterschiedlichster Bedingungen losgemacht. Im Anschluss übernahm der Absolvent ein Frontboot oder, was wahrscheinlicher war, das Kommando über ein neues U-Boot, das auf einer Werft gerade im Entstehen war.
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