Kommandantenschüler - Versionsgeschichte

Andreas am 4. März 2026 um 07:59 Uhr

2026-03-04T07:59:56Z

Andreas am 3. März 2026 um 08:30 Uhr

2026-03-03T08:30:09Z

Andreas am 17. Februar 2026 um 15:58 Uhr

2026-02-17T15:58:23Z

Andreas am 9. Februar 2026 um 13:22 Uhr

2026-02-09T13:22:08Z

Andreas am 30. Januar 2026 um 14:51 Uhr

2026-01-30T14:51:39Z

Andreas am 9. Dezember 2024 um 17:05 Uhr

2024-12-09T17:05:58Z

Andreas am 15. März 2024 um 15:10 Uhr

2024-03-15T15:10:08Z

Andreas am 16. November 2022 um 14:25 Uhr

2022-11-16T14:25:31Z

Andreas am 21. Oktober 2022 um 06:49 Uhr

2022-10-21T06:49:07Z

Andreas am 21. Oktober 2022 um 06:48 Uhr

2022-10-21T06:48:20Z

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-{| style="background-color:#FFFFE0; border:3px double black; width:100%; table-layout:fixed; border-collapse:separate; padding:10px; font-weight:normal;"
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 |-
+| || colspan="3" |
-{| class="wikitable" style="width:100%; table-layout:fixed; background-color:#FFFFE0; font-weight:normal;"
 |-
 | style="width:25%" |
@@ Zeile 31: / Zeile 32: @@
 |-
 | Abschluss: || colspan="3" | Erteilung der „Frontreife-Erklärung“ durch den betreuenden Kommandanten oder Flottillenchef. Danach Kommandierung zur Baubelehrung oder Übernahme eines Bootes.
 |-
 | ||
@@ Zeile 45: / Zeile 44: @@
 |-
 | Beurteilung: || colspan="3" | Die abschließende Beurteilung durch den Frontkommandanten am Ende der Ausbildungsfahrt war das entscheidende Kriterium für die Freigabe zum eigenen Kommando.
 |-
 | ||
@@ Zeile 57: / Zeile 54: @@
 |-
 | Personalhistorie: || colspan="3" | In den Stammrollen BArch RM 121/642 markiert dieser Status die letzte Stufe der Frontbewährung. In Biografien ist diese Phase (oft auf Booten wie U 143 oder U 147) ein zentraler Wendepunkt der Karriere.
 |-
 | ||

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 |-
 ! Dienststellung
-! Kommandantenschüler (Kdt.-Schüler)
+! '''Kommandantenschüler'''
 |-
 | ||

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
+{| style="background-color:#FFFFE0; border:3px double black; width:100%; table-layout:fixed; border-collapse:separate; padding:10px; font-weight:normal;"
 |-
-| || colspan="3" |
+{| class="wikitable" style="width:100%; table-layout:fixed; background-color:#FFFFE0; font-weight:normal;"
 |-
 | style="width:25%" |
 | style="width:75%" |
 |-
-! Datenblatt
+! Dienststellung
-! '''Kommandantenschüler'''
+! Kommandantenschüler (Kdt.-Schüler)
 |-
 | ||
@@ Zeile 15: / Zeile 14: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | Ein Kommandantenschüler (oft auch als Kommandantenanwärter bezeichnet) war ein Offizier, der bereits erfolgreich als [[I. Wachoffizier]] (I. W.O.) an der Front gedient hatte und sich nun im unmittelbaren Übergang zum eigenen Kommando befand.
+| colspan="3" | Ein Kommandantenschüler (auch Kommandantenanwärter) war ein erfahrener Offizier, der bereits als I. Wachoffizier (I. W.O.) an der Front gedient hatte und sich im unmittelbaren Übergang zum eigenen Kommando befand. Diese Funktion diente der finalen taktischen und charakterlichen Formung zukünftiger U-Boot-Kommandanten durch ein bewährtes Mentorensystem.
 |-
 | ||
@@ Zeile 21: / Zeile 20: @@
 | ||
 |-
-! colspan="3" | Anfang, Voraussetzungen und Ende
+! colspan="3" | Voraussetzungen & Ausbildungsweg
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | Anfang: Diese Funktion wurde mit der Intensivierung des U-Boot-Krieges ab 1940/41 etabliert, um den hohen Bedarf an qualifizierten Kommandanten decken zu können.
+| Voraussetzungen: || colspan="3" | Dienstgrad meist Oberleutnant zur See oder Kapitänleutnant. Nachweis überdurchschnittlicher Eignung auf Frontbooten (z. B. Typ VII C) und offizielle Empfehlung durch den bisherigen Kommandanten.
 |-
-| colspan="3" | Um als Kommandantenschüler eingestuft zu werden, musste der Offizier (meist im Rang eines Oberleutnants zur See oder Kapitänleutnants) eine überdurchschnittliche Eignung während seiner Frontfahrten auf Booten wie zum Beispiel dem Typ VII C bewiesen haben. Er musste vom eigenen Kommandanten offiziell für ein Kommando vorgeschlagen worden sein.
+| Theoretische Phase: || colspan="3" | Absolvierung des Kommandanten-Lehrgangs bei der 2. U-Lehrdivision in Gotenhafen sowie des Kommandanten-Schießlehrgangs auf Übungsbooten (oft Typ II).
 |-
-| colspan="3" | Ende: Nach Abschluss dieser (meist ein bis zwei Feindfahrten dauernden) Praktikumsphase folgte die Versetzung zum eigentlichen Kommandanten-Lehrgang an Land.
+| Praktische Phase: || colspan="3" | Einsatz als Zusatz-Kommandant auf einem Frontboot zur Beobachtung erfahrener Kommandanten im Gefecht. Fokus auf taktische Feinheiten der Angriffsführung und Menschenführung unter Stress.
 |-
 | ||
 |-
-! colspan="3" | Ausbildungsweg
+! colspan="3" | Spezifische Merkmale & Besonderheiten
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | Der Status als Kommandantenschüler umfasste mehrere Phasen. Zunächst absolvierte er den theoretischen Kommandanten-Lehrgang bei der [[2. U-Lehrdivision]] in Gotenhafen. Danach folgte der entscheidende [[Kommandanten-Schießlehrgang]], bei dem er auf Übungsbooten (oft ältere Einheiten wie der Typ II) scharfe Angriffe mit Übungstorpedos auf Zielschiffe durchführen musste.
+| Mentorensystem: || colspan="3" | Bekannte „Asse“ wie Lehmann-Willenbrock oder Topp fungierten oft als Lehrmeister. Dieser direkte Transfer von „Front-Know-how“ war essenziell für die operative Schlagkraft der nächsten Generation.
 |-
-| colspan="3" | Praktische Einweisung: In vielen Fällen schloss sich an die Lehrgänge eine Fahrt als [[Zusatz-Kommandant]] auf einem Frontboot an. Hierbei beobachtete der Schüler einen erfahrenen Kommandanten im Einsatz, um die taktischen Feinheiten der Angriffsführung und die Menschenführung unter extremem Stress zu perfektionieren.
+| Status an Bord: || colspan="3" | Der Kommandantenschüler besaß den Status eines Zusatzoffiziers. Er war in die Bordroutine integriert, trug jedoch keine primäre Verantwortung für die Wache, um sich voll auf die taktische Beobachtung konzentrieren zu können.
 |-
-| colspan="3" | Abschluss: Erst nach der erfolgreichen „Frontreife-Erklärung“ durch den betreuenden Kommandanten oder den Flottillenchef endete der Status als Schüler. Er wurde dann zur [[Baubelehrung]]  kommandiert oder übernahm ein bereits in Dienst stehendes Boot.
+| Beurteilung: || colspan="3" | Die abschließende Beurteilung durch den Frontkommandanten am Ende der Ausbildungsfahrt war das entscheidende Kriterium für die Freigabe zum eigenen Kommando.
 |-
 | ||
@@ Zeile 49: / Zeile 54: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | Mentorensystem: Bekannte „Asse“ (wie Lehmann-Willenbrock oder Topp) bildeten oft mehrere Kommandantenschüler aus. Dies sicherte den Transfer von taktischem Wissen („Front-Know-how“) an die nächste Generation.
+| Qualitätssicherung: || colspan="3" | Das System sicherte ein konstant hohes taktisches Niveau innerhalb des Offizierskorps, insbesondere bei der Einführung neuer Taktiken gegen alliierte Suchgruppen.
 |-
-| colspan="3" | Letzte Prüfung: Die Beurteilung durch den Frontkommandanten am Ende der Fahrt war entscheidend für die Freigabe zur Übernahme eines eigenen Bootes.
+| Personalhistorie: || colspan="3" | In den Stammrollen BArch RM 121/642 markiert dieser Status die letzte Stufe der Frontbewährung. In Biografien ist diese Phase (oft auf Booten wie U 143 oder U 147) ein zentraler Wendepunkt der Karriere.
 |-
-| colspan="3" | Personalhistorische Einordnung: In den Stammrollen (BArch RM 121/642) markiert der Status als Kommandantenschüler (oft abgekürzt als „Kdt.-Schüler“ oder „Kdt.-Anwärter“) die letzte Stufe der Frontbewährung vor dem Aufstieg zum Kommandanten. In Biografien ist diese Phase auf Booten wie U 143 oder U 147 ein zentraler Wendepunkt.
+| ||
 |-
 | ||
 |-
-! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
+! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
 |-
 | ||
 |-
-| BArch RM 20 / 1215 || colspan="3" | Akten der Inspektion des Unterseebootwesens (U.I.) zur Auswahl und Beurteilung von Kommandantenschülern
+| BArch RM 20 / 1215 || colspan="3" | Akten der Inspektion des Unterseebootwesens (U.I.) zur Auswahl und Beurteilung von Kommandantenschülern.
 |-
-| BArch RM 98 / [Boot-Nummer] || colspan="3" | Kriegstagebücher (KTB) der Frontboote, in denen die Anwesenheit und Ausbildung von Kommandantenschülern vermerkt ist
+| BArch RM 98 || colspan="3" | Kriegstagebücher (KTB) der Frontboote (Vermerke über Anwesenheit und Ausbildung von Kommandantenschülern an Bord).
 |-
-| BArch RM 3 / 1024 || colspan="3" | Dienstvorschriften über die Befugnisse und den Status von Zusatzoffizieren an Bord von U-Booten
+| BArch RM 3 / 1024 || colspan="3" | Dienstvorschriften über die Befugnisse und den Status von Zusatzoffizieren an Bord von U-Booten.
 |-
 | ||
@@ Zeile 73: / Zeile 78: @@
 | ||
 |-
-| Lohmann, W. / Hildebrand, H. H.: || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945 (Band III, Kapitel zur Laufbahnstruktur der U-Boot-Offiziere)
+| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band III, Kapitel zur Laufbahnstruktur der U-Boot-Offiziere).
 |-
-| Hessler, Günter: || colspan="3" | The U-Boat War in the Atlantic (Analyse des Mentorensystems zur Steigerung der operativen Schlagkraft)
+| Hessler, Günter || colspan="3" | "The U-Boat War in the Atlantic" (Analyse des Mentorensystems zur Steigerung der operativen Schlagkraft).
 |-
 | ||
 |-
 ! colspan="3" |
@@ Zeile 83: / Zeile 92: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
+| style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
 |-
 |}

@@ Zeile 21: / Zeile 21: @@
 | ||
 |-
-! colspan="3" | Voraussetzungen:
+! colspan="3" | Anfang, Voraussetzungen und Ende
 |-
 | ||
 |-
 | colspan="3" | Um als Kommandantenschüler eingestuft zu werden, musste der Offizier (meist im Rang eines Oberleutnants zur See oder Kapitänleutnants) eine überdurchschnittliche Eignung während seiner Frontfahrten auf Booten wie zum Beispiel dem Typ VII C bewiesen haben. Er musste vom eigenen Kommandanten offiziell für ein Kommando vorgeschlagen worden sein.
 |-
 | ||
 |-
-! colspan="3" | Ausbildungsweg:
+! colspan="3" | Ausbildungsweg
 |-
 | ||
@@ Zeile 35: / Zeile 39: @@
 | colspan="3" | Der Status als Kommandantenschüler umfasste mehrere Phasen. Zunächst absolvierte er den theoretischen Kommandanten-Lehrgang bei der [[2. U-Lehrdivision]] in Gotenhafen. Danach folgte der entscheidende [[Kommandanten-Schießlehrgang]], bei dem er auf Übungsbooten (oft ältere Einheiten wie der Typ II) scharfe Angriffe mit Übungstorpedos auf Zielschiffe durchführen musste.
 |-
-| ||
+| colspan="3" | Praktische Einweisung: In vielen Fällen schloss sich an die Lehrgänge eine Fahrt als [[Zusatz-Kommandant]] auf einem Frontboot an. Hierbei beobachtete der Schüler einen erfahrenen Kommandanten im Einsatz, um die taktischen Feinheiten der Angriffsführung und die Menschenführung unter extremem Stress zu perfektionieren.
 |-
-! colspan="3" | Praktische Einweisung:
+| colspan="3" | Abschluss: Erst nach der erfolgreichen „Frontreife-Erklärung“ durch den betreuenden Kommandanten oder den Flottillenchef endete der Status als Schüler. Er wurde dann zur [[Baubelehrung]]  kommandiert oder übernahm ein bereits in Dienst stehendes Boot.
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | In vielen Fällen schloss sich an die Lehrgänge eine Fahrt als [[Zusatz-Kommandant]] auf einem Frontboot an. Hierbei beobachtete der Schüler einen erfahrenen Kommandanten im Einsatz, um die taktischen Feinheiten der Angriffsführung und die Menschenführung unter extremem Stress zu perfektionieren.
+! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
 |-
 | ||
 |-
-! colspan="3" | Abschluss:
+| colspan="3" | Mentorensystem: Bekannte „Asse“ (wie Lehmann-Willenbrock oder Topp) bildeten oft mehrere Kommandantenschüler aus. Dies sicherte den Transfer von taktischem Wissen („Front-Know-how“) an die nächste Generation.
 |-
-| ||
+| colspan="3" | Letzte Prüfung: Die Beurteilung durch den Frontkommandanten am Ende der Fahrt war entscheidend für die Freigabe zur Übernahme eines eigenen Bootes.
 |-
-| colspan="3" | Erst nach der erfolgreichen „Frontreife-Erklärung“ durch den betreuenden Kommandanten oder den Flottillenchef endete der Status als Schüler. Er wurde dann zur [[Baubelehrung]]  kommandiert oder übernahm ein bereits in Dienst stehendes Boot.
+| colspan="3" | Personalhistorische Einordnung: In den Stammrollen (BArch RM 121/642) markiert der Status als Kommandantenschüler (oft abgekürzt als „Kdt.-Schüler“ oder „Kdt.-Anwärter“) die letzte Stufe der Frontbewährung vor dem Aufstieg zum Kommandanten. In Biografien ist diese Phase auf Booten wie U 143 oder U 147 ein zentraler Wendepunkt.
 |-
 | ||
 |-
 | ||
 |-
-! colspan="3" | Quellenangabe
+| BArch RM 20 / 1215 || colspan="3" | Akten der Inspektion des Unterseebootwesens (U.I.) zur Auswahl und Beurteilung von Kommandantenschülern
 |-
-| ||
+| BArch RM 3 / 1024 || colspan="3" | Dienstvorschriften über die Befugnisse und den Status von Zusatzoffizieren an Bord von U-Booten
 |-
-| Bundesarchiv, Signatur Pers 6 || colspan="3" | Personalakten von Offizieren der Wehrmacht – Invenio Online-Recherche. Dokumentiert die Lehrgangsergebnisse und Eignungsberichte der Kommandantenschüler.
+! colspan="3" | Literaturverweise
 |-
-| Lexikon der Wehrmacht || colspan="3" | Siehe [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/| Lexikon der Wehrmacht] Details zum Ablauf der Kommandantenausbildung und den beteiligten Lehr-Divisionen.
+| ||
 |-
 |-
 | ||
 |-

@@ Zeile 15: / Zeile 15: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | Nach Abschluss seiner Ausbildung konnte sich der angehende Kommandant freiwillig, als Kommandantenschüler zu einer sogenannten Konfirmandenfahrt  melden. Ab 1943 war dies nur noch selten der Fall, da diese Offiziere als zu wertvoll angesehen wurden bei steigenden Verlustzahlen.
+| colspan="3" | Ein Kommandantenschüler (oft auch als Kommandantenanwärter bezeichnet) war ein Offizier, der bereits erfolgreich als [[I. Wachoffizier]] (I. W.O.) an der Front gedient hatte und sich nun im unmittelbaren Übergang zum eigenen Kommando befand.
 |-
 | ||
 |-
 | ||
 |-
 ! colspan="3" |

@@ Zeile 3: / Zeile 3: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | Nach Abschluss seiner Ausbildung konnte sich der angehende Kommandanten freiwillig, als '''Kommandantenschüler''' zu einer sogenannten "Konfirmandenfahrt"  melden. Ab 1943 war dies nur noch selten der Fall, da diese Offiziere als zu wertvoll angesehen wurden bei steigenden Verlustzahlen.
+| || colspan="3" | Nach Abschluss seiner Ausbildung konnte sich der angehende Kommandant freiwillig, als '''Kommandantenschüler''' zu einer sogenannten "Konfirmandenfahrt"  melden. Ab 1943 war dies nur noch selten der Fall, da diese Offiziere als zu wertvoll angesehen wurden bei steigenden Verlustzahlen.
 |-
 | ||
 |-
 | ||
 |-
 |}

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 | || colspan="3" | Nach Abschluss seiner Ausbildung konnte sich der angehende Kommandanten freiwillig, als '''Kommandantenschüler''' zu einer sogenannten "Konfirmandenfahrt"  melden. Ab 1943 war dies nur noch selten der Fall, da diese Offiziere als zu wertvoll angesehen wurden bei steigenden Verlustzahlen.
 |-
-| || colspan="3" | E-Mail: '''ubootarchivwiki@gmail.com'''
+| ||
 |-
 | ||
 |-
 |}