Möwe (Führerschiff) - Versionsgeschichte

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MÖWE wird bei Gröner unter Tender- und Führerschiffe geführt. (Nicht zu verwechseln mit dem Torpedoboot MÖWE). 1936 bei den Nordsee-Werken Emden für die Argo-Reederei in Bremen als Dampfschiff mit 1.309 BRT gebaut. Mit einer 4-Zylinder-Verbundmaschine (1100 PS) erreichte es eine Geschwindigkeit von ca. 11 Knoten. Länge 75.30, Breite 11.68, Tiefgang 3.76. Für gleiche Reederei wurde Schwesterschiff REIHER gebaut.

Bewaffnung: 1 SK 3,7; 1 SK 3,7 Doppellafette; später 2 SK 10,5, 1 Flammenwerfer.

00.06.1936 als SS MÖWE in Dienst gestellt.

19. 8. 1939 (U-Falle)-Reserve.

12. 10. 1939 Führerschiff des Führers der Vorpostenboote Nord.

22.01.1940 Sonderverband West.

00.04.1941 Sicherungsdivision Brest.

20.03.1942 Befehlshaber der Seestreitkräfte der Nordsee

20.06.1943 5. Sicherungsdivision.

24.07.1946 Britische Beute.

1946 norwegische BERGEN, 1947 niederländische ILOS, 1959 libanesische AL SADIQ, 1960 griechische LILIKA, 1961 SANTA MARIA, 1964 LEON.

1968 in Alicante abgewrackt.
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+| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]]  !!!
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-| || colspan="3" | Die '''MÖWE''' wird bei Gröner unter Tender- und Führerschiffe geführt. (Nicht zu verwechseln mit dem Torpedoboot MÖWE). Das Schiff wurde für die Argo-Reederei in Bremen als Dampfschiff gebaut.
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+! Datenblatt:
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-| || colspan="3" | 1936 bei den Nordseewerken Emden gebaut.
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-| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.309 BRT. Es war 75,30 m lang, 11,68 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,76 m. 4-Zylinder-Verbundmaschine erzeugte eine Leistung von 1100 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 11 kn (20 km/h) beschleunigen
+| Maschine: || 1 x 4-Zylinder-Verbundmaschine
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-| || colspan="3" | Bewaffnet war die Möwe mit:
+| Leistung: || 1.100 PS
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-| || colspan="3" | 1 x SK 3.7
+| Höchstgeschwindigkeit: || 11 kn (20 km/h)
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-| || colspan="3" | 1 x SK 3,7 Doppellafette
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-| || colspan="3" | später 2 x SK 10.5, 1 Flammenwerfer.
+! colspan="3" | Bewaffnung
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-| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
+| Artillerie: || 1 x 3,7 cm - 1 x 2 - 3,7 cm. Später: 2 x 10,5 cm - 1 x Flammenwerfer
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-| || colspan="3" | 00.06.1936 als SS MÖWE in Dienst gestellt.
+| U-Boot-Abwehr: || /
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-| || colspan="3" | 19.08.1939 (U-Falle)-Reserve.
+| Ortung: || /
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-| || colspan="3" | 12.10.1939 Führerschiff des Führers der Vorpostenboote Nord.
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-| || colspan="3" | 22.01.1940 Sonderverband West.
+! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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-| || colspan="3" | 00.04.1941 Sicherungsdivision Brest.
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-| || colspan="3" | 20.03.1942 Befehlshaber der Seestreitkräfte der Nordsee
+| colspan="3" | Das Schiff wurde im Juni 1936 als SS Möwe in Dienst gestellt. Ab 19.08.1939 (U-Falle)-Reserve. Ab 12.10.1939 Führerschiff des Führers der Vorpostenboote Nord. Am 22.01.1940 im Sonderverband West. Ab April 1941 bei der Sicherungsdivision Brest. Ab 20.03.1942 beim Befehlshaber der Seestreitkräfte der Nordsee. Ab 20.06.1943 in der 5. Sicherungsdivision. Ab dem 24.07.1946 Britische Beute. 1946 norwegisch in Bergen, 1947 niederländisch in Ilos, 1959 libanesisch Al Sadiq, 1960 griechisch Lilika, 1961 Santa Maria und 1964 in Leon umbenannt.
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-| || colspan="3" | 20.06.1943 5. Sicherungsdivision.
+| colspan="3" | 1968 in Alicante/Spanien abgewrackt.
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-| || colspan="3" | 24.07.1946 Britische Beute.
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-| || colspan="3" | 1946 norwegische BERGEN, 1947 niederländische ILOS, 1959 libanesische AL SADIQ, 1960 griechische LILIKA, 1961 SANTA MARIA, 1964 LEON.
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-| || colspan="3" | 1968 in Alicante abgewrackt.
+! colspan="3" |
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