Matthew Maury - Versionsgeschichte

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Allgemeine Daten || || |- | style=...

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! || Allgemeine Daten || ||
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| || Ex-Name: || || -
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| || Typ: || || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
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| || Bauwerft: || || W. Houston Shipbuilding Co. in Houston (Texas)
|-
| || Baujahr: || || 1942
|-
! || Abmessungen || ||
|-
| || Länge: || || 134 m
|-
| || Breite: || || 17,30 m
|-
| || Tiefgang: || || 8,40
|-
| || Tonnage: || || 7.176 BRT
|-
| || Ladekapazität: || || 10.500 t
|-
| || Bewaffnung : || || -
|-
! || Weitere Informationen || ||
|-
| || Nationalität: || || USA
|-
| || Reederei: || || Lykes Bros. Steamship Co. Inc. in New Orleans (Louisiana)
|-
| || Heimathafen: || || Houston
|-
| || Kapitän: || || Costa Carlson
|-
! || Schicksal || ||
|-
| || Datum: || || 10.07.1943 - 12:41
|-
| || Ort: || || Mittelmeer
|-
| || Position: || || 37°13'N-05°12'O
|-
| || Planquadrat: || || CH 9616
|-
| || Beschädigt durch: || || Torpedotreffer durch ''[[U 371]]''
|-
| || Tote: || || 0
|-
| || Überlebende: || || 78
|-
| || Route: || || Philippeville (Algerien) - Algier (Algerien)
|-
| || Passagiere : || || 0
|-
| || Fracht: || || Ballast
|-
| || colspan="3" |
Die ''Matthew Maury'' war Geleitzug ET-22A unterwegs als sie von ''[[U 371]]'' torpediert wurde. Das Schiff wurde nach Buogie (Algerien)eingeschleppt.
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 [[Mattawin]] ← Matthew Maury → [[Mawahab Allah]]

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-| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7,62 cm, 8 x 20 mm
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 | || '''Route:''' || Philippeville (Skikda/Algerien) - Algier (Algerien)
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 | || '''Fracht:''' || Ballast
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 | || '''Geleitzug:''' || [[ET-22A]]

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	+	<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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	+	[[U 371]] horchte am 10.07.1943 um 12:35 Uhr den Geleitzug [[ET-22A]]. Nach dem Ausfahren des [[Sehrohr\|Sehrohres]] sah U 371 das es mitten im Geleitzug stand. Um 12:41 Uhr schoß Mehl einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die ''MATTHEW MAURY'' am Heck und beschädigte sie. Das Schiff wurde später von zwei britischen Korvetten nach Bougie (Algerien) geschleppt. Von dort wurde der Dampfer nach Algier geschleppt, wo vorübergehende Reparaturen durchgeführt wurden. Anschließend ging es über Gibraltar nach Newport News (USA), wo das Schiff endgültig repariert wurde.
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	+	<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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	+	\| \|\| Robert M. Browning Jr. \|\| '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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	+	\| \|\| \|\| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| Seite 340.
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	+	\|<br>
	+	\|-
	+	\| \|\| Rainer Busch/Hans J. Röll \|\|'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| Seite 179.
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	+	\| \|\| Erich Gröner \|\|'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| Seite 159, 400.
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	+	\|<br>
	+	\|-
	+	\| \|\| Herbert Ritschel \|\| '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| Eigenverlag - ohne ISBN
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| Seite 317.
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	+	\|<br>
	+	\|-
	+	\| \|\| Jürgen Rohwer \|\| '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| Seite 247.
	+	\|-
	+	\|<br>
	+	\|-
	+	\| \|\| L.A. Sawyer/William H. Mitchell \|\| '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| '''States During World War Two'''
	+	\|-
	+	\| \|\| \|\| LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
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	+	\| \|\| \|\| Seite 152.
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	+	<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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	+	[[In eigener Sache\|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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