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<big>SCHIFFSDATEN</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| || '''Nationalität:''' || USA
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1920
|-
| || '''Bauwerft:''' || Mitsui Bussan Kaisha, Tama
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Bethlehem Steel Corporation (Calmar Steamship Company Corporation), Clevland
|-
| || '''Heimathafen:''' || New York
|-
| || '''Kapitän:''' || Nolan Eugene Fleming
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.766 BRT
|-
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.200 t
|-
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| || '''Länge:''' || 117.34 m
|-
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| || '''Breite:''' || 15.54 m
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| || '''Tiefgang:''' || 8.25 m
|-
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|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || Nein
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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|-
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Port of Spain (Trinidad) - Boston (USA)
|-
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| || '''Fracht:''' || Manganerz, Sackleinen und Gummi
|-
| 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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| 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 71]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Walter Flachsenberg]]
|-
| || '''Datum:''' || [[20.03.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Virginia Beach (USA)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 36°22' Nord - 68°50' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 9641
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 6
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 30
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| || colspan="3" |

[[U 71]] sichtete am 20.03.1942 um 18:09 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Ab 20:54 Uhr beschoß U 71 die Brücke des Schiffes mit dem MG, da bei dem schweren Wetter der Einsatz der Bordkanone nicht möglich war. Daraufhin stoppte das Schiff und die Besatzung der ''OAKMAR'' ging in die Rettungsboote. Der erste Torpedoschu0, um 21:20 Uhr, ging fehl. Der zweite Torpedo, um 21:39 Uhr, traf die ''OAKMAR'' vor der Brücke. Der Dampfer sank nach diesem Treffer über den Vorsteven. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 30 Besatzungsmitglieder wurden vom griechischen Dampfer ''[[Stavros|STAVROS]]'' gerettet und auf den Bermudas an Land gesetzt.
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|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
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| 
|-
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
|-
| || || Seite 52,53.
|-
| 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 65.
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 117.
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 391, 583.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 211.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 86.
|-
| 
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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