Pedernales - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1938
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| || '''Bauwerft:''' || Cantiere Riuniti dell´ Adriatico, Monfalcone
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Lago Shipping Company Limited (ESSO), London
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
|-
| || '''Kapitän:''' || Herbert McCall
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| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| <br>
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.317 BRT
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|<br>
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 4.630 t
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|<br>
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| || '''Länge:''' || 108.00 m
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| || '''Breite:''' || 18.30 m
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|<br>
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| || '''Tiefgang:''' || 4.10 m
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|<br>
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
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|<br>
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
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| <br>
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| <br>
|-
| || '''Route:''' || Maracaibo (Venezuela) - San Nicholas (Aruba)
|-
|<br>
|-
| || '''Fracht:''' || Rohöl
|-
|<br>
|-
| || '''Geleitzug:''' || -
|-
| <br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| <br>
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Werner Hartenstein]]
|-
| || '''Datum:''' || [[16.02.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Karibik vor San Nicholas (Aruba)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 12°25' Nord - 69°55' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EC 9287
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 8
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 18
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| || colspan="3" |

[[U 156]] lief am 16.02.1942 um 07:32 Uhr zum Angriff auf zwei im Hafen von St. Nicholas liegende Schiffe an. Um 08:01 Uhr schoß Hartenstein zwei Torpedos auf zwei Tanker und versenkte damit die ''PEDERNALES'' und die ''[[Oranjestad|ORANJESTAD]]''. Die ''PEDERNALES'' wurde in der Mitte getroffen und fing sofort Feuer. Das Schiff brannte die ganze Nacht, sank aber nicht. Das Schiff wurde später in Baltimore (USA) repariert und ging wieder in Dienst. 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder konnten sich retten.
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|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:2%" |
| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
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|<br>
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 120.
|-
|<br>
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 186.
|-
|<br>
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 235.
|-
|<br>
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 78.
|-
|<br>
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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|}

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