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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:20%" |
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| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Nationalität:''' || Schweden
|-
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1931
|-
| || '''Bauwerft:''' || Blohm &. Voss, Hamburg
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Stockholms Rederi Aktiebolag Svea, Stockholm
|-
| || '''Heimathafen:''' || Stockholm
|-
| || '''Kapitän:''' || K.E. Thunberg
|-
| 
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:2%" |
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.076 BRT
|-
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|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.240 t
|-
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|-
| || '''Länge:''' || 149.22 m
|-
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|-
| || '''Breite:''' || 19.63 m
|-
| 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.63 m
|-
| 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
|-
| 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
|-
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|-
|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''Route:''' || Curacao - Göteborg (Schweden)
|-
| 
|-
| || '''Fracht:''' || 6.500 t Ölgas, 4.500 t Diesel und 2.000 t Treiböl
|-
| 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| 
|-
|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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|-
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| style="width:2%" |
|-
| 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 37]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Werner Hartmann]]
|-
| || '''Datum:''' || [[10.04.1940]]
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Thorshaven (Färöer Inseln)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 62°52' Nord - 07°34' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AE 9273
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 5
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 29
|-
| || colspan="3" |

[[U 37]] sichtete am 09.04.1940 um 21:35 Uhr einen Tanker ohne Nationalitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 23:59 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Die nächsten beiden Torpedos, am 10.04.1940 um 00:02 und 01:05 Uhr, waren Frühzünder und trafen das Schiff nicht. Um 01:36 Uhr folgte der nächste Torpedo. Dieser Torpedo traf die ''SVEABORG'' am Bug. Das Schiff fing Feuer, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 02:15 Uhr, traf den Dampfer erneut. Der Treffer verursachte eine riesige Stichflamme mit Rauchentwicklung. U 37 sah das brennende Schiff noch um 06:30 Uhr. Es muß später gesunken sein. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger ''[[HMS Northern Chief|HMS NORTHERN CHIEF]]'' gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.
|-
|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
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| 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
|-
| || || Seite 37.
|-
| 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
|-
| || || Seite 227.
|-
| 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
|-
| || || Seite 369, 573.
|-
| 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
|-
| || || Seite 225.
|-
| 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
|-
| || || Seite 17.
|-
| 
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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[[Svartön]] - - [[Sveaborg]] - - [[Svein Jarl]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]

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-[[U 37]] sichtete am 09.04.1940 um 21:35 Uhr einen Tanker ohne Nationalitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 23:59 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Die nächsten beiden Torpedos, am 10.04.1940 um 00:02 und 01:05 Uhr, waren Frühzünder und trafen das Schiff nicht. Um 01:36 Uhr folgte der nächste Torpedo. Dieser Torpedo traf die SVEABORG am Bug. Das Schiff fing Feuer, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 02:15 Uhr, traf den Dampfer erneut. Der Treffer verursachte eine riesige Stichflamme mit Rauchentwicklung. U 37 sah das brennende Schiff noch um 06:30 Uhr. Es muß später gesunken sein. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger [[HMS Northern Chief|HMS NORTHERN CHIEF]] gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.
+[[U 37]] sichtete am 09.04.1940 um 21:35 Uhr einen Tanker ohne Nationalitätsabzeichen und lief zum Angriff an. Um 23:59 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Die nächsten beiden Torpedos, am 10.04.1940 um 00:02 und 01:05 Uhr, waren Frühzünder und trafen das Schiff nicht. Um 01:36 Uhr folgte der nächste Torpedo. Dieser Torpedo traf die SVEABORG am Bug. Das Schiff fing Feuer, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 02:15 Uhr, traf den Dampfer erneut. Der Treffer verursachte eine riesige Stichflamme mit Rauchentwicklung. U 37 sah das brennende Schiff noch um 06:30 Uhr. Es muß später gesunken sein. 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen U-Jäger [[HMS Northern Chief (4.34)|HMS NORTHERN CHIEF]] gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.
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Sveaborg - Versionsgeschichte

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