Teesbank - Versionsgeschichte

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<big>SCHIFFSDATEN</big>
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|-
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|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
|-
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
|-
| || '''Baujahr:''' || 1937
|-
| || '''Bauwerft:''' || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Andrew Weir &. Company (Inver Transport &. Trading Company Limited), London
|-
| || '''Heimathafen:''' || Glasgow
|-
| || '''Kapitän:''' || William George Lorains
|-
| ||
|-
|}

<big>SCHIFFSMAßE</big>
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|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.136 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.960 t
|-
| || '''Länge:''' || 133.70 m
|-
| || '''Breite:''' || 16.91 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.77 m
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10.16 cm (4 Inch), 1 x 11.50 cm (12 Pfünder), 2 x 20 mm, 4 x MG
|-
| ||
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|}

<big>ROUTE UND FRACHT</big>
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|-
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| style="width:2%" |
|-
| || '''Route:''' || Port Said (Ägypten) - Suezkanal - Port Elizabeth (Südafrika) - Georgetown (Britisch Guayana) - Demerara (Niederländisch Guayana)
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| ||
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|}

<big>DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</big>
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|-
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|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 128]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Heyse]]
|-
| || '''Datum:''' || [[05.12.1942]]
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Natal (Brasilien)
|-
| || '''[[Position]]:''' || 03°33' Nord - 29°35' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ER 9814
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 61
|-
| || colspan="3" |

[[U 128]] sichtete am 05.12.1942 um 02:45 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 05:45 Uhr schoß Heyse zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''TEESBANK'' an Backbord, versenkten sie aber nicht. Der erste Fangschuß, um 06:00 Uhr, war ein Versager. Der zweite Fangschuß, um 06:10 Uhr, traf erneut an Backbord. Nun stellte sich der Dampfer senkrecht auf und versank gegen 06:43 Uhr über das Heck. U 128 ging noch zur Befragung an die Überlebenden, nahm den Kapitän gefangen und lief ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 51 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere konnten sich retten. 41 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer ''[[West Maximus|WEST MAXIMUS]]'' gerettet und in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. 19 Überlebende wurden vom britischen Dampfer ''[[East Wales|EAST WALES]]'' gerettet. Dieser wurde am 16.12.1942 von [[U 159]] versenkt. Die Überlebenden wurden alle vom schwedischen Motorschiff ''GULLMAREN'' gerettet und in Natal (Brasilien) an Land gesetzt.
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|}

<big>LITERATURVERWEISE</big>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 109.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 233.
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 200, 513.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170.'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 54.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 140.
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 304.
|-
| ||
|-
|}

<big>ANMERKUNGEN</big>
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]

[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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-[[Teakwood]] - - [[Teesbank]] - - [[Tekla]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[T]] - - [[Hauptseite]]
+[[Teakwood]] ← Teesbank → [[Tekla]]
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-| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10.16 cm (4 Inch), 1 x 11.50 cm (12 Pfünder), 2 x 20 mm, 4 x MG
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-<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
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-| || '''Route:''' || Port Said (Ägypten) - Suezkanal - Port Elizabeth (Südafrika) - Georgetown (Britisch Guayana) - Demerara (Niederländisch Guayana)
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 | || '''Fracht:''' || Ballast
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-<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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-[[U 128]] sichtete am 05.12.1942 um 02:45 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 05:45 Uhr schoß Heyse zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''TEESBANK'' an Backbord, versenkten sie aber nicht. Der erste Fangschuß, um 06:00 Uhr, war ein Versager. Der zweite Fangschuß, um 06:10 Uhr, traf erneut an Backbord. Nun stellte sich der Dampfer senkrecht auf und versank gegen 06:43 Uhr über das Heck. U 128 ging noch zur Befragung an die Überlebenden, nahm den Kapitän gefangen und lief ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 51 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere konnten sich retten. 41 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer ''[[West Maximus|WEST MAXIMUS]]'' gerettet und in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. 19 Überlebende wurden vom britischen Dampfer ''[[East Wales|EAST WALES]]'' gerettet. Dieser wurde am 16.12.1942 von [[U 159]] versenkt. Die Überlebenden wurden alle vom schwedischen Motorschiff ''GULLMAREN'' gerettet und in Natal (Brasilien) an Land gesetzt.
+[[U 128]] sichtete am 05.12.1942 um 02:45 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 05:45 Uhr schoß Heyse zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die TEESBANK an Backbord, versenkten sie aber nicht. Der erste Fangschuß, um 06:00 Uhr, war ein Versager. Der zweite Fangschuß, um 06:10 Uhr, traf erneut an Backbord. Nun stellte sich der Dampfer senkrecht auf und versank gegen 06:43 Uhr über das Heck. U 128 ging noch zur Befragung an die Überlebenden, nahm den Kapitän gefangen und lief ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 51 Besatzungsmitglieder und 9 Kanoniere konnten sich retten. 41 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer [[West Maximus|WEST MAXIMUS]] gerettet und in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. 19 Überlebende wurden vom britischen Dampfer [[East Wales|EAST WALES]] gerettet. Dieser wurde am 16.12.1942 von [[U 159]] versenkt. Die Überlebenden wurden alle vom schwedischen Motorschiff GULLMAREN gerettet und in Natal (Brasilien) an Land gesetzt.
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-<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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-<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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