U 1225 - Versionsgeschichte

Andreas am 11. Januar 2026 um 08:25 Uhr

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Andreas am 10. Oktober 2024 um 09:59 Uhr

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Andreas am 19. Juli 2024 um 08:03 Uhr

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Andreas am 25. Juni 2024 um 10:56 Uhr

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Andreas am 7. Oktober 2023 um 08:33 Uhr

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Andreas am 12. April 2021 um 04:58 Uhr

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Andreas am 4. März 2021 um 04:50 Uhr

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Andreas am 18. August 2020 um 13:19 Uhr

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Andreas am 25. Januar 2019 um 10:54 Uhr

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Andreas am 7. November 2018 um 11:25 Uhr

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-| colspan="3" | U 1225 wurde am 24.06.1944, im Nordmeer nordwestlich von Bergen, durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina]] (Canso) P (David-Ernest Hornell) der kanadischen [[RCAF]] Squadron 162 versenkt.
+| colspan="3" | U 1225 wurde am 24.06.1944, im Nordmeer nordöstlich der Färöer Inseln, durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina]] (Canso) P (David-Ernest Hornell) der kanadischen [[RCAF]] Squadron 162 versenkt.
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 [[U 1224]] ← U 1225 → [[U 1226]]

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 | Kommandant: || colspan="3" |  [[Ernst Sauerberg]]
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-[[U 1224]] ← [[U 1225]] → [[U 1226]]
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 | || '''[[Planquadrat]]:''' || AF 7257
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-| || '''Verlust durch:''' || [[Consolidated PBY Catalina|Catalina PBY Canso]]
+| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
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 | || '''Tote:''' || 56
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 | || '''Überlebende:''' || 0
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 U 1225 wurde am 24.06.1944, im Nordmeer nordwestlich von Bergen, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Consolidated PBY Catalina|Canso]] P der kanadischen [[RCAF]] Squadron 162 versenkt.
-<u>Ein britischer Bericht:</u>
+'''Ein britischer Bericht:'''
 Die "Canso" P der 162. RCAF]] Squadron war nach zehnstündiger Patrouille auf dem Rückflug nach Wick, als der Pilot Flt.Lt. D.E. Hornell, ein an der Wasseroberfläche liegendes U-Boot sichtete. Er griff trotz starkem Flakfeuer an, wobei sein Steuerbordmotor getroffen wurde, so dass er Mühe hatte das Flugzeug in der Luft zu halten. Trotzdem konnte er das plötzlich den Kurs ändernde U-Boot mit vier wohlgezielten Wasserbomben eindecken, die U 1225 versenkten. Inzwischen war der Motor gänzlich herausgebrochen und die Tragfläche der Maschine brannte, so dass Hornell notwassern und das Flugzeug aufgeben musste. Die achtköpfige Besatzung musste 21 Stunden im Schlauchboot verbringen, wobei abwechselnd jeweils vier Mann im Boot saßen, während die anderen vier im Wasser schwammen und sich am Boot festhielten. Später krochen alle ins Boot und saßen eng beieinander, um sich gegenseitig warm zu halten.
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-[[U 1224]] ← [[U 1225]] → [[U 1226]]
+[[U 1224]] ← U 1225 → [[U 1226]]

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 | || [[Krause, Günter]] || [[Krause, Heinz]] || [[Kropp, Dietrich]]
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-| || [[Krug, Walter]] || [[Leleux, Theodor]] || [[Liebau, Otto]]
+| || [[Krug, Walter (U 1225)|Krug, Walter]] || [[Leleux, Theodor]] || [[Liebau, Otto]]
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 | || [[Mader, Matthias]] || [[Pietschner, Fritz]] || [[Rogge, Wilfried-Alfred]]