U 453 - Versionsgeschichte

Andreas am 27. September 2024 um 11:53 Uhr

2024-09-27T11:53:36Z

Andreas am 12. Juli 2024 um 12:20 Uhr

2024-07-12T12:20:22Z

Andreas am 11. Juni 2024 um 07:02 Uhr

2024-06-11T07:02:44Z

Andreas am 3. Juni 2024 um 11:53 Uhr

2024-06-03T11:53:15Z

Änderungen zeigen

Andreas am 17. März 2024 um 07:54 Uhr

2024-03-17T07:54:19Z

Andreas am 16. August 2023 um 10:54 Uhr

2023-08-16T10:54:57Z

Andreas am 6. Juli 2023 um 09:26 Uhr

2023-07-06T09:26:00Z

Änderungen zeigen

Benjamin am 18. Juni 2022 um 18:22 Uhr

2022-06-18T18:22:58Z

Benjamin am 18. Juni 2022 um 18:17 Uhr

2022-06-18T18:17:14Z

Andreas am 9. November 2021 um 18:40 Uhr

2021-11-09T18:40:44Z

@@ Zeile 449: / Zeile 449: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+! colspan="3" |
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 |-
 |}
 [[U 452]] ← U 453 → [[U 454]]

@@ Zeile 92: / Zeile 92: @@
 |-
 | 19.01.1942 - 01.02.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Messina - Eingelaufen in Pola
 |-
 | || colspan="3" | U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 17.01.1942 von La Spezia aus. Am 19.01.1942 wurde, zu Reparaturarbeiten, in Messina festgemacht. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen schwerer Fliegerbombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.100 sm, lief U 453 am 01.02.1942 in Pola ein.
@@ Zeile 334: / Zeile 336: @@
 |-
 | 08.03.1944 - 25.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Salamis - Eingelaufen in Pola
 |-
 | || colspan="3" | U 453, unter Oberleutnant zur See [[Dierk Lührs]], lief am 08.03.1944 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 1.120 sm über und 429 sm unter Wasser, lief U 453 am 25.03.1944 in Pola ein.
@@ Zeile 391: / Zeile 395: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | U 453 wurde am 21.05.1944 im Mittelmeer nordöstlich Kap Spartivento, von den britischen Zerstörern [[HMS Termagant (R.89)|HMS TERMAGANT (R.89)]] (Lt.Comdr. John-Percival Scatchard), [[HMS Tenacious (R.45)|HMS TENACIOUS (R.45)]] (Lt.Comdr. Davis-Franks Townsend) und [[HMS Liddesdale (L.100)|HMS LIDDESDALE (L.100)]] (Lt. Cecil-Julian Bateman) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
+| colspan="3" | U 453 wurde am 21.05.1944 im Mittelmeer nordöstlich Kap Spartivento, von den britischen Zerstörern [[HMS Termagant (R.89)]] (Lt.Comdr. John-Percival Scatchard), [[HMS Tenacious (R.45)]] (Lt.Comdr. Davis-Franks Townsend) und [[HMS Liddesdale (L.100)]] (Lt. Cecil-Julian Bateman) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
 |-
 | ||
@@ Zeile 407: / Zeile 411: @@
 | colspan="3" | Am 19.05.1944 stand U 453 im Thyrennischen Meer, halbwegs zwischen Tarent und Sizilien, ungefähr auf der Höhe von Kap Stilo. Abends um 19:00 Uhr kamen wir zum Schuss auf einen britischen Geleitzug, der mit Kurs auf Tarent, etwa zwei Seemeilen von der Küste entfernt, fuhr. Nach dem Schuss liefen wir mit Kurs auf die Küste unter Wasser ab. Am anderen Morgen um 10:00 Uhr wurden wir von drei britischen Zerstörern aufgefasst. Um 12:00 Uhr setzte der Angriff der Zerstörer ein. Beschädigungen am Boot erleichtern dem Gegner die Verfolgung. Die Wasserbomben-Angriffe werden im viertelstündigen Abstand bis abends 21:00 Uhr fortgesetzt.
 |-
-| colspan="3" | Von diesem Zeitpunkt an wurden keine Wasserbomben mehr geworfen. Nachts, am 21.05.1944 um 00:30 Uhr war die Batterie unseres Bootes erschöpft. Ich brachte auf Befehl des Kommandanten das Boot an die Wasseroberfläche. Eine Kampfhandlung von unserer S. war nicht mehr möglich, da sämtliche Waffen ausgefallen waren. Die britischen Zerstörer eröffneten sofort das Feuer. Unser Kommandant gab Befehl, das Boot zu verlassen. Bis auf drei Mann verließ die Besatzung binnen kürzester Zeit das Boot. Nachdem die erforderlichen Schritte zur Versenkung des Bootes unternommen waren, verließen auch die letzten drei das Boot ([[Leitender Ingenieur]], Zentralemaat und Obermaschinist).
+| colspan="3" | Von diesem Zeitpunkt an wurden keine Wasserbomben mehr geworfen. Nachts, am 21.05.1944 um 00:30 Uhr war die Batterie unseres Bootes erschöpft. Ich brachte auf Befehl des Kommandanten das Boot an die Wasseroberfläche. Eine Kampfhandlung von unserer S. war nicht mehr möglich, da sämtliche Waffen ausgefallen waren. Die britischen Zerstörer eröffneten sofort das Feuer. Unser Kommandant gab Befehl, das Boot zu verlassen. Bis auf drei Mann verließ die Besatzung binnen kürzester Zeit das Boot. Nachdem die erforderlichen Schritte zur Versenkung des Bootes unternommen waren, verließen auch die letzten drei das Boot (Leitender Ingenieur, Zentralemaat und Obermaschinist).
 |-
 | colspan="3" | Die Zerstörer hatten Leuchtgranaten geschossen und eröffneten nach einer kurzen Feuerpause mit Maschinenwaffen und Geschützen den Angriff von neuem. Nachdem U 453 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Der Matrosengefreite Albert Wange war im Verlauf des Schießens verwundet worden. Über seinen Verbleib ist nichts bekannt. Wahrscheinlich ist er ertrunken. Die britischen Zerstörer begannen etwa um 01:00 Uhr mit der Aufnahme der Schiffbrüchigen. Sämtliche Besatzungsangehörige, mit Ausnahme von Albert Wange, wurden aufgenommen. Die Zerstörer trennten sich in zwei Gruppen. Eine Gruppe fuhr mit Kurs auf Tarent, die andere Richtung Palermo. Dadurch wurde die Besatzung getrennt. Der Teil Tarent kam über Bari nach Algier. Der Teil Palermo kam über Neapel nach Oran. In Algier bzw. Oran erfolgte die Übergabe an die Amerikaner. Zwei Mann blieben in Oran. Alle anderen Besatzungsmitglieder kamen in die USA. Zitat Ende.
@@ Zeile 445: / Zeile 449: @@
 | ||
 |-
-| || colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 |-
 | ||

@@ Zeile 219: / Zeile 219: @@
 | ||
 |-
-| || colspan="3" | U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 01.04.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Flugzeug abschießen. (>>[[Lockheed Hudson]]<< N der [[RAF]] Squadron 500). Nach 34 Tagen und zurückgelegten 4.092 sm über und 817 sm unter Wasser, lief U 453 am 05.05.1943 wieder in Pola ein.
+| || colspan="3" | U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 01.04.1943 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Flugzeug abschießen. ([[Lockheed Hudson]] N der [[RAF]] Squadron 500). Nach 34 Tagen und zurückgelegten 4.092 sm über und 817 sm unter Wasser, lief U 453 am 05.05.1943 wieder in Pola ein.
 |-
 | || colspan="3" | U 453 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
@@ Zeile 391: / Zeile 391: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | U 453 wurde am 21.05.1944 im Mittelmeer nordöstlich Kap Spartivento, von den britischen Zerstörern >>[[HMS Termagant (R.89)]]<< (Lt.Comdr. John-Percival Scatchard), >>[[HMS Tenacious (R.45)]]<< (Lt.Comdr. Davis-Franks Townsend) und >>[[HMS Liddesdale (L.100)]]<< (Lt. Cecil-Julian Bateman) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
+| colspan="3" | U 453 wurde am 21.05.1944 im Mittelmeer nordöstlich Kap Spartivento, von den britischen Zerstörern [[HMS Termagant (R.89)|HMS TERMAGANT (R.89)]] (Lt.Comdr. John-Percival Scatchard), [[HMS Tenacious (R.45)|HMS TENACIOUS (R.45)]] (Lt.Comdr. Davis-Franks Townsend) und [[HMS Liddesdale (L.100)|HMS LIDDESDALE (L.100)]] (Lt. Cecil-Julian Bateman) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | U 453 konnte auf 17 Unternehmungen 9 Schiffe mit 23.289 BRT und 1 Minensucher mit 836 ts versenkt. 2 Schiffe mit 16.610 t und 1 Zerstörer mit 1.705 t wurden beschädigt.
+| colspan="3" | U 453 konnte auf 17 Unternehmungen 9 Schiffe mit 23.289 BRT und 1 Minensucher mit 836 t versenkt. 2 Schiffe mit 16.610 t und 1 Zerstörer mit 1.705 t wurden beschädigt.
 |-
 | ||
 |-
 | colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 |-
-| colspan="3" | Zitat: Am 21.05.1944 um 00:30 h im Mittelmeer, Ionisches Meer, nordöstlich Kap Spartivento durch Wasserbomben der britischen Zerstörer >>Termagant<<, >>Tenacious<< und des Geleitzerstörers >>Liddesdale<<, die zur Sicherung des Konvois HA.43 gehörten, zum Auftauchen gezwungen. Die Besatzung erhielt den Befehl das Boot zu verlassen, trotz des starken Beschusses durch die Zerstörer. Die Flutventile wurden geöffnet, das Boot selbst versenkt. An der Jagd auf U 453 beteiligten sich auf Malta stationierte Flugzeuge und einige italienische Wasserflugzeuge sowie die kleineren italienischen Fahrzeuge >>Urania<<, >>Danaide<< und >>Monzambano<<.
+| colspan="3" | Zitat: Am 21.05.1944 um 00:30 h im Mittelmeer, Ionisches Meer, nordöstlich Kap Spartivento durch Wasserbomben der britischen Zerstörer TERMAGANT, TENACIOUS und des Geleitzerstörers LIDDESDALE, die zur Sicherung des Konvois HA.43 gehörten, zum Auftauchen gezwungen. Die Besatzung erhielt den Befehl das Boot zu verlassen, trotz des starken Beschusses durch die Zerstörer. Die Flutventile wurden geöffnet, das Boot selbst versenkt. An der Jagd auf U 453 beteiligten sich auf Malta stationierte Flugzeuge und einige italienische Wasserflugzeuge sowie die kleineren italienischen Fahrzeuge URANIA, DANAIDE und MONZAMBANO.
 |-
 | colspan="3" | Bericht des Leitenden Ingenieurs von U 453 Ulrich Wiese:
@@ Zeile 407: / Zeile 407: @@
 | colspan="3" | Am 19.05.1944 stand U 453 im Thyrennischen Meer, halbwegs zwischen Tarent und Sizilien, ungefähr auf der Höhe von Kap Stilo. Abends um 19:00 Uhr kamen wir zum Schuss auf einen britischen Geleitzug, der mit Kurs auf Tarent, etwa zwei Seemeilen von der Küste entfernt, fuhr. Nach dem Schuss liefen wir mit Kurs auf die Küste unter Wasser ab. Am anderen Morgen um 10:00 Uhr wurden wir von drei britischen Zerstörern aufgefasst. Um 12:00 Uhr setzte der Angriff der Zerstörer ein. Beschädigungen am Boot erleichtern dem Gegner die Verfolgung. Die Wasserbomben-Angriffe werden im viertelstündigen Abstand bis abends 21:00 Uhr fortgesetzt.
 |-
-| colspan="3" | Von diesem Zeitpunkt an wurden keine Wasserbomben mehr geworfen. Nachts, am 21.05.1944 um 00:30 Uhr war die Batterie unseres Bootes erschöpft. Ich brachte auf Befehl des Kommandanten das Boot an die Wasseroberfläche. Eine Kampfhandlung von unserer S. war nicht mehr möglich, da sämtliche Waffen ausgefallen waren. Die britischen Zerstörer eröffneten sofort das Feuer. Unser Kommandant gab Befehl, das Boot zu verlassen. Bis auf drei Mann verließ die Besatzung binnen kürzester Zeit das Boot. Nachdem die erforderlichen Schritte zur Versenkung des Bootes unternommen waren, verließen auch die letzten drei das Boot (Leitender Ingenieur, Zentralemaat und Obermaschinist).
+| colspan="3" | Von diesem Zeitpunkt an wurden keine Wasserbomben mehr geworfen. Nachts, am 21.05.1944 um 00:30 Uhr war die Batterie unseres Bootes erschöpft. Ich brachte auf Befehl des Kommandanten das Boot an die Wasseroberfläche. Eine Kampfhandlung von unserer S. war nicht mehr möglich, da sämtliche Waffen ausgefallen waren. Die britischen Zerstörer eröffneten sofort das Feuer. Unser Kommandant gab Befehl, das Boot zu verlassen. Bis auf drei Mann verließ die Besatzung binnen kürzester Zeit das Boot. Nachdem die erforderlichen Schritte zur Versenkung des Bootes unternommen waren, verließen auch die letzten drei das Boot ([[Leitender Ingenieur]], Zentralemaat und Obermaschinist).
 |-
 | colspan="3" | Die Zerstörer hatten Leuchtgranaten geschossen und eröffneten nach einer kurzen Feuerpause mit Maschinenwaffen und Geschützen den Angriff von neuem. Nachdem U 453 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Der Matrosengefreite Albert Wange war im Verlauf des Schießens verwundet worden. Über seinen Verbleib ist nichts bekannt. Wahrscheinlich ist er ertrunken. Die britischen Zerstörer begannen etwa um 01:00 Uhr mit der Aufnahme der Schiffbrüchigen. Sämtliche Besatzungsangehörige, mit Ausnahme von Albert Wange, wurden aufgenommen. Die Zerstörer trennten sich in zwei Gruppen. Eine Gruppe fuhr mit Kurs auf Tarent, die andere Richtung Palermo. Dadurch wurde die Besatzung getrennt. Der Teil Tarent kam über Bari nach Algier. Der Teil Palermo kam über Neapel nach Oran. In Algier bzw. Oran erfolgte die Übergabe an die Amerikaner. Zwei Mann blieben in Oran. Alle anderen Besatzungsmitglieder kamen in die USA. Zitat Ende.
@@ Zeile 417: / Zeile 417: @@
 | colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 |-
-| colspan="3" | Zitat: [...] am 19. Mai konnten die U-Boote im Mittelmeer einen letzten Erfolg verbuchen. Vor dem Zeh Italiens im Ionischen Meer versenkte das kampferprobte U 453 unter Dierk Lührs aus dem regionalen Konvoi HA 43 mit einem Dreierfächer das 7247 BRT große Liberty-Schiff >>[[Fort Missanabie]]<<. Drei britische Zerstörer schlugen mit Wasserbomben und [[Hedgehog]]-Geschossen zurück: die >>Liddesdale<<, die >>Tenacious<< und die >>Termagant<<. Lührs tauchte auf dem Meeresgrund hinab (179 Meter) und lag dort geräuschlos die ganze Nacht vom 19. bis zum 20. Mai. In der Annahme, er könne entkommen, ließ er U 453 am folgenden Tag bei Sonnenaufgang vom Grund aufsteigen und wagte die Flucht. Die britischen Kriegsschiffe lagen jedoch auf Lauer und leiteten gegen Mittag eine schonungslose Angriffswelle mit Wasserbomben ein, die ungefähr zwölf Stunden andauerte.
+| colspan="3" | Zitat: [...] am 19. Mai konnten die U-Boote im Mittelmeer einen letzten Erfolg verbuchen. Vor dem Zeh Italiens im Ionischen Meer versenkte das kampferprobte U 453 unter Dierk Lührs aus dem regionalen Konvoi HA 43 mit einem Dreierfächer das 7247 BRT große Liberty-Schiff [[Fort Missanabie]]. Drei britische Zerstörer schlugen mit Wasserbomben und [[Hedgehog]]-Geschossen zurück: die Liddesdale, die Tenacious und die Termagant. Lührs tauchte auf dem Meeresgrund hinab (179 Meter) und lag dort geräuschlos die ganze Nacht vom 19. bis zum 20. Mai. In der Annahme, er könne entkommen, ließ er U 453 am folgenden Tag bei Sonnenaufgang vom Grund aufsteigen und wagte die Flucht. Die britischen Kriegsschiffe lagen jedoch auf Lauer und leiteten gegen Mittag eine schonungslose Angriffswelle mit Wasserbomben ein, die ungefähr zwölf Stunden andauerte.
 |-
-| colspan="3" | Diese Wabos beschädigten U 453 schwer, Lührs mußte kurz nach Mitternacht am 21. Mai auftauchen und das Boot fluten. Als die 51 Besatzungsmitglieder über Bord sprangen, eröffneten die Zerstörer das Feuer aus den Hauptgeschützen und erzielten mehrere Treffer, bevor das U-Boot verschwand. Das Geschützfeuer tötete einen Deutschen. Die >>Tenacious<< und die >>Termagant<< fischten 15 Mann auf und brachten sie nach Tarent; die >>Liddesdale<< rettete die übrigen 34 Deutschen und brachte sie nach Palermo. Zitat Ende.
+| colspan="3" | Diese Wabos beschädigten U 453 schwer, Lührs mußte kurz nach Mitternacht am 21. Mai auftauchen und das Boot fluten. Als die 51 Besatzungsmitglieder über Bord sprangen, eröffneten die Zerstörer das Feuer aus den Hauptgeschützen und erzielten mehrere Treffer, bevor das U-Boot verschwand. Das Geschützfeuer tötete einen Deutschen. Die Tenacious und die Termagant fischten 15 Mann auf und brachten sie nach Tarent; die Liddesdale rettete die übrigen 34 Deutschen und brachte sie nach Palermo. Zitat Ende.
 |-
 | colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 617.

@@ Zeile 124: / Zeile 124: @@
 | || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 |-
-| || 22.03.1942 - Pola || → → → → → → || 21.04.1941 - Pola
+| || 22.03.1942 - Pola || → → → → → → || 21.04.1942 - Pola
 |-
-| || colspan="3" | U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 22.03.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor Tobruk. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 3.800 sm, lief U 453 am 21.04.1941 wieder in Pola ein.
+| || colspan="3" | U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 22.03.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor Tobruk. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 3.800 sm, lief U 453 am 21.04.1942 wieder in Pola ein.
 |-
 | || colspan="3" | U 453 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 9.716 BRT beschädigen.

@@ Zeile 240: / Zeile 240: @@
 | || colspan="3" | U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 11.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im Mittelmeer, vor der Küste Algeriens. Der Rückmarsch führte über Messina (In Werft Kupplung aufgenommen), nach Pola. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 3.340 sm über und 763 sm unter Wasser, lief U 453 am 16.02.1943 in Pola ein.
 |-
-| || colspan="3" | U 4 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.859 BRT versenken.
+| || colspan="3" | U 453 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.859 BRT versenken.
 |-
 | || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 453 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
@@ Zeile 472: / Zeile 472: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | U 453 wurde am 21.05.1944 im Mittelmeer nordöstlich Kap Spartivento, von den britischen Zerstörern [[HMS Termagant (R.89)|HMS TERMAGANT (R.89)]], [[HMS Tenacious (R.45)|HMS TENACIOUS (R.45)]] und [[HMS Liddesdale (L.100)|HMS LIDDESDALE (L.100)]] mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen und selbst versenkt.
+| || colspan="3" | U 453 wurde am 21.05.1944 im Mittelmeer nordöstlich Kap Spartivento, von den britischen Zerstörern [[HMS Termagant (R.89)|HMS TERMAGANT (R.89)]] (Lt.Comdr. John-Percival Scatchard), [[HMS Tenacious (R.45)|HMS TENACIOUS (R.45)]] (Lt.Comdr. Davis-Franks Townsend) und [[HMS Liddesdale (L.100)|HMS LIDDESDALE (L.100)]] (Lt. Cecil-Julian Bateman) mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen, selbst versenkt.
 |-
 | ||
 |-
-| || colspan="3" | U 453 konnte auf 17 Unternehmungen 9 Schiffe mit zusammen 23.289 BRT und 1 Minensucher mit 836 ts versenkt. 2 Schiffe mit 16.610 ts und 1 Zerstörer mit 1.705 ts wurden beschädigt.
+| || colspan="3" | U 453 konnte auf 17 Unternehmungen 9 Schiffe mit 23.289 BRT und 1 Minensucher mit 836 ts versenkt. 2 Schiffe mit 16.610 ts und 1 Zerstörer mit 1.705 ts wurden beschädigt.
 |-
 | ||
@@ Zeile 500: / Zeile 500: @@
 | || colspan="3" | ''Diese Wabos beschädigten U 453 schwer, Lührs mußte kurz nach Mitternacht am 21. Mai auftauchen und das Boot fluten. Als die 51 Besatzungsmitglieder über Bord sprangen, eröffneten die Zerstörer das Feuer aus den Hauptgeschützen und erzielten mehrere Treffer, bevor das U-Boot verschwand. Das Geschützfeuer tötete einen Deutschen. Die Tenacious und die Termagant fischten 15 Mann auf und brachten sie nach Tarent; die Liddesdale rettete die übrigen 34 Deutschen und brachte sie nach Palermo.'' Zitat Ende.
 |-
-| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 Die Gejagten - S. 617.
+| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 617.
 |-
 | ||
@@ Zeile 511: / Zeile 511: @@
 | style="width:2%" |
 |-
-| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 617.
+| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 617. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 |-
-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 100, 150, 208.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 100, 150, 208. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 |-
-| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 48, 190.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 48, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 |-
-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 242 - 243.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 242 - 243. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 |-
-| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 -  S. 205 - 206.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 -  S. 205 - 206. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 |-
-| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag  - S. 104 - 126.
+| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 65, 266, 278, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 |-
 | ||

@@ Zeile 631: / Zeile 631: @@
 '''Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer:'''
-Die Versenkung der Segler durch Rammstoß wird gebilligt, da eine andere Möglichkeit, sie zu vernichten, nicht gegeben war. Das Boot hatte kein Geschütz (eine 8,8-cm) aufgebaut.
+Die Versenkung der Segler durch Rammstoß wird gebilligt, da eine andere Möglichkeit, sie zu vernichten, nicht gegeben war,da das Boot nicht mit einem 8,8cm Deckgeschütz ausgerüstet war.
 '''Chronik 12.01.1944 – 09.02.1944:'''

@@ Zeile 295: / Zeile 295: @@
 | || colspan="3" |
-U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 31.08.1942 von Pola aus. Am 02.09.1942 mußte das Boot, wegen defekter Stopfbuchse, wieder zurück nach Pola, am 10.09.1942 ging es, zur Reparatur der Steuerbordwelle, nach Salamis, am 18.09.1942, zur Besprechung mit dem italienischen Marinekommando, nach Patras, und am 21.09.1942 zu Ergänzungen nach Messina. Danach operierte das Boot im westlichen Mittelmeer. U 453 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Mann kam, nach versehentlichen schüssen aus dem MG C/30, ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden verletzt, wovon einer (Helmuth Lorenz), im Dezember seinen Verletzungen erlag. Nach 45 Tagen und zurückgelegten 4.377 sm über und 331 sm unter Wasser, lief U 453 am 15.10.1942 in La Spezia ein.
+U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 31.08.1942 von Pola aus. Am 02.09.1942 mußte das Boot, wegen defekter Stopfbuchse, wieder zurück nach Pola, am 10.09.1942 ging es, zur Reparatur der Steuerbordwelle, nach Salamis, am 18.09.1942, zur Besprechung mit dem italienischen Marinekommando, nach Patras, und am 21.09.1942 zu Ergänzungen nach Messina. Danach operierte das Boot im westlichen Mittelmeer. U 453 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Mann kam, nach versehentlichen Schüssen aus dem MG C/30, ums Leben. 3 Besatzungsmitglieder wurden verletzt, wovon einer (Helmuth Lorenz), im Dezember seinen Verletzungen erlag. Nach 45 Tagen und zurückgelegten 4.377 sm über und 331 sm unter Wasser, lief U 453 am 15.10.1942 in La Spezia ein.
 '''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''

@@ Zeile 109: / Zeile 109: @@
 Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die Durchführung beweist noch große Mängel an praktischer Erfahrung. Das Verhalten des Kommandanten war in mehreren Fällen ungeschickt.
 .) Am 01.12. beim Anhalten des kleinen Fischdampfers setzte sich der Kommandant einer großen Gefahrensituation aus, indem er ein unbekanntes Schiff bis auf 10 m herankommen ließ. Der eventuell zu erwartendem Erfolg steht in gar keinem Verhältnis zum Einsatz.
@@ Zeile 145: / Zeile 146: @@
 U 453, unter Kapitänleutnant [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]], lief am 17.01.1942 von La Spezia aus. Am 19.01.1942 wurde, zu Reparaturarbeiten, in Messina festgemacht. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im östlichen Mittelmeer. Die Unternehmung mußte, wegen schwerer Fliegerbombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.100 sm, lief U 453 am 01.02.1942 in Pola ein.
 '''Chronik 17.01.1942 – 01.02.1942:'''