U 715 - Versionsgeschichte

Andreas am 9. Oktober 2024 um 12:25 Uhr

2024-10-09T12:25:37Z

Andreas am 16. Juli 2024 um 08:01 Uhr

2024-07-16T08:01:08Z

Andreas am 15. Juni 2024 um 15:09 Uhr

2024-06-15T15:09:49Z

Änderungen zeigen

Andreas am 5. September 2023 um 14:09 Uhr

2023-09-05T14:09:20Z

Änderungen zeigen

Andreas am 8. April 2021 um 04:29 Uhr

2021-04-08T04:29:55Z

Andreas am 24. Februar 2021 um 04:57 Uhr

2021-02-24T04:57:24Z

Änderungen zeigen

Andreas am 3. Februar 2021 um 16:24 Uhr

2021-02-03T16:24:53Z

Andreas am 1. September 2020 um 07:01 Uhr

2020-09-01T07:01:42Z

Andreas am 22. August 2020 um 16:09 Uhr

2020-08-22T16:09:05Z

Andreas am 28. Januar 2020 um 08:46 Uhr

2020-01-28T08:46:59Z

@@ Zeile 180: / Zeile 180: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+! colspan="3" |
 |-
 | ||
 |-
-| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
+| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 |-
 |}
 [[U 714]] ← U 715 → [[U 716]]

@@ Zeile 119: / Zeile 119: @@
 | ||
 |-
-| colspan="3" | U 715 wurde am 13.06.1944 im Nordmeer nordöstlich der Färöer-Inseln durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina]] (Canso) T (Cecil-St. George-William Chapman) der kanadischen [[RCAF]] Squadron 162 versenkt.
+| colspan="3" | U 715 wurde am 13.06.1944 im Nordmeer nordöstlich der Färöer-Inseln durch Wasserbomben der [[Consolidated PBY Catalina]] (Canso) T (Cecil-St. George-William Chapman) der kanadischen [[RCAF]] Squadron 162 schwer beschädigt, gesunken.
 |-
 | ||
@@ Zeile 133: / Zeile 133: @@
 | colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 |-
-| colspan="3" | Zitat: Eine Canso der auf Island stationierten kanadischen Squadron 162, geflogen von dem Wing Commander Cecil St. George Chapman, sichtete Sehrohr und [[Schnorchel]] des von dem 25jährigen Helmut Röttger geführten neuen U 715.  Chapman zwang das Boot mit vier Wasserbomben zum Auftauchen und tötete danach drei Besatzungsmitglieder an Deck durch Maschinengewehrfeuer. Röttger wehrte sich, indem er die Canso mit seiner 3,7-cm-Flak durchsiebte und zur Notwasserung zwang. Drei Mann der achtköpfigen Crew kamen um, die anderen fünf wurden nach acht Stunden im Wasser durch ein britisches Luftwaffen-Seenotrettungsboot gerettet. Unter den Überlebenden war auch Chapman, der sofort ein DSO (Distinguished Service Order) erhielt. Auch J.M. McRea, der zweite Pilot, und drei weitere Crew-Mitglieder erhielten hohe Auszeichnungen.
+| colspan="3" | Zitat: Eine Canso der auf Island stationierten kanadischen Squadron 162, geflogen von dem Wing Commander Cecil St. George Chapman, sichtete Sehrohr und Schnorchel des von dem 25jährigen Helmut Röttger geführten neuen U 715.  Chapman zwang das Boot mit vier Wasserbomben zum Auftauchen und tötete danach drei Besatzungsmitglieder an Deck durch Maschinengewehrfeuer. Röttger wehrte sich, indem er die Canso mit seiner 3,7-cm-Flak durchsiebte und zur Notwasserung zwang. Drei Mann der achtköpfigen Crew kamen um, die anderen fünf wurden nach acht Stunden im Wasser durch ein britisches Luftwaffen-Seenotrettungsboot gerettet. Unter den Überlebenden war auch Chapman, der sofort ein DSO (Distinguished Service Order) erhielt. Auch J.M. McRea, der zweite Pilot, und drei weitere Crew-Mitglieder erhielten hohe Auszeichnungen.
 |-
 | colspan="3" | U 715 sank bei dem Gefecht. Britische Seenotrettungsboote nahmen 16 der 45 Besatzungsmitglieder an Bord, aber Röttger war nicht unter ihnen. Die deutschen Überlebenden berichteten beim Verhör, das er während des Fliegerangriffs die Nerven verlor und sich erschoß, als das Boot sank.
@@ Zeile 148: / Zeile 148: @@
 | colspan="3" | mein Vater Max Forner und die anderen 7 der ehemaligen Besatzung von U 715 danken sehr für Ihren Brief vom Mai. Leider ist mein Vater inzwischen schwer erkrankt, so dass ich Ihnen - nach Gesprächen mit im - schreibe. U 715 wurde im März 1943 in Hamburg fertig gestellt und verbrachte 1 Jahr - bis Mai 1944 - mit Übungsfahrten vor der norwegischen Küste, die Besatzung war sehr jung und unerfahren, nur drei Bootsmaate hatten schon Erfahrungen auf U-Booten. Kplt. Röttger war vorher Marineflieger, mein Vater - Maschinenobergefreiter - war erst 18 Jahre. Die Leute in der Maschine hatten keine Ahnung was in der Zentrale los war, sie hörten nur das Glockenschrillen, sahen die Alarmlampen blinken, den Maschinentelegraphen anschlagen und hörten durchs Telefon die Befehle. Wenigstens darauf konnten sie sich am 13.06.1944 einen Vers machen.
 |-
-| colspan="3" | Der Befehl zum Ausblasen der Tauchtanks mit Diesel bedeutete, dass der Kommandant nach langer Tauchfahrt auftauchen wollte. Dass unmittelbar nach dem Ausfahren des Sehrohrs eine von vier Wasserbomben das Boot traf, erfuhr mein Vater erst später. Der Treffer löste im Maschinenraum Chaos aus, ein Heizöltank ergoss seinen Inhalt über die Maschinisten, das Boot kippte nach vorne und ging steillastig über den Bug nach unten, Proviantdosen schossen wie Granaten durch das Boot. "Es ist aus" war der einzige Gedanke und dennoch wurden die Befehle ausgeführt: "Anblasen" befahl der LI, der mit einem Torpedomaat und zwei Torpedomixern im Bugraum war (diese vier sanken mit dem Boot) und dann: "Alle Mann austeigen". Mein Vater arbeitete sich zur Zentrale durch, zerrte in der Kombüse den vor Angst erstarrten Smutje am Hemdkragen mit an Deck. Sie zogen ihre Schuhe aus, legten die Tauchretter an und sprangen ins Wasser. Weg vom sinkenden Boot schwammen sie um dem Sog zu vermeiden. Von 52 Besatzungsmitgliedern konnten 48 das Boot verlassen, mein Vater war der letzte.
+| colspan="3" | Der Befehl zum Ausblasen der Tauchtanks mit Diesel bedeutete, dass der Kommandant nach langer Tauchfahrt auftauchen wollte. Dass unmittelbar nach dem Ausfahren des Sehrohrs eine von vier Wasserbomben das Boot traf, erfuhr mein Vater erst später. Der Treffer löste im Maschinenraum Chaos aus, ein Heizöltank ergoss seinen Inhalt über die Maschinisten, das Boot kippte nach vorne und ging steillastig über den Bug nach unten, Proviantdosen schossen wie Granaten durch das Boot. "Es ist aus" war der einzige Gedanke und dennoch wurden die Befehle ausgeführt: "Anblasen" befahl der L.I., der mit einem Torpedomaat und zwei Torpedomixern im Bugraum war (diese vier sanken mit dem Boot) und dann: "Alle Mann aussteigen". Mein Vater arbeitete sich zur Zentrale durch, zerrte in der Kombüse den vor Angst erstarrten Smutje am Hemdkragen mit an Deck. Sie zogen ihre Schuhe aus, legten die Tauchretter an und sprangen ins Wasser. Weg vom sinkenden Boot schwammen sie um dem Sog zu vermeiden. Von 52 Besatzungsmitgliedern konnten 48 das Boot verlassen, mein Vater war der letzte.
 |-
 | colspan="3" | Aber nur 16 überlebten den Untergang. Nicht alle waren geistesgegenwärtig genug um den Tauchretter anzulegen, die panische Angst ließ klares Denken unmöglich werden. Die ersten Stunden im Wasser, das wegen des Golfstroms zum Glück relativ warm war (17 Grad), ließen keine Übersicht zu, jeder musste an sich denken. Die Wellen und der Zufall wollten es, dass 16 Mann so zueinander fanden, dass sie sich aneinander festhalten konnten um das Abtreiben von einzelnen zu verhindern. Kplt. Röttger war nicht dabei, wie er starb, weiß keiner der Überlebenden. Irgendwann tauchten englische Flugzeuge auf, die Panik stieg wieder an: Die Angst vor dem Abschuss, dem Tod entronnen um zu sterben? Fantasien machten die Runde: Mastspitzen, Schiffe wurden gesehen. Wieder ein englisches Flugzeug. Es warf 3 Schlauchboote ab, allerdings funktionierte davon nur eines. 16 Mann zogen sich in das Boot, lagen über- und untereinander, saßen auf dem Rand, die Füße im Wasser, konnten sich nicht bewegen um keinen kostbaren Zentimeter Platz zu verlieren.
@@ Zeile 180: / Zeile 180: @@
 | ||
 |-
-| || colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
+| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 |-
 | ||

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-[[U 714]] ← [[U 715]] → [[U 716]]
+[[U 714]] ← U 715 → [[U 716]]
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 137: / Zeile 136: @@
 | || '''[[Planquadrat]]:''' || AF 7182
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]]
+| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 |-
 | || '''Tote:''' || 36
 |-
 | || '''Überlebende:''' || 16
 |-
 | || colspan="3" |
@@ Zeile 288: / Zeile 295: @@
 |}
-[[U 714]] ← [[U 715]] → [[U 716]]
+[[U 714]] ← U 715 → [[U 716]]

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 | style="width:92%" |
 | style="width:2%" |
 |-
 | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
@@ Zeile 31: / Zeile 29: @@
 | || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 51 222
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
 |}
@@ Zeile 42: / Zeile 40: @@
 | style="width:20%" |
 | style="width:80%" |
 |-
 | || 17.03.1943 - 13.06.1944 || Kapitänleutnant || [[Helmut Röttger]]
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
 |}
@@ Zeile 58: / Zeile 54: @@
 | style="width:20%" |
 | style="width:80%" |
 |-
 | || 17.03.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
@@ Zeile 65: / Zeile 59: @@
 | || 01.06.1944 - 12.06.1944 || Frontboot || [[9. U-Flottille]]
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
 |}
@@ Zeile 76: / Zeile 70: @@
 | style="width:20%" |
 | style="width:80%" |
 |-
 | || 17.03.1943 - 16.01.1944 ||  colspan="3" | Ausbildung und Erprobungen bei dein einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungs-
@@ Zeile 83: / Zeile 75: @@
 | || || flottillen.
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
 |}
@@ Zeile 96: / Zeile 88: @@
 | style="width:20%" |
 | style="width:80%" |
 |-
 | || 27.05.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 29.05.1944 - Kristiansand
 |-
 | || 29.05.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 30.05.1944 - Egersund
 |-
 | || 30.05.1944 - Egersund || - - - - - - - - || 30.05.1944 - Stavanger
@@ Zeile 126: / Zeile 112: @@
 | style="width:20%" |
 | style="width:80%" |
 |-
 | || 08.06.1944 - Stavanger || - - - - - - - - || 13.06.1944 - Verlust des Bootes
@@ Zeile 148: / Zeile 132: @@
 | style="width:95%" |
 | style="width:2%" |
 |-
 | || '''Boot:''' || U 715
@@ Zeile 253: / Zeile 235: @@
 | || [[Anschütz, Rudi]] || [[Zier, Kilian]]
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
 |}
@@ Zeile 264: / Zeile 246: @@
 | style="width:80%" |
 | style="width:2%" |
 |-
 | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 |-
-| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
+| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 692, 693.
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 |-
-| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
+| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 195.
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 |-
-| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 106, 253.
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 258.
 |-
 | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 661 - U 849'''
 |-
-| || || Eigenverlag ohne ISBN
+| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 148.
 |-
-|<br>
+| ||
 |-
 |}

@@ Zeile 229: / Zeile 229: @@
 | || [[Templin, Kurt]] || [[Thiele, Herbert]] || [[Todtenhaupt, Alfred]]
 |-
-| || [[Voss, Rudolf]] || [[Wimmer, Gottfried]] || [[Winkler, Herbert]]
+| || [[Voss, Rudolf]] || [[Wimmer, Gottfried]] || [[Winkler, Herbert (U 715)|Winkler, Herbert]]
 |-
 | || colspan="3" |

@@ Zeile 217: / Zeile 217: @@
 | || [[Mangels, Johann]] || [[Meuer, Josef]] || [[Mossig, Siegfried]]
 |-
-| || [[Müller, Karl]] || [[Münch, Walter]] || [[Nagel, Günter]]
+| || [[Müller, Karl (U 715)|Müller, Karl]] || [[Münch, Walter]] || [[Nagel, Günter]]
 |-
 | || [[Nietschke, Gerhard]] || [[Puffray, Friedrich]] || [[Helmut Röttger|Röttger, Helmut]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 [[U 714]] - - [[U 715]] - - [[U 716]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
-<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 35: / Zeile 35: @@
 |}
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
+<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
@@ Zeile 111: / Zeile 111: @@
 | || colspan="3" |
-U 715, unter Oberleutnant zur See [[Helmut Röttger]], lief am 27.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang) und Egersund, nach Stavanger. Am 30.05.1944 lief U 715 in Stavanger ein. Dort wurde es Bereitschaftsboot der Gruppe [[Mitte (U-Bootgruppe)|MITTE]].
+U 715, unter Oberleutnant zur See [[Helmut Röttger]], lief am 27.05.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang) und Egersund, nach Stavanger. Am 30.05.1944 lief U 715 in Stavanger ein. Dort wurde es Bereitschaftsboot der Gruppe [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]].
 '''Chronik 27.05.1944 – 30.05.1944:''' (die Chronikfunktion für U 715 ist noch nicht verfügbar)
@@ Zeile 175: / Zeile 175: @@
 Als sich das Heck aus dem Wasser hob, folg die ''Canso'' noch einmal über das sinkende Boot hinweg und wurde durch eine Granate der bis zum letzten Augenblick feuernden Flak getroffen. Chapman musste mit seiner Maschine notwassern. Obwohl eine ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' und eine ''[[Vickers Warwick]]'' ein Rettungsfloss und zwei Lindholme-Schlauchboote abwarfen, war beim Eintreffen des Luft-See-Rettungsdienstes ein Besatzungsmitglied der ''Canso'' an Erschöpfung gestorben. Zwei weitere starben, bevor sie ins Lazarett gebracht werden konnten.
-<u>Die Versenkung von U 715 von Max Forner, Maschinenobergefreiter auf U 715:</u>
+'''Die Versenkung von U 715 von Max Forner, Maschinenobergefreiter auf U 715:'''
 Sehr geehrter Herr Mc Rae,
@@ Zeile 249: / Zeile 249: @@
 | || colspan="3" |
-'''Vor dem 08.06.1944:''' (2 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
+'''Vor dem 08.06.1944:''' (2 Personen) v.l.n.r.
 |-
 | || [[Anschütz, Rudi]] || [[Zier, Kilian]]
 |-
 |<br>
 |-
 |}
@@ Zeile 355: / Zeile 308: @@
 |-
 |}