Woensdrecht - Versionsgeschichte

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<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
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|-
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|-
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
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| || '''Typ:''' || Motortankschiff
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| || '''Baujahr:''' || 1925
|-
| || '''Bauwerft:''' || Naamlooze Vennootschap Maatschappij voor Scheeps en Werktuigbouw "Feynoord", Rotterdam
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Naamlooze Vennootschap Phs. van Ommeren´s Scheepsvaartbedrijf, Rotterdam
|-
| || '''Heimathafen:''' || Rotterdam
|-
| || '''Kapitän:''' || Jacob Fenenga
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.668 BRT
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.840 t
|-
| || '''Länge:''' || 112.77 m
|-
| || '''Breite:''' || 16.25 m
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.01 m
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
|-
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|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| || '''Route:''' || Matadi (Kongo) - Takoradi (Ghana) - Port of Spain (Trinidad)
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
|-
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|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 515]]
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Werner Henke]]
|-
| || '''Datum:''' || [[12.09.1942]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, östlich Port of Spain (Trinidad)
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| || '''[[Position]]:''' || 10°27' Nord - 60°17' West
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ED 9992
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 73
|-
| || colspan="3" |

[[U 515]] sichtete am 12.09.1942 um 10:25 Uhr einen Tanker und lief zum Angriff an. Um 10:41 Uhr schoß Henke einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''WOENSDRECHT'' an Bug. Nach dem Treffer verließ ein Teil der Besatzung das Schiff. Die Geschützbedienung des Dampfers besetzte das Geschütz und begann auf das U-Boot zu schießen, so dass Henke tauchen mußte. Der erste Fangschuß, 10:50 Uhr, sowie der zweite Fangschuß, um 11:36 Uhr, wurden Pistolenversager. Erst der dritte Fangschuß, um 11:48 Uhr, traf wieder. Das Schiff brach in zwei Teile und das Heck versank sofort. Der Bug wurde später nach Trinidad geschleppt und das Schiff zum Totalverlust erklärt. Die ''WOENDSRECHT'' hatte noch 36 Besatzungsmitglieder der, von [[U 510]] am 19.08.1942 versenkten, ''[[Cressington Court|CRESSINGTON COURT]]'' an Bord. Einer dieser geretteten kam bei der Versenkung der ''WOENSDRECHT'' ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere der ''WOENSDRECHT'', sowie 35 Besatzungsmitglieder der ''CRESSINGTON COURT'' wurden von amerikanischen Patrouillenschiffen gerettet und später an Land gesetzt.
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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|-
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| style="width:27%" |
| style="width:80%" |
| style="width:2%" |
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 221.
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 258.
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 290, 494, 554.
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 118.
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 122.
|-
| ||
|-
|}

<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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| || colspan="3" |

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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