U 60: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II C]] | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II C]] | ||
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 22.07.1939 – 12.08.1940 || Kapitänleutnant || [[Georg Schewe]] | | || 22.07.1939 – 12.08.1940 || Kapitänleutnant || [[Georg Schewe]] | ||
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|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 22.07.1939 – 00.10.1939 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]] | | || 22.07.1939 – 00.10.1939 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]] | ||
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|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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|- | |- | ||
| || 23.07.1939 - 15.09.1939 || Kiel || Erprobungen bei der [[Erprobungsgruppe für U-Boote]]. | | || 23.07.1939 - 15.09.1939 || Kiel || Erprobungen bei der [[Erprobungsgruppe für U-Boote]]. | ||
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|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span> | |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
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− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style=" | + | |- |
+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span> | ||
|- | |- | ||
− | | || 04.11.1939 - Kiel || | + | | || 04.11.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 21.11.1939 - Kiel |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
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− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || 04.12.1939 - Kiel || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 04.12.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 04.12.1939 - Wilhelmshaven | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
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− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 12.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 18.12.1939 - Wilhelmshaven |
+ | |- | ||
+ | | || 19.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 19.12.1939 - Kiel | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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'''Versenkt wurde:''' | '''Versenkt wurde:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 19.12.1939 - die britische || | + | | || 19.12.1939 - die britische || [[City of Kobe|CITY OF KOBE]] || 4.373 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
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− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 09.01.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 09.01.1940 - Brunsbüttel |
+ | |- | ||
+ | | || 11.01.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 21.01.1940 - Wilhelmshaven | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 14.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 14.02.1940 - Helgoland |
+ | |- | ||
+ | | || 15.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 29.02.1940 - Wilhelmshaven | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
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− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || 02.03.1940 - Wilhelmshaven || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 02.03.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 03.03.1940 - Kiel | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style=" | + | |- |
+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span> | ||
|- | |- | ||
− | | || 27.03.1940 - Kiel || | + | | || 27.03.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 28.03.1940 - Wilhelmshaven |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 04.04.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 14.04.1940 - Bergen |
|- | |- | ||
− | | || 25.04.1940 - Brunsbüttel || - | + | | || 14.04.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 25.04.1940 - Brunsbüttel |
+ | |- | ||
+ | | || 25.04.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 27.04.1940 - Kiel | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 18.05.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 19.05.1940 - Helgoland |
|- | |- | ||
− | | || 10.06.1940 - Helgoland || - | + | | || 20.05.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 10.06.1940 - Helgoland |
+ | |- | ||
+ | | || 10.06.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 11.06.1940 - Kiel | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || 21.06.1940 - Kiel || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 21.06.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 23.06.1940 - Memel | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 327: | Zeile 322: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style=" | + | |- |
+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span> | ||
|- | |- | ||
− | | || 19.07.1940 - Memel || | + | | || 19.07.1940 - Memel || → → → → → → → → → || 21.07.1940 - Kiel |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 347: | Zeile 342: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style=" | + | |- |
+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span> | ||
|- | |- | ||
− | | || 30.07.1940 - Kiel || | + | | || 30.07.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 03.08.1940 - Bergen |
|- | |- | ||
− | | || 04.08.1940 - Bergen || | + | | || 04.08.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 18.08.1940 - Lorient |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 365: | Zeile 360: | ||
'''Versenkt wurde:''' | '''Versenkt wurde:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 13.08.1940 - die schwedische || | + | | || 13.08.1940 - die schwedische || [[Nils Gorthon|NILS GORTHON]] || 1.787 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 381: | Zeile 376: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || 21.08.1940 - Lorient || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 21.08.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 06.09.1940 - Lorient | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 397: | Zeile 392: | ||
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' | '''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 31.08.1940 - die niederländische || | + | | || 31.08.1940 - die niederländische || [[Volendam|VOLENDAM]] || 15.434 BRT (b.) |
|- | |- | ||
− | | || 03.09.1940 - die britische || | + | | || 03.09.1940 - die britische || [[Ulva|ULVA]] || 1.401 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 415: | Zeile 410: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 16.09.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 02.10.1940 - Bergen |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 05.10.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 05.10.1940 - Helgoland |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 06.10.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 06.10.1940 - Brunsbüttel |
+ | |- | ||
+ | | || 08.10.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 08.10.1940 - Kiel | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 441: | Zeile 436: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Boot:''' || U 60 | | || '''Boot:''' || U 60 | ||
Zeile 473: | Zeile 466: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (32 - unvollständig)</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 480: | Zeile 473: | ||
| style="width:30%" | | | style="width:30%" | | ||
| style="width:30%" | | | style="width:30%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || [[Adler, (U 60)|Adler, ]] || [[Behrens, Kraft]] || [[Karl Boddenberg|Boddenberg, Karl]] | | || [[Adler, (U 60)|Adler, ]] || [[Behrens, Kraft]] || [[Karl Boddenberg|Boddenberg, Karl]] | ||
Zeile 511: | Zeile 500: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | ||
Zeile 541: | Zeile 528: | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 89 – 97. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 547: | Zeile 534: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
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Version vom 9. Februar 2021, 15:36 Uhr
DAS BOOT
Typ: | II C | |
Bauauftrag: | 21.07.1937 | |
Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | |
Serie: | U 56 - U 63 | |
Baunummer: | 259 | |
Kiellegung: | 01.10.1938 | |
Stapellauf: | 01.06.1939 | |
Indienststellung: | 22.07.1939 | |
Kommandant: | Georg Schewe | |
Feldpostnummer: | M - 11 306 | |
DIE KOMMANDANTEN
22.07.1939 – 12.08.1940 | Kapitänleutnant | Georg Schewe | |
19.07.1940 – 05.11.1940 | Oberleutnant zur See | Adalbert Schnee | |
06.11.1940 – 30.09.1941 | Oberleutnant zur See | Georg Wallas | |
01.10.1941 – 00.05.1942 | Oberleutnant zur See | Kurt Pressel | |
00.05.1942 – 06.12.1942 | Oberleutnant zur See | Hans-Dieter Mohs | |
00.09.1942 - 00.12.1942 | Leutnant zur See | Otto Hübschen | |
07.12.1942 – 15.02.1944 | Oberleutnant zur See | Ludo Kregelin | |
16.02.1944 – 28.02.1945 | Oberleutnant zur See | Herbert Giesewetter | |
FLOTTILLEN
22.07.1939 – 00.10.1939 | Ausbildungsboot | U-Flottille EMSMANN | |
00.10.1939 – 31.12.1939 | Frontboot | U-Flottille EMSMANN | |
01.01.1940 – 18.11.1940 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
19.11.1940 – 00.03.1945 | Schulboot | 21. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
23.07.1939 - 15.09.1939 | Kiel | Erprobungen bei der Erprobungsgruppe für U-Boote. | |
18.09.1939 - 30.09.1939 | Kiel | Torpedoschießen bei der U-Schulflottille. | |
01.10.1939 - 02.11.1939 | Kiel | Ausbildung und Werftaufenthalt. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG | |||
04.11.1939 - Kiel | → → → → → → → → → | 21.11.1939 - Kiel | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 04.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen, lief U 60 am 12.11.1939 wieder in Kiel ein. Chronik 04.11.1939 – 21.11.1939: 04.11.1939 - 05.11.1939 - 06.11.1939 - 07.11.1939 - 08.11.1939 - 09.11.1939 - 10.11.1939 - 11.11.1939 - 12.11.1939 - 13.11.1939 - 14.11.1939 - 15.11.1939 - 16.11.1939 - 17.11.1939 - 18.11.1939 - 19.11.1939 - 20.11.1939 - 21.11.1939 |
VERLEGUNGSFAHRT | |||
04.12.1939 - Kiel | → → → → → → → → → | 04.12.1939 - Wilhelmshaven | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 04.12.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Dort nahm das Boot, auf der Jade, an Horchübungen mit der 12. U-Jagdflottille teil. Chronik 04.12.1939: |
2. UNTERNEHMUNG | |||
12.12.1939 - Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 18.12.1939 - Wilhelmshaven | |
19.12.1939 - Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 19.12.1939 - Kiel | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 12.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 Minen vor Lowestoft. Durch diese Minen sank 1 Schiff mit 4.373 BRT. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 7 Tagen, lief U 60 am 19.12.1939 in Kiel ein. Versenkt wurde: | |||
19.12.1939 - die britische | CITY OF KOBE | 4.373 BRT | |
Chronik 12.12.1939 – 19.12.1939: 12.12.1939 - 13.12.1939 - 14.12.1939 - 15.12.1939 - 16.12.1939 - 17.12.1939 - 18.12.1939 - 19.12.1939 |
3. UNTERNEHMUNG | |||
09.01.1940 - Kiel | → → → → → → → → → | 09.01.1940 - Brunsbüttel | |
11.01.1940 - Brunsbüttel | → → → → → → → → → | 21.01.1940 - Wilhelmshaven | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 09.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der südlichen Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 12 Tagen und zurückgelegten 1.504 sm, lief U 60 am 21.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Chronik 09.01.1940 – 21.01.1940: 09.01.1940 - 10.01.1940 - 11.01.1940 - 12.01.1940 - 13.01.1940 - 14.01.1940 - 15.01.1940 - 16.01.1940 - 17.01.1940 - 18.01.1940 - 19.01.1940 - 20.01.1940 - 21.01.1940 |
4. UNTERNEHMUNG | |||
14.02.1940 - Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 14.02.1940 - Helgoland | |
15.02.1940 - Helgoland | → → → → → → → → → | 29.02.1940 - Wilhelmshaven | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 14.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 1.981 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 60 am 29.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Chronik 14.02.1940 – 29.02.1940: 14.02.1940 - 15.02.1940 - 16.02.1940 - 17.02.1940 - 18.02.1940 - 19.02.1940 - 20.02.1940 - 21.02.1940 - 22.02.1940 - 23.02.1940 - 24.02.1940 - 25.02.1940 - 26.02.1940 - 27.02.1940 - 28.02.1940 - 29.02.1940 |
VERLEGUNGSFAHRT | |||
02.03.1940 - Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 03.03.1940 - Kiel | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 02.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Dort wurden bei den Deutschen Werke AG Überholungsarbeiten durchgeführt. Chronik 02.03.1940 – 03.03.1940: |
VERLEGUNGSFAHRT | |||
27.03.1940 - Kiel | → → → → → → → → → | 28.03.1940 - Wilhelmshaven | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 27.03.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach der Werftüberholung, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Dort lag es in Bereitschaft für das Unternehmen Weserübung. Chronik 27.03.1940 – 28.03.1940: |
5. UNTERNEHMUNG | |||
04.04.1940 - Wilhelmshaven | → → → → → → → → → | 14.04.1940 - Bergen | |
14.04.1940 - Bergen | → → → → → → → → → | 25.04.1940 - Brunsbüttel | |
25.04.1940 - Brunsbüttel | → → → → → → → → → | 27.04.1940 - Kiel | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee vor Bergen. Es gehörte zur Gruppe 3 die vor Bergen operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen, operierte das Boot im Nordmeer. Es bildete zusammen mit U 34, U 50 und U 62 die U-Boot-Gruppe Folla, diese sollte Vorstöße in den Namsenfjord unternehmen. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel, dem Kaiser Wilhelm Kanal und Holtenau, nach Kiel. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.055 sm über und 467,6 sm unter Wasser, lief U 60 am 27.04.1940 in Kiel ein. Chronik 04.04.1940 – 27.04.1940: 04.04.1940 - 05.04.1940 - 06.04.1940 - 07.04.1940 - 08.04.1940 - 09.04.1940 - 10.04.1940 - 11.04.1940 - 12.04.1940 - 13.04.1940 - 14.04.1940 - 15.04.1940 - 16.04.1940 - 17.04.1940 - 18.04.1940 - 19.04.1940 - 20.04.1940 - 21.04.1940 - 22.04.1940 - 23.04.1940 - 24.04.1940 - 25.04.1940 - 26.04.1940 - 27.04.1940 |
6. UNTERNEHMUNG | |||
18.05.1940 - Kiel | → → → → → → → → → | 19.05.1940 - Helgoland | |
20.05.1940 - Helgoland | → → → → → → → → → | 10.06.1940 - Helgoland | |
10.06.1940 - Helgoland | → → → → → → → → → | 11.06.1940 - Kiel | |
U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 18.05.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Reparatur der Kreiselkompaßanlage und Brennstoffergänzung in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und im Ärmelkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 60 nach 24 Tagen und zurückgelegten 1.790 sm über und 432 sm unter Wasser, am 11.06.1940 wieder in Kiel ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Eine Unternehmung, der trotz Rangehens des Kommandanten der Erfolg versagt blieb. Chronik 18.05.1940 – 11.06.1940: 18.05.1940 - 19.05.1940 - 20.05.1940 - 21.05.1940 - 22.05.1940 - 23.05.1940 - 24.05.1940 - 25.05.1940 - 26.05.1940 - 27.05.1940 - 28.05.1940 - 29.05.1940 - 30.05.1940 - 31.05.1940 - 01.06.1940 - 02.06.1940 - 03.06.1940 - 04.06.1940 - 05.06.1940 - 06.06.1940 - 07.06.1940 - 08.06.1940 - 09.06.1940 - 10.06.1940 - 11.06.1940 |
VERLEGUNGSFAHRT | |||
21.06.1940 - Kiel | → → → → → → → → → | 23.06.1940 - Memel | |
U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 21.06.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 24. U-Flottille nach Memel. Am 23.06.1940 lief U 60 in Memel ein. Chronik 21.06.1940 – 23.06.1940: |
VERLEGUNGSFAHRT | |||
19.07.1940 - Memel | → → → → → → → → → | 21.07.1940 - Kiel | |
U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 19.07.1940 von Memel aus. Das Boot verlegte, zur Werftüberholung und Ausrüstung, nach Kiel. Am 21.07.1940 lief U 60 in Kiel ein. Chronik 19.07.1940 – 21.07.1940: |
7. UNTERNEHMUNG | |||
30.07.1940 - Kiel | → → → → → → → → → | 03.08.1940 - Bergen | |
04.08.1940 - Bergen | → → → → → → → → → | 18.08.1940 - Lorient | |
U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 30.07.1940 von Kiel aus. Nach Brennstoffergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und dem Nordkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.787 BRT versenken. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 2.337,2 sm über und 247,8 sm unter Wasser, lief U 60 am 18.08.1940 in Lorient ein. Versenkt wurde: | |||
13.08.1940 - die schwedische | NILS GORTHON | 1.787 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut durchgeführte zweite Unternehmung des Kommandanten. Sein Verhalten im stark luftüberwachten Gebiet zeigt, daß er die Luftgefahr nicht überschätzt. Chronik 30.07.1940 – 18.08.1940: 30.07.1940 - 31.07.1940 - 01.08.1940 - 02.08.1940 - 03.08.1940 - 04.08.1940 - 05.08.1940 - 06.08.1940 - 07.08.1940 - 08.08.1940 - 09.08.1940 - 10.08.1940 - 11.08.1940 - 12.08.1940 - 13.08.1940 - 14.08.1940 - 15.08.1940 - 16.08.1940 - 17.08.1940 - 18.08.1940 |
8. UNTERNEHMUNG | |||
21.08.1940 - Lorient | → → → → → → → → → | 06.09.1940 - Lorient | |
U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 21.08.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei den Hebriden. Dabei traf es auf den Geleitzug OB-205. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.401 BRT versenken und 1 Schiff mit 15.434 BRT beschädigen. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.195 sm über und 192,6 sm unter Wasser, lief U 60 am 06.09.1940 wieder in Lorient ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
31.08.1940 - die niederländische | VOLENDAM | 15.434 BRT (b.) | |
03.09.1940 - die britische | ULVA | 1.401 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gute, für ein kleines Boot besonders erfolgreiche Unternehmung. Die zähe und taktisch richtige Verfolgung des am 02. und 03. September bis zum Erfolg verdient Anerkennung. Chronik 21.08.1940 – 06.09.1940: 21.08.1940 - 22.08.1940 - 23.08.1940 - 24.08.1940 - 25.08.1940 - 26.08.1940 - 27.08.1940 - 28.08.1940 - 29.08.1940 - 30.08.1940 - 31.08.1940 - 01.09.1940 - 02.09.1940 - 03.09.1940 - 04.09.1940 - 05.09.1940 - 06.09.1940 |
9. UNTERNEHMUNG | |||
16.09.1940 - Lorient | → → → → → → → → → | 02.10.1940 - Bergen | |
05.10.1940 - Bergen | → → → → → → → → → | 05.10.1940 - Helgoland | |
06.10.1940 - Helgoland | → → → → → → → → → | 06.10.1940 - Brunsbüttel | |
08.10.1940 - Brunsbüttel | → → → → → → → → → | 08.10.1940 - Kiel | |
U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, lief am 16.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und im Pentland Firth. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. war 22 Tage auf See und legte dabei 2.671 sm über und 247 sm unter Wasser zurück. U 60 ging nach dieser Unternehmung zur 21. U-Flottille wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Chronik 16.09.1940 – 08.10.1940: 16.09.1940 - 17.09.1940 - 18.09.1940 - 19.09.1940 - 20.09.1940 - 21.09.1940 - 22.09.1940 - 23.09.1940 - 24.09.1940 - 25.09.1940 - 26.09.1940 - 27.09.1940 - 28.09.1940 - 29.09.1940 - 30.09.1940 - 01.10.1940 - 02.10.1940 - 03.10.1940 - 04.10.1940 - 05.10.1940 - 06.10.1940 - 07.10.1940 - 08.10.1940 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 60 | ||
Datum: | 05.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Herbert Giesewetter | ||
Ort: | Wilhelmshaven | ||
Position: | 53°31' Nord - 08°10' Ost | ||
Planquadrat: | AN 9815 | ||
Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | - | ||
U 60 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 28.02.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 60, versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. |
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (32 - unvollständig)
LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | |
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 163, 230, 283, 337, 356, 774. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 79, 108, 132, 163, 182, 207, 211, 249. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 21, 22, 27, 190. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 358, 368. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 57. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99 | |
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 89 – 97. | ||
ANMERKUNGEN
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