U 105: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]] | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]] | ||
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|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 10.09.1940 - 06.01.1942 || Kapitänleutnant || [[Georg Schewe]] | | || 10.09.1940 - 06.01.1942 || Kapitänleutnant || [[Georg Schewe]] | ||
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|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 10.09.1940 - 31.12.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]] | | || 10.09.1940 - 31.12.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]] | ||
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|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| || 10.09.1940 - 13.09.1940 || Bremen || Ausrüstung. | | || 10.09.1940 - 13.09.1940 || Bremen || Ausrüstung. | ||
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|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span> | |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span> | ||
|- | |- | ||
− | | || 24.12.1940 - Kiel || | + | | || 24.12.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 26.12.1940 - Kristiansand |
|- | |- | ||
− | | || 26.12.1940 - Kristiansand || | + | | || 26.12.1940 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 31.01.1941 - Lorient |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 09.01.1941 - die britische || | + | | || 09.01.1941 - die britische || [[Bassano|BASSANO]] || 4.813 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 25.01.1941 - die britische || | + | | || 25.01.1941 - die britische || [[Lurigethan|LURIGETHAN]] || 3.564 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
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− | | || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span> |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 22.02.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 01.03.1941 - Las Palmas |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 01.03.1941 - Las Palmas || → → → → → → → → → || 04.03.1941 - Las Palmas |
+ | |- | ||
+ | | || 04.03.1941 - Las Palmas || → → → → → → → → → || 13.06.1941 - Lorient | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 105, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Pernambuco, den Kanarische Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SL-67]] und [[SL-68]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge [[OG- 59]], [[OB- 312]] und [[OB- 319]]. Am 04.03.1941 wurde U 105, in Las Palmas vom deutschen Versorger | + | U 105, unter Kapitänleutnant [[Georg Schewe]], lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Pernambuco, den Kanarische Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[SL-67]] und [[SL-68]] sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge [[OG- 59]], [[OB- 312]] und [[OB- 319]]. Am 04.03.1941 wurde U 105, in Las Palmas vom deutschen Versorger [[Corrientes (Deutschland)|CORRIENTES]] mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Das Boot wurde noch viermal auf See versorgt: 29.03.1941 vom deutschen Hilfskreuzer [[HSK 8 Kormoran|KORMORAN]], am 08.04.1941 und am 04.05.1941 vom deutschen Versorger [[Nordmark|NORDMARK]] und am 20.05.1941 vom deutschen Versorger [[Egerland|EGERLAND]]. U 105 konnte auf dieser Unternehmung 12 Schiffe mit 71.450 BRT versenken. Nach 116 Tagen und zurückgelegten 19.986,9 sm über und 319,1 sm unter Wasser, lief U 105 am 13.06.1941 wieder in Lorient ein. |
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 08.03.1941 - die britische || | + | | || 08.03.1941 - die britische || [[Harmodius|HARMODIUS]] || 5.229 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 18.03.1941 - die britische || | + | | || 18.03.1941 - die britische || [[Medjerda|MEDJERDA]] || 4.380 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 19.03.1941 - die niederländische || | + | | || 19.03.1941 - die niederländische || [[Mandalika|MANDALIKA]] || 7.750 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 21.03.1941 - die britische || | + | | || 21.03.1941 - die britische || [[Clan Ogilvy|CLAN OGILVY]] || 5.802 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 21.03.1941 - die britische || | + | | || 21.03.1941 - die britische || [[Benwyvis|BENWYVIS]] || 5.920 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 21.03.1941 - die britische || | + | | || 21.03.1941 - die britische || [[Jhelum|JHELUM]] || 4.038 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 05.04.1941 - die britische || | + | | || 05.04.1941 - die britische || [[Ena de Larrininga|ENA DE LARRININGA]] || 5.200 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 06.05.1941 - die britische || | + | | || 06.05.1941 - die britische || [[Oakdene|OAKDENE]] || 4.255 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 13.05.1941 - die britische || | + | | || 13.05.1941 - die britische || [[Benvrackie|BENVRACKIE]] || 6.434 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 15.05.1941 - die britische || | + | | || 15.05.1941 - die britische || [[Benvenue|BENVENUE]] || 5.920 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 16.05.1941 - die britische || | + | | || 16.05.1941 - die britische || [[Rodney Star|RODNEY STAR]] || 11.803 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
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− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || 03.08.1941 - Lorient || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 03.08.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 20.09.1941 - Lorient | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 11.09.1941 - die panamaische || | + | | || 11.09.1941 - die panamaische || [[Montana|MONTANA]] || 1.549 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
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− | | || 08.11.1941 - Lorient || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 08.11.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 13.12.1941 - Lorient | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
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|} | |} | ||
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
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− | |||
|- | |- | ||
− | | || 25.01.1942 - Lorient || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 25.01.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 08.02.1942 - Lorient | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 105, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schuch]], lief am 25.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SL-98]]. U 105 rettete auf dieser Unternehmung die Überlebenden des deutschen Blockadebrechers | + | U 105, unter Korvettenkapitän [[Heinrich Schuch]], lief am 25.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SL-98]]. U 105 rettete auf dieser Unternehmung die Überlebenden des deutschen Blockadebrechers [[Spreewald|SPREEWALD]] und brachte sie nach Lorient. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Sloop mit 1.546 ts versenken. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.520 sm über und 152,3 sm unter Wasser, lief U 105 am 08.02.1942 wieder in Lorient ein. |
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 31.01.1942 - die britische || | + | | || 31.01.1942 - die britische || [[HMS Culver (Y.87)|HMS CLUVER (Y.87)]] || 1.546 ts |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
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|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || 25.02.1942 - Lorient || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 25.02.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 15.04.1942 - Lorient | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 299: | Zeile 294: | ||
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 25.03.1942 - die britische || | + | | || 25.03.1942 - die britische || [[Narragansett|NARRAGANSETT]] || 10.389 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 27.03.1942 - die norwegische || | + | | || 27.03.1942 - die norwegische || [[Svenör|SVENÖR]] || 7.616 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 317: | Zeile 312: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style=" | + | |- |
+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span> | ||
|- | |- | ||
− | | || 07.06.1942 - Lorient || | + | | || 07.06.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 12.06.1942 - El Ferrol |
|- | |- | ||
− | | || 28.06.1942 - El Ferrol || | + | | || 28.06.1942 - El Ferrol || → → → → → → → → → || 30.06.1942 - Lorient |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 339: | Zeile 334: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style=" | + | |- |
+ | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span> | ||
|- | |- | ||
− | | || 23.11.1942 - Lorient || | + | | || 23.11.1942 - Lorient || → → → → → → → → → || 14.02.1943 - Lorient |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 355: | Zeile 350: | ||
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 14.12.1942 - die britische || | + | | || 14.12.1942 - die britische || [[Orfor|ORFOR]] || 6.578 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 12.01.1943 - die britische || | + | | || 12.01.1943 - die britische || [[C.S. Flight|C.S. FLIGHT]] || 67 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 24.01.1943 - die britische || | + | | || 24.01.1943 - die britische || [[British Vigilance|BRITISH VIGILANCE]] || 8.093 BRT |
|- | |- | ||
− | | || 27.01.1943 - die amerikanische || | + | | || 27.01.1943 - die amerikanische || [[Cape Decision|CAPE DECISION]] || 5.106 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 373: | Zeile 368: | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || 16.03.1943 - Lorient || | + | | || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span> |
+ | |- | ||
+ | | || 16.03.1943 - Lorient || → → → → → → → → → || 02.06.1943 - Verlust des Bootes | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 389: | Zeile 384: | ||
'''Versenkt wurden:''' | '''Versenkt wurden:''' | ||
|- | |- | ||
− | | || 15.05.1943 - die griechische || | + | | || 15.05.1943 - die griechische || [[Maroussio Logothetis|MAROUSSIO LOGOTHETIS]] || 4.669 BRT |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 401: | Zeile 396: | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Boot:''' || U 105 | | || '''Boot:''' || U 105 | ||
Zeile 421: | Zeile 414: | ||
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EK 4686 | | || '''[[Planquadrat]]:''' || EK 4686 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Verlust durch:''' || | + | | || '''Verlust durch:''' || [[Potez|Potez 141 Antarés]] |
|- | |- | ||
| || '''Tote:''' || 53 | | || '''Tote:''' || 53 | ||
Zeile 429: | Zeile 422: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | U 105 wurde am 02.06.1942, im Mittelatlantik vor Dakar, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des französischen | + | U 105 wurde am 02.06.1942, im Mittelatlantik vor Dakar, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des französischen [[Potez]] 141 "Antarés" Flugbootes der FAF Squadron 4 versenkt. Das Boot wurde von dem, am Geleitzug [[SL- 130]] sichernden, Flugboot gesichtet und versenkt. Das viermotorige ''Potez''-Flugboot, dass U 105 versenkte war das einzige seiner Art. Es wurde nach einem Helden der französischen Marine benannt. Stationiert war das Flugboot in Dakar. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (53)</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 440: | Zeile 433: | ||
| style="width:30%" | | | style="width:30%" | | ||
| style="width:30%" | | | style="width:30%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || [[Anderka, Josef]] || [[Bahner, Rudolf]] || [[Barufke, Kurt]] | | || [[Anderka, Josef]] || [[Bahner, Rudolf]] || [[Barufke, Kurt]] | ||
Zeile 481: | Zeile 470: | ||
| || [[Uschmann, Wilhelm]] || [[Wiegand, Werner]] | | || [[Uschmann, Wilhelm]] || [[Wiegand, Werner]] | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
+ | |- | ||
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− | + | <span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (44 - unvollständig)</span> | |
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942''' | ||
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Version vom 10. Februar 2021, 13:23 Uhr
DAS BOOT
Typ: | IX B | |
Bauauftrag: | 24.05.1938 | |
Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | |
Baunummer: | 968 | |
Serie: | U 103 - U 111 | |
Kiellegung: | 16.11.1939 | |
Stapellauf: | 15.06.1940 | |
Indienststellung: | 10.09.1940 | |
Kommandant: | Georg Schewe | |
Feldpostnummer: | M - 22 946 | |
DIE KOMMANDANTEN
10.09.1940 - 06.01.1942 | Kapitänleutnant | Georg Schewe | |
07.01.1942 - 30.09.1942 | Korvettenkapitän | Heinrich Schuch | |
01.10.1942 - 29.10.1942 | Oberleutnant zur See | Hans-Adolf Schweichel | |
29.10.1942 - 02.06.1943 | Kapitänleutnant | Jürgen Nissen | |
FLOTTILLEN
10.09.1940 - 31.12.1940 | Ausbildungsboot | 2. U-Flottille | |
01.01.1941 - 02.06.1943 | Frontboot | 2. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
10.09.1940 - 13.09.1940 | Bremen | Ausrüstung. | |
15.09.1940 - 27.09.1940 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
29.09.1940 - 09.10.1940 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
09.10.1940 - 15.10.1940 | Gotenhafen | Torpedoschießen beim TEK. | |
16.10.1940 - 28.10.1940 | Zopott | Tauchübungen und Artillerieausbildung. | |
29.10.1940 - 02.11.1940 | Saßnitz | Torpedoschießen. | |
03.11.1940 - 12.11.1940 | Gotenhafen | Taktische Übungen und Ausbildung. | |
13.11.1940 - 18.11.1940 | Memel | Torpedoschießen. | |
22.11.1940 - 18.12.1940 | Wilhelmshaven | Restarbeiten. | |
21.12.1940 - 23.12.1940 | Kiel | Zur Verfügung des SVK. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG | |||
24.12.1940 - Kiel | → → → → → → → → → | 26.12.1940 - Kristiansand | |
26.12.1940 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 31.01.1941 - Lorient | |
U 105, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 24.12.1940 von Kiel aus. Nach dem Mrsch über die Ostsee, sowie Befehlsempfang in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, nordwestlich von Irland und westlich des Nordkanals. Dabei traf es auf einen Nachzügler des Geleitzuges SL-61. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 8.377 BRT versenken. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 4.747,1 sm über und 201,9 sm unter Wasser, lief U 105 am 31.01.1941 in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
09.01.1941 - die britische | BASSANO | 4.813 BRT | |
25.01.1941 - die britische | LURIGETHAN | 3.564 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten im Atlantik. Erfolg durch Wetterlage dann erschwert, wenn etwas gesehen wurde. Bei dem geringen Verkehr hätte trotz des aussichtslos scheinenden Wetters hartnäckiger an Erfolgsmöglichkeiten festgehalten werden müssen. Chronik 24.12.1940 – 31.01.1941: (Die Chronikfunktion für U 105 ist noch nicht verfügbar) 24.12.1940 - 25.12.1940 - 26.12.1940 - 27.12.1940 - 28.12.1940 - 29.12.1940 - 30.12.1940 - 31.12.1940 - 01.01.1941 - 02.01.1941 - 03.01.1941 - 04.01.1941 - 05.01.1941 - 06.01.1941 - 07.01.1941 - 08.01.1941 - 09.01.1941 - 10.01.1941 - 11.01.1941 - 12.01.1941 - 13.01.1941 - 14.01.1941 - 15.01.1941 - 16.01.1941 - 17.01.1941 - 18.01.1941 - 19.01.1941 - 20.01.1941 - 21.01.1941 - 22.01.1941 - 23.01.1941 - 24.01.1941 - 25.01.1941 - 26.01.1941 - 27.09.1941 - 28.01.1941 - 29.01.1941 - 30.01.1941 - 31.01.1941 |
2. UNTERNEHMUNG | |||
22.02.1941 - Lorient | → → → → → → → → → | 01.03.1941 - Las Palmas | |
01.03.1941 - Las Palmas | → → → → → → → → → | 04.03.1941 - Las Palmas | |
04.03.1941 - Las Palmas | → → → → → → → → → | 13.06.1941 - Lorient | |
U 105, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Südatlantik, vor Pernambuco, den Kanarische Inseln und vor Freetown. Dabei traf es auf die Geleitzüge SL-67 und SL-68 sowie auf Schiffe der Aufgelösten Geleitzüge OG- 59, OB- 312 und OB- 319. Am 04.03.1941 wurde U 105, in Las Palmas vom deutschen Versorger CORRIENTES mit 70 m³ Brennstoff, 2 m³ Schmieröl und Proviant versorgt. Das Boot wurde noch viermal auf See versorgt: 29.03.1941 vom deutschen Hilfskreuzer KORMORAN, am 08.04.1941 und am 04.05.1941 vom deutschen Versorger NORDMARK und am 20.05.1941 vom deutschen Versorger EGERLAND. U 105 konnte auf dieser Unternehmung 12 Schiffe mit 71.450 BRT versenken. Nach 116 Tagen und zurückgelegten 19.986,9 sm über und 319,1 sm unter Wasser, lief U 105 am 13.06.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
08.03.1941 - die britische | HARMODIUS | 5.229 BRT | |
18.03.1941 - die britische | MEDJERDA | 4.380 BRT | |
19.03.1941 - die niederländische | MANDALIKA | 7.750 BRT | |
21.03.1941 - die britische | CLAN OGILVY | 5.802 BRT | |
21.03.1941 - die britische | BENWYVIS | 5.920 BRT | |
21.03.1941 - die britische | JHELUM | 4.038 BRT | |
05.04.1941 - die britische | ENA DE LARRININGA | 5.200 BRT | |
06.05.1941 - die britische | OAKDENE | 4.255 BRT | |
13.05.1941 - die britische | BENVRACKIE | 6.434 BRT | |
15.05.1941 - die britische | BENVENUE | 5.920 BRT | |
16.05.1941 - die britische | RODNEY STAR | 11.803 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gute, sehr erfolgreiche Unternehmung. Die ausgezeichnete Zusammenarbeit mit U 106 am Geleitzug verdient besonders hervorgehoben zu werden. Sonst zur Durchführung nichts zu bemerken. Chronik 22.02.1941 – 13.06.1941: 22.02.1941 - 23.02.1941 - 24.02.1941 - 25.02.1941 - 26.02.1941 - 27.02.1941 - 28.02.1941 - 01.03.1941 - 02.03.1941 - 03.03.1941 - 04.03.1941 - 05.03.1941 - 06.03.1941 - 07.03.1941 - 08.03.1941 - 09.03.1941 - 10.03.1941 - 11.03.1941 - 12.03.1941 - 13.03.1941 - 14.03.1941 - 15.03.1941 - 16.03.1941 - 17.03.1941 - 18.03.1941 - 19.03.1941 - 20.03.1941 - 21.03.1941 - 22.03.1941 - 23.03.1941 - 24.03.1941 - 25.03.1941 - 26.03.1941 - 27.03.1941 - 28.03.1941 - 29.03.1941 - 30.03.1941 - 31.03.1941 - 01.04.1941 - 02.04.1941 - 03.04.1941 - 04.04.1941 - 05.04.1941 - 06.04.1941 - 07.04.1941 - 08.04.1941 - 09.04.1941 - 10.04.1941 - 11.04.1941 - 12.04.1941 - 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941 - 03.05.1941 - 04.05.1941 - 05.05.1941 - 06.05.1941 - 07.05.1941 - 08.05.1941 - 09.05.1941 - 10.05.1941 - 11.05.1941 - 12.05.1941 - 13.05.1941 - 14.05.1941 - 15.05.1941 - 16.05.1941 - 17.05.1941 - 18.05.1941 - 19.05.1941 - 20.05.1941 - 21.05.1941 - 22.05.1941 - 23.05.1941 - 24.05.1941 - 25.05.1941 - 26.05.1941 - 27.05.1941 - 28.05.1941 - 29.05.1941 - 30.05.1941 - 31.05.1941 - 01.06.1941 - 02.06.1941 - 03.06.1941 - 04.06.1941 - 05.06.1941 - 06.06.1941 - 07.06.1941 - 08.06.1941 - 09.06.1941 - 10.06.1941 - 11.06.1941 - 12.06.1941 - 13.06.1941 |
3. UNTERNEHMUNG | |||
03.08.1941 - Lorient | → → → → → → → → → | 20.09.1941 - Lorient | |
U 105, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 03.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Hammer, Grönland und Markgraf. U 105 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 6.743,8 sm über und 463,9 sm unter Wasser, lief U 105 am 20.09.1941 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
11.09.1941 - die panamaische | MONTANA | 1.549 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Entschluß des Kommandanten, trotz großer Brennstoffknappheit zu operieren, war gut und hat sich ihm mit einem Erfolg gelohnt. Sonst nichts zu bemerken. Chronik 03.08.1941 – 20.09.1941: 03.08.1941 - 04.08.1941 - 05.08.1941 - 06.08.1941 - 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 |
4. UNTERNEHMUNG | |||
08.11.1941 - Lorient | → → → → → → → → → | 13.12.1941 - Lorient | |
U 105, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, lief am 08.11.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Dänemark Straße, vor Neufundland und Kap Race. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Steuben. U 105 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 35 Tagen und zurückgelegten 5.631,2 sm über und 260,7 sm unter Wasser, lief U 105 am 13.12.1941 wieder in Lorient ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Dem Kommandanten bot sich auf dieser Unternehmung keine Erfolgschance. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Chronik 08.11.1941 – 13.12.1941: 08.11.1941 - 09.11.1941 - 10.11.1941 - 11.11.1941 - 12.11.1941 - 13.11.1941 - 14.11.1941 - 15.11.1941 - 16.11.1941 - 17.11.1941 - 18.11.1941 - 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 - 29.11.1941 - 30.11.1941 - 01.12.1941 - 02.12.1941 - 03.12.1941 - 04.12.1941 - 05.12.1941 - 06.12.1941 - 07.12.1941 - 08.12.1941 - 09.12.1941 - 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 |
5. UNTERNEHMUNG | |||
25.01.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 08.02.1942 - Lorient | |
U 105, unter Korvettenkapitän Heinrich Schuch, lief am 25.01.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug SL-98. U 105 rettete auf dieser Unternehmung die Überlebenden des deutschen Blockadebrechers SPREEWALD und brachte sie nach Lorient. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Sloop mit 1.546 ts versenken. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 2.520 sm über und 152,3 sm unter Wasser, lief U 105 am 08.02.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
31.01.1942 - die britische | HMS CLUVER (Y.87) | 1.546 ts | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Unternehmung mußte wegen notwendiger Rettungsaktion abgebrochen werden. Die Durchführung der Rettungsaktion mit dem eigenen Boot, wie auch später im Ansatz weiterer Boote war gut und richtig überlegt und verdient Anerkennung. Chronik 25.01.1942 – 08.02.1942: 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 - 01.02.1942 - 02.02.1942 - 03.02.1942 - 04.02.1942 - 05.02.1942 - 06.02.1942 - 07.02.1942 - 08.02.1942 |
6. UNTERNEHMUNG | |||
25.02.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 15.04.1942 - Lorient | |
U 105, unter Korvettenkapitän Heinrich Schuch, lief am 25.02.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 18.005 BRT versenken. Nach 49 Tagen und zurückgelegten 6.475 sm über und 350 sm unter Wasser, lief U 105 am 15.04.1942 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
25.03.1942 - die britische | NARRAGANSETT | 10.389 BRT | |
27.03.1942 - die norwegische | SVENÖR | 7.616 BRT | |
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Durchführung der Unternehmung litt unter dem schlechten Zustand der Batterie. Dem Kommandanten ist deshalb wegen des großen Brennstoffverbrauchs kein Vorwurf zu machen. Chronik 25.02.1942 – 15.04.1942: 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942 - 02.04.1942 - 03.04.1942 - 04.04.1942 - 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 |
7. UNTERNEHMUNG | |||
07.06.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 12.06.1942 - El Ferrol | |
28.06.1942 - El Ferrol | → → → → → → → → → | 30.06.1942 - Lorient | |
U 105, unter Korvettenkapitän Heinrich Schuch, lief am 07.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Biscaya. Es lief am 12.06.1942, nach schweren Schäden durch feindliche Flugzeuge, in El Ferrol ein. Nach der Reparatur, wurde der Rückmarsch angetreten. U 105 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 23 Tagen, lief U 105, am 30.06.1942, wieder in Lorient ein. Chronik 07.06.1942 – 30.06.1942: 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 |
8. UNTERNEHMUNG | |||
23.11.1942 - Lorient | → → → → → → → → → | 14.02.1943 - Lorient | |
U 105, unter Oberleutnant zur See Jürgen Nissen, lief am 23.11.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte bei den Azorischen Inseln, der Karibik, vor Französisch Guayana sowie vor Trinidad und Tobago. Es traf dabei auf Nachzügler des Geleitzuges TM-1. U 105 wurde am 03.12.1942 von U 118 mit 20 m³ Brennstoff, und am 03.02.1943 von U 504 mit 40 m³ Brennstoff versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe 19.844 BRT versenken. Nach 83 Tagen und zurückgelegten zirka 12.400 sm, lief U 105, am 14.02.1943 wieder in Lorient ein. Versenkt wurden: | |||
14.12.1942 - die britische | ORFOR | 6.578 BRT | |
12.01.1943 - die britische | C.S. FLIGHT | 67 BRT | |
24.01.1943 - die britische | BRITISH VIGILANCE | 8.093 BRT | |
27.01.1943 - die amerikanische | CAPE DECISION | 5.106 BRT | |
Chronik 23.11.1942 – 14.02.1943: 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942 - 30.12.1942 - 31.12.1942 - 01.01.1943 - 02.01.1943 - 03.01.1943 - 04.01.1943 - 05.01.1943 - 06.01.1943 - 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 105 | ||
Datum: | 02.06.1942 | ||
Letzter Kommandant: | Jürgen Nissen | ||
Ort: | Mittelatlantik | ||
Position: | 14°15' Nord - 17°35' West | ||
Planquadrat: | EK 4686 | ||
Verlust durch: | Potez 141 Antarés | ||
Tote: | 53 | ||
Überlebende: | 0 | ||
U 105 wurde am 02.06.1942, im Mittelatlantik vor Dakar, durch Wasserbomben des französischen Potez 141 "Antarés" Flugbootes der FAF Squadron 4 versenkt. Das Boot wurde von dem, am Geleitzug SL- 130 sichernden, Flugboot gesichtet und versenkt. Das viermotorige Potez-Flugboot, dass U 105 versenkte war das einzige seiner Art. Es wurde nach einem Helden der französischen Marine benannt. Stationiert war das Flugboot in Dakar. |
BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (53)
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (44 - unvollständig)
LITERATURVERWEISE
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942 | |
1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 270, 282, 283, 287, 308, 317, 318, 325, 356, 358, 359, 363, 432, 450, 484, 490, 556, 581, 607, 721, 731, 732. | ||
Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 90, 186, 187, 188, 258, 262, 263. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 171, 207, 218, 225. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 32, 33, 211. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 106. | ||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 92 – 93. | ||
Michael Gannon | Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA | |
1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062 - Seite 303. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124 | |
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 73 – 94. | ||
ANMERKUNGEN
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