Dalcroy: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Dalcairn]] | + | [[Dalcairn]] ← Dalcroy → [[Daleby]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 17: | Zeile 12: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1930 | | || '''Baujahr:''' || 1930 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Scott´s Shipbuilding &. Engineering | + | | || '''Bauwerft:''' || Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || Mungo Campbell &. | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Mungo Campbell &. Company (United Steam Navigation Company Limited), Newcastle upon Tyne |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen''' || Newcastle | | || '''Heimathafen''' || Newcastle | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || John Philip Johnson | | || '''Kapitän:''' || John Philip Johnson | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.558 BRT |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.561 t |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Länge:''' || 128.01 m |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Breite:''' || 16.48 m |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Tiefgang:''' || 6.50 m |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || '''Bewaffnung:''' || Ja | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''Route:''' || Saint John (Kanada) - Halifax (Kanada) - Tyne (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | + | | || '''Fracht:''' || 1.809 t Stahl und 2.044 Baumstämme | |
− | |||
− | | || '''Fracht:''' || 1.809 t Stahl und 2.044 | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]] | | || '''Geleitzug:''' || [[SC-107]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 402]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 402]] | ||
Zeile 91: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[02.11.1942]] | | || '''Datum:''' || [[02.11.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Kanada) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 52°30' Nord - 45°30' West | | || '''[[Position]]:''' || 52°30' Nord - 45°30' West | ||
Zeile 99: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 49 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | [[U 402]] sichtete am 02.11.1942 um 00:56 Uhr den Geleitzug [[SC-107]] und setzte sich zum Angriff vor. Um 02:05 Uhr beschädigte U 402 die [[Empire Sunrise|EMPIRE SUNRISE]], wurde anschließend aber von Zerstörern abgedrängt. Um 03:18 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht. Um 04:10 Uhr und um 04:11 Uhr jeweils einen Torpedo auf einen der Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die DALCROY. Nach einer hohen Sprengsäule, sackt das Schiff brennend achteraus und sank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere wurden vom britischen Rettungsschiff STOCKPORT gerettet und 08.11.1942 in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | | + | |- |
− | | | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 187. | ||
+ | |- | ||
+ | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 66. | ||
+ | |- | ||
+ | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 107, 494. | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 148, 149. | ||
+ | |- | ||
+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 132. | ||
+ | |- | ||
+ | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 221. | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |
− | |||
− | |||
− | + | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | |
− | + | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Dalcairn]] | + | [[Dalcairn]] ← Dalcroy → [[Daleby]] |
Aktuelle Version vom 31. März 2021, 14:04 Uhr
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1930 | |
Bauwerft: | Scott´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Greenock | |
Reederei: | Mungo Campbell &. Company (United Steam Navigation Company Limited), Newcastle upon Tyne | |
Heimathafen | Newcastle | |
Kapitän: | John Philip Johnson | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.558 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.561 t | |
Länge: | 128.01 m | |
Breite: | 16.48 m | |
Tiefgang: | 6.50 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Saint John (Kanada) - Halifax (Kanada) - Tyne (Großbritannien) | |
Fracht: | 1.809 t Stahl und 2.044 Baumstämme | |
Geleitzug: | SC-107 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 402 | |
Kommandant: | Siegfried Freiherr von Forstner | |
Datum: | 02.11.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Kanada) | |
Position: | 52°30' Nord - 45°30' West | |
Planquadrat: | AJ 8674 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 49 | |
U 402 sichtete am 02.11.1942 um 00:56 Uhr den Geleitzug SC-107 und setzte sich zum Angriff vor. Um 02:05 Uhr beschädigte U 402 die EMPIRE SUNRISE, wurde anschließend aber von Zerstörern abgedrängt. Um 03:18 Uhr kam der Geleitzug wieder in Sicht. Um 04:10 Uhr und um 04:11 Uhr jeweils einen Torpedo auf einen der Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die DALCROY. Nach einer hohen Sprengsäule, sackt das Schiff brennend achteraus und sank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere wurden vom britischen Rettungsschiff STOCKPORT gerettet und 08.11.1942 in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 187. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 66. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 107, 494. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 148, 149. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 132. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 221. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |