Tresillian: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 6. Mai 2021, 11:16 Uhr
Trepca ← Tresillian → Trevalgan
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1925 | |
Bauwerft: | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool | |
Reederei: | The Hain Steamship Company Limited, London | |
Heimathafen: | St. Ives | |
Kapitän: | Ernest George Old | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.743 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.650 t | |
Länge: | 125.73 m | |
Breite: | 16.15 m | |
Tiefgang: | 7.87 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Immingham (Großbritannien) - St. Lawrence Golf (Kanada) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | OB-330 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 77 | |
Kommandant: | Heinrich Schonder | |
Datum: | 13.06.1941 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland) | |
Position: | 44°40' Nord - 45°30' West | |
Planquadrat: | BC 85 | |
Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
Tote (Schiff): | 0 | |
Überlebende: | 46 | |
U 77 sichtete am 13.06.1941 um 00:28 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 03:20 Uhr schoß Schonder einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 04:04 Uhr, traf die TRESILLIAN mittschiffs. Der Dampfer funkte Namen und Position, sank aber nicht. Um 04:35 Uhr begann U 77 die Brücke und die Aufbauten mit dem MG zu beschießen. Nun ging die Besatzung fluchtartig in die Rettungsboote. Um 04:40 Uhr begann Schonder das Schiff mit der 8.8 cm Kanone zu beschießen. Aus dem KTB: Die Wirkung ist praktisch null ! Er erhält 60 - 65 direkte Treffer, seine Bordwand ist an beiden Seiten durchlöchert, auch die Wasserlinie, zweitweise bricht in Luke IV ein leichter Brand aus, aber er denkt nicht daran tiefer zu sacken oder auch nur wenig Schlagseite zu zeigen. Um 05:45 Uhr folgte der Fangschuß, der abermals mittschiffs traf. Nun brach der Dampfer auseinander und versank. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden vom amerikanischen Küstenwachschiff USS DUANE (WPG-33) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 68. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 240. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 140, 514. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 256. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 56. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 149. | ||
ANMERKUNGEN
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