KTB U 20 - 6. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | | || colspan="3" | 2.) Der Verkehr bei Kinnaird-Head hat nach meinen Beobachtungen gegenüber Dezember abgenommen. | |
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+ | | || colspan="3" | 3.) Wesentlich stärkere Bewachertätigkeit um Kinnard-Head. Fischdampfer, Fischkutter und Marinebewacher (anscheinend "Kingsfisher-Kl.") in einem Raum bis zu 20 sm von der Küste ab. | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 4.) Bei den Punkten B und A wurde kein besonderer Verkehr festgestellt, jedoch scheint die Route von Kinnaird-Head 29° über B zu laufen und sich dort zu gabeln. |
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Version vom 14. Dezember 2022, 10:26 Uhr
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noch 16.01.1940 | |||
0800 - NNO 3, Seegang 2. Feuerschiff "F". Aufnahme Eisgeleit durch "Schlesien". | |||
1229 - NNO 3. U-Stützpunkt W'haven festgemacht. | |||
Tagesetmal: 75 sm. | |||
Gesamtetmal: 1502 sm. | |||
Erfahrungen: | |||
1.) Ansteurungspunkte und Lücken an der Ostgrenze des engl. Warngebietes wurden nicht festgestellt. | |||
2.) Der Verkehr bei Kinnaird-Head hat nach meinen Beobachtungen gegenüber Dezember abgenommen. | |||
3.) Wesentlich stärkere Bewachertätigkeit um Kinnard-Head. Fischdampfer, Fischkutter und Marinebewacher (anscheinend "Kingsfisher-Kl.") in einem Raum bis zu 20 sm von der Küste ab. | |||
4.) Bei den Punkten B und A wurde kein besonderer Verkehr festgestellt, jedoch scheint die Route von Kinnaird-Head 29° über B zu laufen und sich dort zu gabeln. | |||
5.) Am aussichtsreichsten ist das Gebiet westlich der Linie Kinnaird-Heath in 209°. | |||
Anmerkungen
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