KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 10: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[U 20]] | + | [[KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[KTB-U 20|KTB´s U 20]] → [[U 20]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | style="width:1 | + | | style="width:2%" | |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''noch 18.07.1943''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1225 - Alarm über dem Boot, ein Bomber in etwa 8 - 10000 m Höhe. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1250 - Aufgetaucht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1216 - Abgabe F.T. 1057/18/x33: "U-Chef": | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1) Kein Verkehr gesehen, je 3 mal bei Tag und Nacht dicht unter Küste gestanden, starke Luft, besonders Bomben von Hochfliegern. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 2) Standort LQu. 8574. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 3) NO 2, See 1, b (m), 1006 mb, 10 sm. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | "U-Schüler" | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1319 - Alarm, wieder ein Bomber in sehr großer Höhe über dem Boot. | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | 1336 - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1339 - Alarm. Der Bomber steht wieder über dem Boot. | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1415 - Weit weg 29 Detonationen, wahrscheinlich Fliebos. | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1525 - Aufgetaucht. Wegen der Hochflieger muß der Ausguck umgestellt werden. Drei Männer teilen sich die Sektoren, der vierte Mann geht nur Fliegerausguck. Auf der nächsten Fahrt werde ich 2 Seeleute mehr mitnehmen, damit auf jeder Wache zusätzlich ein Fliegerausguck ist. | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 6687, N 0-1, Seeg. 0, b (m), 1004 mb, Sicht 10 sm. | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1700 - Alarm rw. 50 Grad, eine M.B.R. 2, E = 7000 m. | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1729 - Aufgetaucht. | |
− | |||
− | 3 | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | 1339 - Alarm. Der Bomber steht wieder über dem Boot. | ||
− | |||
− | 1415 - Weit weg 29 Detonationen, wahrscheinlich Fliebos. | ||
− | |||
− | 1525 - Aufgetaucht. Wegen der Hochflieger muß der Ausguck umgestellt werden. Drei Männer teilen sich die Sektoren, der vierte Mann geht nur Fliegerausguck. Auf der nächsten Fahrt werde ich 2 Seeleute mehr mitnehmen, damit auf jeder Wache zusätzlich ein Fliegerausguck ist. | ||
− | |||
− | 1600 - CL 6687, N 0-1, Seeg. 0, b (m), 1004 mb, Sicht 10 sm. | ||
− | |||
− | 1700 - Alarm rw. 50 Grad, eine M.B.R. 2, E = 7000 m. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1959 - Dämmerung. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1716 - Eingang F.T. 1155/18/x34: "Schöler": |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1) Zu Leit-Nr. x29 Ziffer 2 neuer Angriffsraum "Antilope" "Puma". |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2) Rhythmus des Verkehrs: 2 - 3 Stunden vor |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 62: | Zeile 49: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[U 20]] | + | [[KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[KTB-U 20|KTB´s U 20]] → [[U 20]] |
Version vom 14. Dezember 2022, 11:44 Uhr
Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → KTB´s U 20 → U 20
noch 18.07.1943 | |||
1225 - Alarm über dem Boot, ein Bomber in etwa 8 - 10000 m Höhe. | |||
1250 - Aufgetaucht. | |||
1216 - Abgabe F.T. 1057/18/x33: "U-Chef": | |||
1) Kein Verkehr gesehen, je 3 mal bei Tag und Nacht dicht unter Küste gestanden, starke Luft, besonders Bomben von Hochfliegern. | |||
2) Standort LQu. 8574. | |||
3) NO 2, See 1, b (m), 1006 mb, 10 sm. | |||
"U-Schüler" | |||
1319 - Alarm, wieder ein Bomber in sehr großer Höhe über dem Boot. | |||
1336 - Aufgetaucht. | |||
1339 - Alarm. Der Bomber steht wieder über dem Boot. | |||
1415 - Weit weg 29 Detonationen, wahrscheinlich Fliebos. | |||
1525 - Aufgetaucht. Wegen der Hochflieger muß der Ausguck umgestellt werden. Drei Männer teilen sich die Sektoren, der vierte Mann geht nur Fliegerausguck. Auf der nächsten Fahrt werde ich 2 Seeleute mehr mitnehmen, damit auf jeder Wache zusätzlich ein Fliegerausguck ist. | |||
1600 - CL 6687, N 0-1, Seeg. 0, b (m), 1004 mb, Sicht 10 sm. | |||
1700 - Alarm rw. 50 Grad, eine M.B.R. 2, E = 7000 m. | |||
1729 - Aufgetaucht. | |||
1959 - Dämmerung. | |||
1716 - Eingang F.T. 1155/18/x34: "Schöler": | |||
1) Zu Leit-Nr. x29 Ziffer 2 neuer Angriffsraum "Antilope" "Puma". | |||
2) Rhythmus des Verkehrs: 2 - 3 Stunden vor | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → KTB´s U 20 → U 20