Aktionen

KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 19: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 18 ← Seite 19 → Seite 20 → → → U 20 {| style="background…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
[[KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 18|Seite 18]] ← Seite 19 → [[KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 20|Seite 20]] → → → [[U 20]]
+
[[KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 18|Seite 18]] ← Seite 19 → [[KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 20|Seite 20]] → → → [[KTB-U 20|KTB´s U 20]] → [[U 20]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:1%" |
 
| style="width:1%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''noch 01.10.1943'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">noch 01.10.1943</span>
+
| || colspan="3" | Von dem Geleit wurde auch nichts gehorcht und gesehen. Es ist möglich, daß der Bewacher und der U-Jäger damit in Verbindung stehen. Im Horchgerät ist kaum noch etwas zu hören. Die Störung kann nicht behoben werden, weil für dieses neue Gerät keine Zeichnungen geliefert werden. Ich bin also doch wieder auf Sehrohrbeobachtung angewiesen.
 
+
|-
Von dem Geleit wurde auch nichts gehorcht und gesehen. Es ist möglich, daß der Bewacher und der U-Jäger damit in Verbindung stehen. Im Horchgerät ist kaum noch etwas zu hören. Die Störung kann nicht behoben werden, weil für dieses neue Gerät keine Zeichnungen geliefert werden. Ich bin also doch wieder auf Sehrohrbeobachtung angewiesen.
+
| || colspan="3" | 2000 - CL 6532, NNW 0-1, Seeg. 0, c (m) 8, 1016 mb, Sicht 1 sm.
 
+
|-
2000 - CL 6532, NNW 0-1, Seeg. 0, c (m) 8, 1016 mb, Sicht 1 sm.
+
| || colspan="3" | 2400 - CL 6555, NW 2, Seeg. 1, c (m) 5, 1016 mb, Sicht 1 sm.
 
+
|-
2400 - CL 6555, NW 2, Seeg. 1, c (m) 5, 1016 mb, Sicht 1 sm.
+
| || colspan="3" | '''02.10.1943'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">02.10.1943</span>
+
| || colspan="3" | 0400 - CL 6532, NNW 0-1, Seeg. 0, c (m) 4, 1017 mb, Sicht 1 sm.
 
 
0400 - CL 6532, NNW 0-1, Seeg. 0, c (m) 4, 1017 mb, Sicht 1 sm.
 
 
 
0435 - Getaucht.
 
 
 
0436 - Dämmerung.
 
 
 
0738 - 1 Wabo, weit.
 
 
 
0800 - CL 6533. Vormittags Arbeiten an den Torpedos. Rw. 40 Grad ein Schleppgeleit mit 2 Bewachern in Sicht. Gegner hatte beim Sichten schon Lage 150. Das kam daher: An Rohr I wurde ein Fehler beseitigt, so daß das Boot etwa 3/4 Stunden nicht auf Sehrohrtiefe war. Versuch mit G.F. unter Wasser das Geleit einzuholen. Ich muß gegen den Strom aufdampfen. Nach 1 1/2 Stunden Verfolgung stelle ich fest, daß ich noch weiter achteraus gesackt bin. Das Geleit hole ich nicht mehr ein. Pech gehabt. Das Geleit bestand aus einem Leichter
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 0435 - Getaucht.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 0436 - Dämmerung.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 0738 - 1 Wabo, weit.
 
|-
 
|-
| || U 20 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 12. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 0800 - CL 6533. Vormittags Arbeiten an den Torpedos. Rw. 40 Grad ein Schleppgeleit mit 2 Bewachern in Sicht. Gegner hatte beim Sichten schon Lage 150. Das kam daher: An Rohr I wurde ein Fehler beseitigt, so daß das Boot etwa 3/4 Stunden nicht auf Sehrohrtiefe war. Versuch mit G.F. unter Wasser das Geleit einzuholen. Ich muß gegen den Strom aufdampfen. Nach 1 1/2 Stunden Verfolgung stelle ich fest, daß ich noch weiter achteraus gesackt bin. Das Geleit hole ich nicht mehr ein. Pech gehabt. Das Geleit bestand aus einem Leichter
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 42: Zeile 29:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch →  Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 18|Seite 18]] ← Seite 19 → [[KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 20|Seite 20]] → → → [[U 20]]
+
[[KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 18|Seite 18]] ← Seite 19 → [[KTB U 20 - 12. Unternehmung Seite 20|Seite 20]] → → → [[KTB-U 20|KTB´s U 20]] → [[U 20]]

Version vom 14. Dezember 2022, 12:14 Uhr

Seite 18 ← Seite 19 → Seite 20 → → → KTB´s U 20U 20

noch 01.10.1943
Von dem Geleit wurde auch nichts gehorcht und gesehen. Es ist möglich, daß der Bewacher und der U-Jäger damit in Verbindung stehen. Im Horchgerät ist kaum noch etwas zu hören. Die Störung kann nicht behoben werden, weil für dieses neue Gerät keine Zeichnungen geliefert werden. Ich bin also doch wieder auf Sehrohrbeobachtung angewiesen.
2000 - CL 6532, NNW 0-1, Seeg. 0, c (m) 8, 1016 mb, Sicht 1 sm.
2400 - CL 6555, NW 2, Seeg. 1, c (m) 5, 1016 mb, Sicht 1 sm.
02.10.1943
0400 - CL 6532, NNW 0-1, Seeg. 0, c (m) 4, 1017 mb, Sicht 1 sm.
0435 - Getaucht.
0436 - Dämmerung.
0738 - 1 Wabo, weit.
0800 - CL 6533. Vormittags Arbeiten an den Torpedos. Rw. 40 Grad ein Schleppgeleit mit 2 Bewachern in Sicht. Gegner hatte beim Sichten schon Lage 150. Das kam daher: An Rohr I wurde ein Fehler beseitigt, so daß das Boot etwa 3/4 Stunden nicht auf Sehrohrtiefe war. Versuch mit G.F. unter Wasser das Geleit einzuholen. Ich muß gegen den Strom aufdampfen. Nach 1 1/2 Stunden Verfolgung stelle ich fest, daß ich noch weiter achteraus gesackt bin. Das Geleit hole ich nicht mehr ein. Pech gehabt. Das Geleit bestand aus einem Leichter

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 18 ← Seite 19 → Seite 20 → → → KTB´s U 20U 20