KTB U 20 - 13. Unternehmung Seite 18: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | | || colspan="3" | 2) Zum Schuß: E reichlich groß. Unterwassernachtangriff bei heller Nacht und starker Sicherung empfohlen. | ||
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| + | | || colspan="3" | 3) Nicht Einzelkurse, sondern Hauptkursmeldungen (siehe FT 2018). Falsche Werte früherer FT im nächsten FT berichtigen. | ||
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| + | | || colspan="3" | 1) Lage Tankergeleit. Anscheinend ungeschoren heute Nach Tuapse ein, Geleitzerstörer 0430 Uhr wieder nach SO ablaufend Höhe Sotschi erfaßt. Keine Unterlagen über Hafenbelegung. | ||
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| + | | || colspan="3" | 2) Hier unklar, wieso "U 20" und "U 18" keine Fühlung gewannen. | ||
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1115 - Rw. 0 Grad (90 Grad) eine MBR 2 mit SO-Kurs. E= 120 hm. Über Wasser ausgewichen. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1429 - Stiller Alarm vor 2 - 2 motorigen Landflugzeugen in rw. 80 Grad (350 Grad), W-Kurs, E= 120 hm, mittl. Höhe. |
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Version vom 14. Dezember 2022, 14:12 Uhr
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| noch 17.11.1943 | |||
| da er im Verein mit Signal x 14 Eindruck erweckte, daß 2 verschiedene Gruppen unterwegs. Erst FT 2138 brachte Klärung. | |||
| 2) Zum Schuß: E reichlich groß. Unterwassernachtangriff bei heller Nacht und starker Sicherung empfohlen. | |||
| 3) Nicht Einzelkurse, sondern Hauptkursmeldungen (siehe FT 2018). Falsche Werte früherer FT im nächsten FT berichtigen. | |||
| "U-Chef" | |||
| 1044 - Eingang F.T. 0834/17/x26: SSD: Op.-Boote: | |||
| 1) Lage Tankergeleit. Anscheinend ungeschoren heute Nach Tuapse ein, Geleitzerstörer 0430 Uhr wieder nach SO ablaufend Höhe Sotschi erfaßt. Keine Unterlagen über Hafenbelegung. | |||
| 2) Hier unklar, wieso "U 20" und "U 18" keine Fühlung gewannen. | |||
| "U-Führung" | |||
| Die am 16.11. 16.05 Uhr ausgemachten Schatten waren der Geleitzug. Infolge der schnell abnehmenden Sicht und durch das Verfolgen und Angreifen "U 19" ging die kaum vorhandene Fühlung verloren. Konnte trotz energischen Nachstoßens und Operierens auf jede Gegnermeldung nicht wieder hergestellt werden. Peilzeichen von "U 19" wurden nicht gehört. Mein Schiffsort war genau. Um 15.15 Uhr bekam ich die letzten Landpeilungen. Die ersten Peilungen am anderen Morgen ergaben eine B.V. von knapp 2 sm in rw. 315 Grad. | |||
| 1115 - Rw. 0 Grad (90 Grad) eine MBR 2 mit SO-Kurs. E= 120 hm. Über Wasser ausgewichen. | |||
| 1200 - Qu. 6932, Windstille, See 0, o, 1016, 13 sm. Etmal: 158,3 sm über und 4,6 sm unter Wasser = 162,9 sm. | |||
| 1429 - Stiller Alarm vor 2 - 2 motorigen Landflugzeugen in rw. 80 Grad (350 Grad), W-Kurs, E= 120 hm, mittl. Höhe. | |||
Anmerkungen
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