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KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 33: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Setze mich etwas von der Küste ab (1 sm) und laufe östliche Kurse mit einer Maschine K.F. auf 40 m Wasser. Gute Horchverhältnisse. Sehrohr nur sehr schwer unter der Landnähe zu gebrauchen, da die See ölglatt ist.
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Setze mich etwas von der Küste ab (1 sm) und laufe östliche Kurse mit einer Maschine K.F. auf 40 m Wasser. Gute Horchverhältnisse. Sehrohr nur sehr schwer unter der Landnähe zu gebrauchen, da die See ölglatt ist.
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| || colspan="3" | 1200 - CL 9448, getaucht. Keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Etmal: 70,6 sm über und 30,5 sm unter Wasser = 101,1 sm.
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1200 - CL 9448, getaucht. Keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Etmal: 70,6 sm über und 30,5 sm unter Wasser = 101,1 sm.
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| || colspan="3" | 1600 - CL 9472, getaucht. Vereinzelt Wabos mit sehr großer Entfernung im Horchgerät auszumachen. Keine Besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr beobachtet. Wenn überhaupt an diesem Küstenstrich ein Verkehr sich entlangzieht, so muß dieser unmittelbar - und dabei immer direkt sehr dicht unter der Küste - Pizunda passieren. Die einzige Möglichkeit besteht, daß nachts der Küstenverkehr Pizunda passiert. Am Tage kann kein Fahrzeug Pizunda passieren, ohne von mir nicht gesehen zu werden.
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1600 - CL 9472, getaucht. Vereinzelt Wabos mit sehr großer Entfernung im Horchgerät auszumachen. Keine Besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr beobachtet. Wenn überhaupt an diesem Küstenstrich ein Verkehr sich entlangzieht, so muß dieser unmittelbar - und dabei ummer direkt sehr dicht unter der Küste - Pizunda passieren. Die einzige Möglichkeit besteht, daß nachts der Küstenverkehr Pizunda passiert. Am Tage kann kein Fahrzeug Pizunda passieren, ohne von mir nicht gesehen zu werden.
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1609 - Eigener Kurs rw. 110 Grad.
 
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1830 - Eigener Kurs rw. 220 Grad. Im Horchgerät weit entfernt einige Wabos auszumachen.
 
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1955 - Aufgetaucht und nach See zu abgelaufen, Batterie geladen mit beiden Dieseln G.F.
 
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2000 - CL 9475, WSW 1, Seeg. 3, (Dünung), C 3-4, 997 mb, Sicht 4 sm. Kurse nach See zu gesteuert und Batterie geladen. Keine besonderen Vorkommnisse, als ein Flugzeug mit Licht unter Land und einige Lichter an der Küste.
 
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2010 - Eingang FT 0944/10/x90: betr.: Seeboote von U-Führung:
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | 2000 - CL 9475, WSW 1, Seeg. 3, (Dünung), C 3-4, 997 mb, Sicht 4 sm. Kurse nach See zu gesteuert und Batterie geladen. Keine besonderen Vorkommnisse, als ein Flugzeug mit Licht unter Land und einige Lichter an der Küste.
 
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| || U 23 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 10. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 15. Dezember 2022, 11:34 Uhr

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noch 10.07.1943
Setze mich etwas von der Küste ab (1 sm) und laufe östliche Kurse mit einer Maschine K.F. auf 40 m Wasser. Gute Horchverhältnisse. Sehrohr nur sehr schwer unter der Landnähe zu gebrauchen, da die See ölglatt ist.
1200 - CL 9448, getaucht. Keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Etmal: 70,6 sm über und 30,5 sm unter Wasser = 101,1 sm.
1220 - Eigener Kurs rw. 220 Grad. Keine besonderen Vorkommnisse.
1535 - Eigener Kurs rw. 130 Grad.
1429 - Eine Wabo weit ab.
1600 - CL 9472, getaucht. Vereinzelt Wabos mit sehr großer Entfernung im Horchgerät auszumachen. Keine Besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr beobachtet. Wenn überhaupt an diesem Küstenstrich ein Verkehr sich entlangzieht, so muß dieser unmittelbar - und dabei immer direkt sehr dicht unter der Küste - Pizunda passieren. Die einzige Möglichkeit besteht, daß nachts der Küstenverkehr Pizunda passiert. Am Tage kann kein Fahrzeug Pizunda passieren, ohne von mir nicht gesehen zu werden.
1609 - Eigener Kurs rw. 110 Grad.
1830 - Eigener Kurs rw. 220 Grad. Im Horchgerät weit entfernt einige Wabos auszumachen.
1955 - Aufgetaucht und nach See zu abgelaufen, Batterie geladen mit beiden Dieseln G.F.
2000 - CL 9475, WSW 1, Seeg. 3, (Dünung), C 3-4, 997 mb, Sicht 4 sm. Kurse nach See zu gesteuert und Batterie geladen. Keine besonderen Vorkommnisse, als ein Flugzeug mit Licht unter Land und einige Lichter an der Küste.
2010 - Eingang FT 0944/10/x90: betr.: Seeboote von U-Führung:

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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