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KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen

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0800 - CL 7246, eigener Kurs rw. 117 Grad, Ost 1, Seeg. 0-1, C 1, 1010 mb, Sicht 12 sm und mehr.
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| || colspan="3" | 1029-1256 - Eigener Kurs rw. 180 Grad. Stiller Alarm zur Übung. Schnell auf A-20 gehen. Rohr I gezogen. Auf Süd-Kurs gegangen, um näher an die Küste zu kommen, da ich den Verkehr beobachten will.
 
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1029-1256 - Eigener Kurs rw. 180 Grad. Stiller Alarm zur Übung. Schnell auf A-20 gehen. Rohr I gezogen. Auf Süd-Kurs gegangen, um näher an die Küste zu kommen, da ich den Verkehr beobachten will.
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| || colspan="3" | 1200 - CL 7267, eigener Kurs rw. 180 Grad, Ost 2, Seeg. 1, C 1, 1009 mb, Sicht 12 sm u. mehr. Boot eingesteuert, Unterwassermarsch und Tiefensteuerübungen. Etmal: 119,5 sm über und 6,9 sm unter Wasser = 126,4 sm.
 
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1200 - CL 7267, eigener Kurs rw. 180 Grad, Ost 2, Seeg. 1, C 1, 1009 mb, Sicht 12 sm u. mehr. Boot eingesteuert, Unterwassermarsch und Tiefensteuerübungen. Etmal: 119,5 sm über und 6,9 sm unter Wasser = 126,4 sm.
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| || colspan="3" | 1428 - O B.V.: 116 Grad, 6,8 sm. Marsch in das Op.-Gebiet. Diesel. Elektr. L.F. Bei Eintritt Dämmerung, über Land starke Bewölkung. Zeitweise Land außer Sicht. Entfernung zur Küste 10 sm.
 
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1428 - O B.V.: 116 Grad, 6,8 sm. Marsch in das Op.-Gebiet. Diesel. Elektr. L.F. Bei Eintritt Dämmerung, über Land starke Bewölkung. Zeitweise Land außer Sicht. Entfernung zur Küste 10 sm.
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| || colspan="3" | 1600 - CL 7375, ONO 2, Seeg. 1-2, C 6, 1009 mb, Sicht 12 sm.
 
 
1600 - CL 7375, ONO 2, Seeg. 1-2, C 6, 1009 mb, Sicht 12 sm.
 
 
 
1800 - Eigener Kurs rw 90 Grad.
 
 
 
1815 - Eingang FT 1546/29/x12: betr. Aufklärungs- und Ausweichwelle für Flgbt.
 
 
 
2000 - CL 7384, ONO 2, Seeg. 1-2, C 6, 1010 mb, Sicht 10 sm. Nachtmarsch in das Op.-Gebiet in Küstennähe. 8 sm nördlich der Südgrenze Zone B.
 
 
 
2210 - Türkische Leuchtfeuer brennen. Kreuzpeilungen.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 15. Dezember 2022, 11:52 Uhr

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noch 29.06.1943
Zusammenhang mit den vermutlichen Notsignalen am vorherigen Abend.
0730 - Stb. voraus Bergmassiv der türkischen Küste in Sicht. Entfernung ca. 35 sm.
0800 - CL 7246, eigener Kurs rw. 117 Grad, Ost 1, Seeg. 0-1, C 1, 1010 mb, Sicht 12 sm und mehr.
1029-1256 - Eigener Kurs rw. 180 Grad. Stiller Alarm zur Übung. Schnell auf A-20 gehen. Rohr I gezogen. Auf Süd-Kurs gegangen, um näher an die Küste zu kommen, da ich den Verkehr beobachten will.
1200 - CL 7267, eigener Kurs rw. 180 Grad, Ost 2, Seeg. 1, C 1, 1009 mb, Sicht 12 sm u. mehr. Boot eingesteuert, Unterwassermarsch und Tiefensteuerübungen. Etmal: 119,5 sm über und 6,9 sm unter Wasser = 126,4 sm.
1256 - Eigener Kurs rw. 117 Grad. Aufgetaucht.
1428 - O B.V.: 116 Grad, 6,8 sm. Marsch in das Op.-Gebiet. Diesel. Elektr. L.F. Bei Eintritt Dämmerung, über Land starke Bewölkung. Zeitweise Land außer Sicht. Entfernung zur Küste 10 sm.
1600 - CL 7375, ONO 2, Seeg. 1-2, C 6, 1009 mb, Sicht 12 sm.
1800 - Eigener Kurs rw 90 Grad.
1815 - Eingang FT 1546/29/x12: betr. Aufklärungs- und Ausweichwelle für Flgbt.
2000 - CL 7384, ONO 2, Seeg. 1-2, C 6, 1010 mb, Sicht 10 sm. Nachtmarsch in das Op.-Gebiet in Küstennähe. 8 sm nördlich der Südgrenze Zone B.
2210 - Türkische Leuchtfeuer brennen. Kreuzpeilungen.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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