Aktionen

KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 54: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 53 ← Seite 54 → Seite 55 → → → U 23 {| style="background…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 53|Seite 53]] ← Seite 54 → [[KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 55|Seite 55]] → → → [[U 23]]
+
[[KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 53|Seite 53]] ← Seite 54 → [[KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 55|Seite 55]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Sehr häufig Schreckflie- und -Wabos durch Luft und See.
−
 
+
|-
−
Sehr häufig Schreckflie- und -Wabos durch Luft und See.
+
| || colspan="3" | 10.) Luftüberwachung verstärkt. Neuartige Abwehrmaßnahme durch Scheinwerfer. Scheinwerfer leuchten horizontal von mehreren Landstellen auf See in eine Richtung. Dauer je ca. 5 Minuten.
−
 
+
|-
−
10.) Luftüberwachung verstärkt. Neuartige Abwehrmaßnahme durch Scheinwerfer. Scheinwerfer leuchten horizontal von mehreren Landstellen auf See in eine Richtung. Dauer je ca. 5 Minuten.
+
| || colspan="3" | 11.) Sonderaufgabe: Keine Beobachtungen für Annäherung von Seestreitkräften. Dafür verstärkte und auffällige Luftüberwachung in diesem Seegebiet. Tiefflieger, Fliebo-Abwürfe. Evtl. ist eigene Bewachung an der Wetterboje erkannt worden. Ein Bemerktwerden konnte aber in keinem Fall vom Boot beobachtet werden.
−
 
+
|-
−
11.) Sonderaufgabe: Keine Beobachtungen für Annäherung von Seestreitkräften. Dafür verstärkte und auffällige Lüftüberwachung in diesem Seegebiet. Tiefflieger, Fliebo-Abwürfe. Evtl. ist eigene Bewachung an der Wetterboje erkannt worden. Ein Bemerktwerden konnte aber in keinem Fall vom Boot beobachtet werden.
+
| || colspan="3" | 12.) Gemeinsames Operieren: Durch gemeinsames Operieren auf Vp.-Streifen konnte ein russ. U-Boot nicht sofort angegriffen werden, weil eigenes U-Boot vermutet werden konnte, anderwärtig wurde auf Vp.-Streifen eigenes U-Boot gefechtsmäßig angelaufen.
−
 
+
|-
−
12.) Gemeinsames Operieren: Durch gemeinsames Operieren auf Vp.-Streifen konnte ein russ. U-Boot nicht sofort angegriffen werden, weil eigenes U-Boot vermutet werden konnte, anderwertig wurde auf Vp.-Streifen eigenes U-Boot gefechtsmäßig angelaufen.
+
| || colspan="3" | Nachteilige Erfahrungen der gemeinsamen Operationen:
−
 
+
|-
−
<u>Nachteilige Erfahrungen der gemeinsamen Operationen:</u>
+
| || colspan="3" | a) Nichtausnützen der Angriffschancen, da eigenes Boot teilweise vermutet werden muß.
−
 
+
|-
−
a) Nichtausnützen der Angriffschancen, da eigenes Boot teilweise vermutet werden muß.
+
| || colspan="3" | b) Eigene Gefährdung der Boote durch Angriffssituationen untereinander.
−
 
+
|-
−
b) Eigene Gefährdung der Boote durch Angriffssituationen untereinander.
+
| || colspan="3" | c) Beanspruchung der Besatzung, die bei jedem Insichtkommen eines Fahrzeuges die Ungewißheit hat, ob es sich um ein Feind- oder eigenes U-Boot handelt.
−
 
 
−
c) Beanspruchung der Besatzung, die bei jedem Insichtkommen eines Fahrzeuges die Ungewißheit hat, ob es sich um ein Feind- oder eigenes U-Boot handelt.
 
−
 
 
−
 
 
−
An Bord, den 10. September 1943
 
−
 
 
−
Wahlen
 
−
 
 
−
Oberleutnant z. See u. Kommandant.
 
−
 
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | An Bord, den 10. September 1943
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | Wahlen
 
|-
 
|-
−
| || U 23 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 11. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | Oberleutnant z. See u. Kommandant.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 46: Zeile 33:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 53|Seite 53]] ← Seite 54 → [[KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 55|Seite 55]] → → → [[U 23]]
+
[[KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 53|Seite 53]] ← Seite 54 → [[KTB U 23 - 11. Unternehmung Seite 55|Seite 55]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]]

Version vom 15. Dezember 2022, 11:59 Uhr

Seite 53 ← Seite 54 → Seite 55 → → → KTB´s U 23 → U 23

Sehr häufig Schreckflie- und -Wabos durch Luft und See.
10.) Luftüberwachung verstärkt. Neuartige Abwehrmaßnahme durch Scheinwerfer. Scheinwerfer leuchten horizontal von mehreren Landstellen auf See in eine Richtung. Dauer je ca. 5 Minuten.
11.) Sonderaufgabe: Keine Beobachtungen für Annäherung von Seestreitkräften. Dafür verstärkte und auffällige Luftüberwachung in diesem Seegebiet. Tiefflieger, Fliebo-Abwürfe. Evtl. ist eigene Bewachung an der Wetterboje erkannt worden. Ein Bemerktwerden konnte aber in keinem Fall vom Boot beobachtet werden.
12.) Gemeinsames Operieren: Durch gemeinsames Operieren auf Vp.-Streifen konnte ein russ. U-Boot nicht sofort angegriffen werden, weil eigenes U-Boot vermutet werden konnte, anderwärtig wurde auf Vp.-Streifen eigenes U-Boot gefechtsmäßig angelaufen.
Nachteilige Erfahrungen der gemeinsamen Operationen:
a) Nichtausnützen der Angriffschancen, da eigenes Boot teilweise vermutet werden muß.
b) Eigene Gefährdung der Boote durch Angriffssituationen untereinander.
c) Beanspruchung der Besatzung, die bei jedem Insichtkommen eines Fahrzeuges die Ungewißheit hat, ob es sich um ein Feind- oder eigenes U-Boot handelt.
An Bord, den 10. September 1943
Wahlen
Oberleutnant z. See u. Kommandant.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 53 ← Seite 54 → Seite 55 → → → KTB´s U 23 → U 23

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_23_-_11._Unternehmung_Seite_54&oldid=160426“