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KTB U 23 - 14. Unternehmung Seite 28: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1200 - CS 1679 u.M., getaucht. Dieselarbeiten. Wechselnde Kurse in direkter Nähe Südausgang Poti-Warngebiet gesteuert. Keine Beobachtungen. Etmal: 34,5 sm über und 26,6 sm unter Wasser = 61,1 sm. Geringe Luft. Kein Verkehr. Diesel- und Torpedoarbeiten.
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1200 - CS 1679 u.M., getaucht. Dieselarbeiten. Wechselnde Kurse in direkter Nähe Südausgang Poti-Warngebiet gesteuert. Keine Beobachtungen. Etmal: 34,5 sm über und 26,6 sm unter Wasser = 61,1 sm. Geringe Luft. Kein Verkehr. Diesel- und Torpedoarbeiten.
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| || colspan="3" | 1600 - CS 1676, getaucht, Seegang 2-3. Bis zu 4 R-Boote bzw. kleine U-Jäger in der Nähe des Bootes.
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1600 - CS 1676, getaucht, Seegang 2-3. Bis zu 4 R-Boote bzw. kleine U-Jäger in der Nähe des Bootes.
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| || colspan="3" | 1715 - CS 1679 r.M. Fahrzeuge teilweise untertaucht. Vermute Suchgruppe, unbemerkt. 1 Flugboot, Type MDR IV über Standort und Seegebiet. 1 Wabo weit.
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1715 - CS 1679 r.M. Fahrzeuge teilweise untertaucht. Vermute Suchgruppe, unbemerkt. 1 Flugboot, Type MDR IV über Standort und Seegebiet. 1 Wabi weit.
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| || colspan="3" | 1813 - Eingang F.T. 1304/10/x07: A.S.M. von Flo-Chef: betr. Ohlenburg 13.30 Uhr Konst. aus. Marsch nach Sewa.
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1813 - Eingang F.T. 1304/10/x07: A.S.M. von Flo-Chef: betr. Ohlenburg 13.30 Uhr Konst. aus. Marsch nach Sewa.
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| || colspan="3" | 1857 - Seegang 0, wolkenlos, Sicht 4 sm, dunkel. Aufgetaucht nach Eintritt der Dunkelheit. In rw. 180 Grad (290 Grad) wieder Horchpeilungen.
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1857 - Seegang 0, wolkenlos, Sicht 4 sm, dunkel. Aufgetaucht nach Eintritt der Dunkelheit. In rw. 180 Grad (290 Grad) wieder Horchpeilungen.
 
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1902 - CS 1713 r.o. Aus rw. 0 Grad (110 Grad), Poti, Artl.-Schießen mit Leuchtspur in Richtung Boot. Alarm !!! Auf A minus 60 gegangen. Artillerieaufschläge auf Wasseroberfläche gut auszumachen. Vermute, daß ich zufällig in das Artillerie-Übungsschießen hineingeraten bin.
 
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1924 - Aufgetaucht. Geringe Artillerietätigkeit vor Poti. Laufe nach See zu ab.
 
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1935 - Mondhell. Mondaufgang.
 
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2000 - CS 1721 l.M., O 1, Seegang 0, wolkenlos, diesig, 1023 mb, Sicht 4 sm, mondhell.
 
 
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| || colspan="3" | 1902 - CS 1713 r.o. Aus rw. 0 Grad (110 Grad), Poti, Artl.-Schießen mit Leuchtspur in Richtung Boot. Alarm !!! Auf A minus 60 gegangen. Artillerieaufschläge auf Wasseroberfläche gut auszumachen. Vermute, daß ich zufällig in das Artillerie-Übungsschießen hineingeraten bin.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 23 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 15. Dezember 2022, 15:09 Uhr

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noch 10.04.1944
0800 - CL 1713 o.M., getaucht. Geringe Luftüberwachung über Poti-Reede, die den ganzen Tag anhält.
1200 - CS 1679 u.M., getaucht. Dieselarbeiten. Wechselnde Kurse in direkter Nähe Südausgang Poti-Warngebiet gesteuert. Keine Beobachtungen. Etmal: 34,5 sm über und 26,6 sm unter Wasser = 61,1 sm. Geringe Luft. Kein Verkehr. Diesel- und Torpedoarbeiten.
1600 - CS 1676, getaucht, Seegang 2-3. Bis zu 4 R-Boote bzw. kleine U-Jäger in der Nähe des Bootes.
1715 - CS 1679 r.M. Fahrzeuge teilweise untertaucht. Vermute Suchgruppe, unbemerkt. 1 Flugboot, Type MDR IV über Standort und Seegebiet. 1 Wabo weit.
1813 - Eingang F.T. 1304/10/x07: A.S.M. von Flo-Chef: betr. Ohlenburg 13.30 Uhr Konst. aus. Marsch nach Sewa.
1857 - Seegang 0, wolkenlos, Sicht 4 sm, dunkel. Aufgetaucht nach Eintritt der Dunkelheit. In rw. 180 Grad (290 Grad) wieder Horchpeilungen.
1902 - CS 1713 r.o. Aus rw. 0 Grad (110 Grad), Poti, Artl.-Schießen mit Leuchtspur in Richtung Boot. Alarm !!! Auf A minus 60 gegangen. Artillerieaufschläge auf Wasseroberfläche gut auszumachen. Vermute, daß ich zufällig in das Artillerie-Übungsschießen hineingeraten bin.
1924 - Aufgetaucht. Geringe Artillerietätigkeit vor Poti. Laufe nach See zu ab.
1935 - Mondhell. Mondaufgang.
2000 - CS 1721 l.M., O 1, Seegang 0, wolkenlos, diesig, 1023 mb, Sicht 4 sm, mondhell.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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