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KTB U 24 - 10. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0905 - In rw. 85 Gr. kommt plötzlich ein Seeflugzeug aus den Wolken. E= 500 - 2000 m. Alarm Qu. CL 9697. Ich beabsichtige wegen der schlechten Sichtverhältnisse getaucht zu bleiben und zu horchen, gleichzeitig können die E-Tos gelüftet werden.
 
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0905 - In rw. 85 Gr. kommt plötzlich ein Seeflugzeug aus den Wolken. E= 500 - 2000 m. Alarm Qu. CL 9697. Ich beabsichtige wegen der schlechten Sichtverhältnisse getaucht zu bleiben und zu horchen, gleichzeitig können die E-Tos gelüftet werden.
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1600 - CL 9832, Wind NW 4-5, Seegang 4, o (r), 1022 mb, Sicht 1-2 sm. Ich beabsichtige den Südteil des Op.-Gebietes abzusuchen. Dabei gleichzeitig bei Hopa-Feuer herunter zu stoßen und dann nach Norden ins neue Op.-Gebiet zu marschieren.
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2200 - Hopa-Feuer immer noch nicht in Sicht. Nach Kopplung müßte ich bis auf 3 sm heranstehen. Kehrt gemacht und Marsch in den neuen Angriffsraum angetreten.
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| || colspan="3" | 2400 - CL 9864, Wind SW 6, Seegang 5, m (r), Sicht 1 sm. Etmal: 84,77 sm über und 12,24 sm unter Wasser = 97,01 sm.
 
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2400 - CL 9864, Wind SW 6, Seegang 5, m (r), Sicht 1 sm. Etmal: 84,77 sm über und 12,24 sm unter Wasser = 97,01 sm.
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0400 - CL 9822, Wind WNW 4, Seegang 4, o, 1027 mb, Sicht 2-3 sm.
 
 
 
0743 - Rw. 55 Gr. Wasserflugzeug, südlicher Kurs, E= 10000 m. Qu. CL 9683. Stiller Alarm.
 
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 16. Dezember 2022, 11:47 Uhr

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05.12.1942
0400 - CL 9668, Wind NW 1, Seegang 0-1, o (r), 1020 mb, Sicht 3-5 sm. Seit Anbruch der Dämmerung stehe ich wieder vor Poti. Dunst und Regen verschlechtern die Sicht laufend. Tief hängende Regenwolken lassen die Kimm fast ganz verschwinden.
0800 - CL 9696, Wind O 0-1, Seegang 0, o (r), 1020 mb, Sicht 4-6 sm.
0905 - In rw. 85 Gr. kommt plötzlich ein Seeflugzeug aus den Wolken. E= 500 - 2000 m. Alarm Qu. CL 9697. Ich beabsichtige wegen der schlechten Sichtverhältnisse getaucht zu bleiben und zu horchen, gleichzeitig können die E-Tos gelüftet werden.
1200 - CL 9695.
1509 - Aufgetaucht. Inzwischen starke Wetterverschlechterung eingetreten. Regen nimmt fast jegliche Sicht.
1600 - CL 9832, Wind NW 4-5, Seegang 4, o (r), 1022 mb, Sicht 1-2 sm. Ich beabsichtige den Südteil des Op.-Gebietes abzusuchen. Dabei gleichzeitig bei Hopa-Feuer herunter zu stoßen und dann nach Norden ins neue Op.-Gebiet zu marschieren.
2000 - CL 9853, Wind SW 5, Seegang 4, m (r), 1020 mb, Sicht 1-2 sm.
2200 - Hopa-Feuer immer noch nicht in Sicht. Nach Kopplung müßte ich bis auf 3 sm heranstehen. Kehrt gemacht und Marsch in den neuen Angriffsraum angetreten.
2400 - CL 9864, Wind SW 6, Seegang 5, m (r), Sicht 1 sm. Etmal: 84,77 sm über und 12,24 sm unter Wasser = 97,01 sm.
06.12.1942
0400 - CL 9822, Wind WNW 4, Seegang 4, o, 1027 mb, Sicht 2-3 sm.
0743 - Rw. 55 Gr. Wasserflugzeug, südlicher Kurs, E= 10000 m. Qu. CL 9683. Stiller Alarm.
0800 - CL 9685.
0847 - Aufgetaucht

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