KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] ← Seite 12 → [[KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] → → → [[U 25]] | + | [[KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] ← Seite 12 → [[KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] → → → [[KTB-U 25|KTB´s U 25]] → [[U 25]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 19.06.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | St.B. vorn über den Turm gegangen und hat die Brücke an der Stirnseite eingedrückt. Turmluk kann wegen darüberliegender Blechteile nicht geöffnet werden. Tanker liegt bewegungslos etwa 2500 m ab mit nur noch wenig Freibord und Achterlastigkeit. | |
− | + | |- | |
− | St.B. vorn über den Turm gegangen und hat die Brücke an der Stirnseite eingedrückt. Turmluk kann wegen darüberliegender Blechteile nicht geöffnet werden. Tanker liegt bewegungslos etwa 2500 m ab mit nur noch wenig Freibord und Achterlastigkeit. | + | | || colspan="3" | Sehe von Fangschuß ab, da Tanker zu sinken scheint und Boot außerdem nicht mehr gefechtsklar ist. Tanker sinkt wenig später. Etwa 7-800 to, beladen, Länge 130-140 m, ¾ Sehrohr ausgefüllt bei 800 m, kl. Vergrößerung. Geleitzug aus Sicht |
− | + | |- | |
− | Sehe von Fangschuß ab, da Tanker zu sinken scheint und Boot außerdem nicht mehr gefechtsklar ist. Tanker sinkt wenig später. Etwa 7-800 to, beladen, Länge 130-140 m, ¾ Sehrohr ausgefüllt bei 800 m, kl. Vergrößerung. Geleitzug aus Sicht | + | | || colspan="3" | Signal: Geleitzug Quadrat 4391 nördlicher Kurs. |
− | + | |- | |
− | Signal: Geleitzug Quadrat 4391 nördlicher Kurs. | + | | || colspan="3" | Nach Westen abgelaufen, vor der See, um Schäden auszubessern. Verkehr zur Brücke nur durch Kombüsenluk möglich. Günstige mittlaufende See. |
− | + | |- | |
− | Nach Westen abgelaufen, vor der See, um Schäden auszubessern. Verkehr zur Brücke nur durch Kombüsenluk möglich. Günstige mittlaufende See. | + | | || colspan="3" | 0400 - NO 4, Seegang 3, bedeckt, heiter, gute bis mittlere Sicht. |
− | + | |- | |
− | 0400 - NO 4, Seegang 3, bedeckt, heiter, gute bis mittlere Sicht. | + | | || colspan="3" | 0800 - Standort 4378. |
− | |||
− | 0800 - Standort 4378 | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - Standort 4531. Etmal: Über Wasser 172 sm, unter Wasser 8 sm. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | FT an B.d.U.: Bei Unterwasserangriff im Geleitzug gerammt, Brücke eingedrückt. Beide Sehrohre unklar. 8000 to Tanker versenkt. Beschränkt tauchklar. Trete Rückmarsch an. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1600 - Standort 4542. Turmluk läßt sich etwa ½ öffnen, sodaß Tauchbereitschaft wieder hergestellt. Hinteres Sehrohr ist gleichfalls behelfsmäßig klar gemacht worden. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Absicht: Günstige Wetterlage noch möglichst lange ausnützen, bevor Rückmarsch angetreten werden muß. Weiter Handelskrieg führen, sobald Turmluk wieder ganz klar. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 44: | Zeile 31: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] ← Seite 12 → [[KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] → → → [[U 25]] | + | [[KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] ← Seite 12 → [[KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] → → → [[KTB-U 25|KTB´s U 25]] → [[U 25]] |
Version vom 17. Dezember 2022, 13:15 Uhr
Seite 11 ← Seite 12 → Seite 13 → → → KTB´s U 25 → U 25
noch 19.06.1940 | |||
St.B. vorn über den Turm gegangen und hat die Brücke an der Stirnseite eingedrückt. Turmluk kann wegen darüberliegender Blechteile nicht geöffnet werden. Tanker liegt bewegungslos etwa 2500 m ab mit nur noch wenig Freibord und Achterlastigkeit. | |||
Sehe von Fangschuß ab, da Tanker zu sinken scheint und Boot außerdem nicht mehr gefechtsklar ist. Tanker sinkt wenig später. Etwa 7-800 to, beladen, Länge 130-140 m, ¾ Sehrohr ausgefüllt bei 800 m, kl. Vergrößerung. Geleitzug aus Sicht | |||
Signal: Geleitzug Quadrat 4391 nördlicher Kurs. | |||
Nach Westen abgelaufen, vor der See, um Schäden auszubessern. Verkehr zur Brücke nur durch Kombüsenluk möglich. Günstige mittlaufende See. | |||
0400 - NO 4, Seegang 3, bedeckt, heiter, gute bis mittlere Sicht. | |||
0800 - Standort 4378. | |||
1200 - Standort 4531. Etmal: Über Wasser 172 sm, unter Wasser 8 sm. | |||
FT an B.d.U.: Bei Unterwasserangriff im Geleitzug gerammt, Brücke eingedrückt. Beide Sehrohre unklar. 8000 to Tanker versenkt. Beschränkt tauchklar. Trete Rückmarsch an. | |||
1600 - Standort 4542. Turmluk läßt sich etwa ½ öffnen, sodaß Tauchbereitschaft wieder hergestellt. Hinteres Sehrohr ist gleichfalls behelfsmäßig klar gemacht worden. | |||
Absicht: Günstige Wetterlage noch möglichst lange ausnützen, bevor Rückmarsch angetreten werden muß. Weiter Handelskrieg führen, sobald Turmluk wieder ganz klar. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 11 ← Seite 12 → Seite 13 → → → KTB´s U 25 → U 25