Aktionen

Astrell: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Astral]] - - [[Astrell]] - - [[Astronomer]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Astral]] Astrell [[Astronomer]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Nationalität: || Norwegen
 +
|-
 +
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Baujahr: || 1925
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1925
+
| || Bauwerft: || Caledon Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Dundee
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Caledon Shipbuilding & Engineering Co., Dundee
+
| || [[Reederei]]: || Prebensen &. Blakstad (Skibs-Aktieselskab Preba), Risör
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Prebensen & Blakstad, Risör
+
| || Heimathafen: || Risör
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Risör
+
| || Kapitän: || Nils C. Taraldsen
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Nils C. Taraldsen
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''SCHIFFSMAßE'''
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 140 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.595 BRT
 +
|-
 +
| || [[Tragfähigkeit]]: || 11.730 t
 +
|-
 +
| || Länge: || 145.08 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 18 m
+
| || Breite: || 18.03 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,3 m
+
| || Tiefgang: || 8.30 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.595 BRT
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.730 t
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ROUTE UND FRACHT'''
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Trinidad - Curacao - New York (USA) - Großbritannien
+
| || Route: || Trinidad - Curacao - New York (USA) - Großbritannien
 +
|-
 +
| || Fracht: || 10.500 t Treiböl
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 10.500 t Treiböl
+
| || Geleitzug: || [[TAG-18]]
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[TAG-18]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+
Der Angriff erfolgte durch
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 129]]
+
| || U-Boot: || [[U 129]]
 +
|-
 +
| || Kommandant: || [[Hans-Ludwig Witt]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Hans-Ludwig Witt]]
+
| || Datum:|| [[05.11.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[05.11.1942]]
+
| || Ort: || Karibik, nordwestlich Willemstad (Curacao)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Karibik nordwestlich Curacao
+
| || [[Position]]: || 12°21' Nord - 69°21' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 12°21' Nord - 69°21' West
+
| || [[Planquadrat]]: || EC 9296
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EC 9296
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Überlebende: || 42
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 42
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|}
  
[[U 129]] sichtete am 05.11.1942 um 06:30 Uhr in Planquadrat EC 9296 den Geleitzug [[TAG-18]] und lief zum Angriff an. Um 08:08 Uhr schoß Witt vier einzelne Torpedos auf 4 Dampfer, die wahrscheinlich fehl gingen. Um 08:11 Uhr folgten die beiden Hecktorpedos, diese trafen zwei Schiffe. Der Tanker ''[[Meton|METON]]'' explodiert und sank sofort. Der zweite Torpedo traf die ''ASTRELL'' die hell brennend zurückgelassen wurde. Die Überlebenden wurden von niederländischen Torpedobooten und  einem US-Küstenwachutter gerettet und in Aruba und Curacao an Land gesetzt. Der Ausgebrannte Tanker wurde 11 Stunden von niederländischen Sloop ''VAN KINSBERGEN'' durch Artillerie versenkt.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[U 129]] sichtete am 05.11.1942 um 06:30 Uhr den Geleitzug [[TAG-18]] und lief zum Angriff an. Um 08:08 Uhr schoß Witt vier einzelne Torpedos auf vier Dampfer, die fehl gingen. Um 08:11 Uhr folgten die beiden Hecktorpedos, diese trafen zwei Schiffe. Der eine Torpedo traf den Tanker [[Meton|METON]], der explodiert und sofort sank. Der zweite Torpedo traf die ASTRELL die hell brennend zurückgelassen wurde. Der Ausgebrannte Tanker wurde nach 11 Stunden von der niederländischen Sloop VAN KINSBERGEN durch Artillerie versenkt. 1 Artillerist der ASTRELL kam ums Leben. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wurden von niederländischen Torpedobooten und  einem US-Küstenwachkutter gerettet und in Aruba und Curacao an Land gesetzt.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 111.
 
+
|-
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 1945''' – S. 111.
+
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
 
+
|-
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 27.
+
| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 330, 557.
 
+
|-
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 330, 557.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 70.
 
+
|-
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' – S. 70.
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 134.
 
+
|-
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 134.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
(1) Bild der ''ASTRELL'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-  
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Astral]] - - [[Astrell]] - - [[Astronomer]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Astral]] Astrell [[Astronomer]]

Version vom 17. Januar 2023, 16:16 Uhr

Astral ← Astrell → Astronomer

Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Caledon Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Dundee
Reederei: Prebensen &. Blakstad (Skibs-Aktieselskab Preba), Risör
Heimathafen: Risör
Kapitän: Nils C. Taraldsen

Schiffsmaße

Tonnage: 7.595 BRT
Tragfähigkeit: 11.730 t
Länge: 145.08 m
Breite: 18.03 m
Tiefgang: 8.30 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Trinidad - Curacao - New York (USA) - Großbritannien
Fracht: 10.500 t Treiböl
Geleitzug: TAG-18

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 129
Kommandant: Hans-Ludwig Witt
Datum: 05.11.1942
Ort: Karibik, nordwestlich Willemstad (Curacao)
Position: 12°21' Nord - 69°21' West
Planquadrat: EC 9296
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 42
U 129 sichtete am 05.11.1942 um 06:30 Uhr den Geleitzug TAG-18 und lief zum Angriff an. Um 08:08 Uhr schoß Witt vier einzelne Torpedos auf vier Dampfer, die fehl gingen. Um 08:11 Uhr folgten die beiden Hecktorpedos, diese trafen zwei Schiffe. Der eine Torpedo traf den Tanker METON, der explodiert und sofort sank. Der zweite Torpedo traf die ASTRELL die hell brennend zurückgelassen wurde. Der Ausgebrannte Tanker wurde nach 11 Stunden von der niederländischen Sloop VAN KINSBERGEN durch Artillerie versenkt. 1 Artillerist der ASTRELL kam ums Leben. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder wurden von niederländischen Torpedobooten und einem US-Küstenwachkutter gerettet und in Aruba und Curacao an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 111.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 27.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 330, 557.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 70.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 134.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Astral ← Astrell → Astronomer