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Effingham: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[U 435]] sichtete am 30.03.1942 um 10:02 Uhr den Geleitzug [[PQ-13]] und lief zum Angriff an. Um 12:12 und 12:18 Uhr schoß Strelow jeweils einen Torpedo, die beide fehl gingen. Die beiden nächsten Torpedos, um 12:19 und 12:21 Uhr, trafen die EFFINGHAM vorn. Das zuvor schon von [[U 456]] beschädigte Schiff sank in einer sehr starken Detonation. 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Minensucher [[HMS Harrier (J.71)|HMS HARRIER (J.71)]] gerettet und in Polyarnoe (Murmansk/Sowjetunion) an Land gesetzt. 7 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden von einem sowjetischen Patrouillenboot gerettet und ebenfalls in Murmansk an Land gesetzt. Die meisten Toten starben an Unterkühlung in den Rettungsbooten.
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[[U 456]] sichtete am 30.03.1943 um 06:10 Uhr zwei Dampfer und tauchte um 10:00 Uhr zum Angriff ab. Um 10:35 Uhr schoß Teichert drei Torpedos auf eines der Schiffe, die fehl gingen. Der dritte Torpedo, um 10:36 Uhr, traf die EFFINGHAM vorn. Nach einer hohen schwarzen Sprengsäule, stoppte das Schiff. Der Fangschuß, um 10:45 Uhr, ging fehl und U 456 verlor den Dampfer im Schneesturm. Erst [[U 435]] sollte das beschädigte Schiff drei Stunden später versenken.
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| || colspan="3" | Nach einer Neubewertung der Versenkung durch Rainer Kolbicz von Juli 2010, hatte [[U 456]] an diesem 30.03.1942 die EFFINGHAM beschädigt. Die SULLA konnte nicht versenkt wurden sein, da sie in der Nacht vom 24. auf den 25.03.1942 in einem Sturm gesunken war.  
 
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Nach einer Neubewertung der Versenkung durch Rainer Kolbicz von Juli 2010, hatte [[U 456]] an diesem 30.03.1942 die EFFINGHAM beschädigt. Die SULLA konnte nicht versenkt wurden sein, da sie in der Nacht vom 24. auf den 25.03.1942 in einem Sturm gesunken war.  
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Literaturverweise
 
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || colspan="3" |  Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 57.
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 57.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 199.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 75.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 199.
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 400, 580.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435" - Eigenverlag - S. 361.
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 75.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500" - Eigenverlag - S. 164 (noch als SULLA)
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 197.
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 400, 580.
 
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| || Herbert Ritschel |'''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 361.
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 164 (noch als SULLA)
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 197.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 11. April 2023, 14:17 Uhr

Edwy R. Brown ← Effingham → Effna

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Skinner &. Eddy Corporation, Seattle
Reederei: Lykes Brothers Steamship Company Incorporation, New Orleans
Heimathafen: New Orleans
Kapitän: Charles H. Hewlett

Schiffsmaße

Tonnage: 6.421 BRT
Tragfähigkeit: 9.694 t
Länge: 126.77 m
Breite: 16.71 m
Tiefgang: 8.10 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 4 x 12.7 mm, 4 x 7.62 mm

Route &. Fracht

Route: Boston (USA) - Reykjavik (Island) - Murmansk (Sowjetunion)
Fracht: 4.672 t Stückgut und Sprengstoffe
Geleitzug: PQ-13

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 435
Kommandant: Siegfried Strelow
Datum: 30.03.1942
Ort: Barentssee, nordöstlich Murmansk (Sowjetunion)
Position: 70°28' Nord - 35°44' Ost
Planquadrat: AC 8646
Waffe: Torpedo
Tote: 12
Überlebende: 31
U 435 sichtete am 30.03.1942 um 10:02 Uhr den Geleitzug PQ-13 und lief zum Angriff an. Um 12:12 und 12:18 Uhr schoß Strelow jeweils einen Torpedo, die beide fehl gingen. Die beiden nächsten Torpedos, um 12:19 und 12:21 Uhr, trafen die EFFINGHAM vorn. Das zuvor schon von U 456 beschädigte Schiff sank in einer sehr starken Detonation. 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Minensucher HMS HARRIER (J.71) gerettet und in Polyarnoe (Murmansk/Sowjetunion) an Land gesetzt. 7 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden von einem sowjetischen Patrouillenboot gerettet und ebenfalls in Murmansk an Land gesetzt. Die meisten Toten starben an Unterkühlung in den Rettungsbooten.
VORHERIGE BESCHÄDIGUNG
U 456 sichtete am 30.03.1943 um 06:10 Uhr zwei Dampfer und tauchte um 10:00 Uhr zum Angriff ab. Um 10:35 Uhr schoß Teichert drei Torpedos auf eines der Schiffe, die fehl gingen. Der dritte Torpedo, um 10:36 Uhr, traf die EFFINGHAM vorn. Nach einer hohen schwarzen Sprengsäule, stoppte das Schiff. Der Fangschuß, um 10:45 Uhr, ging fehl und U 456 verlor den Dampfer im Schneesturm. Erst U 435 sollte das beschädigte Schiff drei Stunden später versenken.
Nach einer Neubewertung der Versenkung durch Rainer Kolbicz von Juli 2010, hatte U 456 an diesem 30.03.1942 die EFFINGHAM beschädigt. Die SULLA konnte nicht versenkt wurden sein, da sie in der Nacht vom 24. auf den 25.03.1942 in einem Sturm gesunken war.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 57.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 199.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 75.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 400, 580.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435" - Eigenverlag - S. 361.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500" - Eigenverlag - S. 164 (noch als SULLA)
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 197.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Edwy R. Brown ← Effingham → Effna