Erprobung und Ausbildung U 464 Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 5 ← Seite 6 → → → U 464 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;bo…“) |
(kein Unterschied)
|
Aktuelle Version vom 6. Juli 2023, 08:07 Uhr
| 11.07.1942 | |||
| 0347 - Prüfungstauchen. | |||
| 0530 - Vor Hasle. Beginn der Abhorchversuche. | |||
| 1320 - Aufgetaucht. Erprobungen beendet. Abgelaufen nach Kiel zu Restarbeiten auf Zwangswegen. | |||
| 2220 - Gjedser Feuerschiff. Laternen gelöscht wegen Fliegeralarm. | |||
| 2248 - Sperre. Passiert. | |||
| 2320 - In Nähe Wachschiff geankert. | |||
| 12.07.1942 | |||
| 0420 - Anker auf, Fortsetzung Marsch nach Kiel. | |||
| 1023 - Sperre. Einlaufend passiert. | |||
| 1106 - Kiel-Wik. Tirpitzmole festgemacht. | |||
| 13.07.1942 | |||
| 1318 - Kiel. Tirpitzmole abgelegt, in die Deutschen Werke verholt. Beginn der Restarbeitszeit. | |||
| 14.07.1942 | |||
| Kiel, Deutsche Werke. Restarbeitszeit. | |||
| 15.07.1942 | |||
| 1200 - Kiel, Deutsche Werke. Eingedockt in Dock 3. | |||
| 16.07.1942 - 22.07.1942 | |||
| Dock 3. | |||
| 23.07.1942 | |||
| 1500 - Deutsche Werke. Dock 3 ausgedockt. | |||
| 24.07.1942 - 26.07.1942 | |||
| Deutsche Werke. Restarbeiten. | |||
| 27.07.1942 | |||
| 0740 - Kiel, Deutsche Werke. Abgelegt zur Werftprobefahrt auf dem Schiffahrtsweg nach dem Osten. Anschließend Schleifenfahrt und Beginn der Ausrüstung. | |||
| 28.07.1942 - 30.07.1942 | |||
| Kiel-Wik. Ausrüstung des Bootes. | |||
| 31.07.1942 | |||
| 0750 - Kiel-Wik. Funkbeschickung. Anschließend Sauerstoffübernahme im Arsenal. | |||
| 1430 - Getaucht zur GHG-Erprobung. Beim Einsteuern des Bootes festgestellt, dass Boot erheblich zu leicht und bei dieser Belastung bei der Wasserdichte im Atlantik nicht tauchen kann. | |||
| 01.08.1942 | |||
| 1500 - Kiel-Wik. Kompensieren. Überprüfung des Trimmversuchs vom Vortag. Ergebnis ist das Gleiche geblieben. Nach Restausrüstung mit Proviant Schlußtrimmversuch in der Strander Bucht, unter Teilnahme des Flottillen-Ingenieurs und eines Vertreters der Deutschen Werke. | |||
| Es müssen, um auf den gleichen Gewichtszustand wie die anderen Boote des Typs XIV zu kommen, 16 Tonnen Trimmgewichte an Bord genommen werden. | |||
| 02.08.1942 | |||
| Kiel-Wik. Ausrüstung und Aufräumungsarbeiten im Boot. | |||
| 03.08.1942 | |||
| 0500 - Kiel-Wik. Deutsche Werke Dock VI eingedockt zum Umballasten. Danach in die Wik verholt. | |||
| 04.08.1942 | |||
| 1000 - Kiel-Wik. Zur ersten Feindfahrt ausgelaufen. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch U 464. | |||
