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KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen

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<u>Navigatorisches:</u>
 
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Alle Leuchtfeuer südl. Egmont bis einschl. Ostende brennen mit voller Stärke u. Friedenskennung. Nordhinder Feuerschiff ebenso auf der neu angegebenen Position. Die Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brannten.
 
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Es brannten folgende Tonnen:
 
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Maas Ansteuerungstonne
 
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Bliztonne an NO Ecke des franz. Warngebietes
 
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Middlebank Tonne und Schouwbank Blitz Tonne wurden nur zeitweise beobachtet.
 
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<u>Dampferverkehr</u>
 
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Der Verkehr, ist anscheinend auf Grund der Wirksamkeit vorher bei Noordhinder angesetzter Boote, im Ganzen nach Süden verlegt worden. Auf Weg Noordhinder - Maas Tonne fast kein Verkehr. (Ein Dampfer 4500 t Kurs 50° und kleine Koljer in 3 Tagen). Verkehr läuft hauptsächlich von Maas Tonne  südl. bzw. nördl., dann südl. bzw. nördl. der Thorntonbank Tonne nach Westhinder in beiden Richtungen.
 
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Weiterer Verkehr (Wohl hauptsächlich von und nach Antwerpen) fährt längs der Küste über Vandelaar Tonne; neue Blitztonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Verkehr ist zeitlich gebündelt und zwar in westl. Richtung. Nachts erst nach Mitternacht, östl.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | Alle Leuchtfeuer südl. Egmont bis einschl. Ostende brennen mit voller Stärke u. Friedenskennung. Nordhinder Feuerschiff ebenso auf der neu angegebenen Position. Die Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brannten.
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| || colspan="3" | Middlebank Tonne und Schouwbank Blitz Tonne wurden nur zeitweise beobachtet.
 
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| || colspan="3" | Der Verkehr, ist anscheinend auf Grund der Wirksamkeit vorher bei Noordhinder angesetzter Boote, im Ganzen nach Süden verlegt worden. Auf Weg Noordhinder - Maas Tonne fast kein Verkehr. (Ein Dampfer 4500 t Kurs 50° und kleine Koljer in 3 Tagen). Verkehr läuft hauptsächlich von Maas Tonne  südl. bzw. nördl., dann südl. bzw. nördl. der Thorntonbank Tonne nach Westhinder in beiden Richtungen.
 
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| || colspan="3" | Weiterer Verkehr (Wohl hauptsächlich von und nach Antwerpen) fährt längs der Küste über Vandelaar Tonne; neue Blitztonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Verkehr ist zeitlich gebündelt und zwar in westl. Richtung. Nachts erst nach Mitternacht, östl.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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Aktuelle Version vom 7. Dezember 2023, 19:46 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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Erfahrungsbericht des Kommandanten.
Navigatorisches:
Alle Leuchtfeuer südl. Egmont bis einschl. Ostende brennen mit voller Stärke u. Friedenskennung. Nordhinder Feuerschiff ebenso auf der neu angegebenen Position. Die Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brannten.
Es brannten folgende Tonnen:
dauernde:
Maas Ansteuerungstonne
Thornton-Bank Ubr.Hl. Tonne
Nord Steen Ubr.Hl. Tonne
Middel Steen Ubr. Tonne
Zoud Banjaard Blk.Hl. Tonne
Oost Gat Ubr.Hl. Tonne
Beide/Vielingen Wracktonnen
Vandelaar Tonne (Etwas südl. Position Vandelaar Feuerschiff)
Rote Dijk Leuchttonne
West Hinder Leuchttonne (Feuerschiffsposition)
Blitztonne an NO Ecke des franz. Warngebietes
Middlebank Tonne und Schouwbank Blitz Tonne wurden nur zeitweise beobachtet.
Dampferverkehr
Der Verkehr, ist anscheinend auf Grund der Wirksamkeit vorher bei Noordhinder angesetzter Boote, im Ganzen nach Süden verlegt worden. Auf Weg Noordhinder - Maas Tonne fast kein Verkehr. (Ein Dampfer 4500 t Kurs 50° und kleine Koljer in 3 Tagen). Verkehr läuft hauptsächlich von Maas Tonne südl. bzw. nördl., dann südl. bzw. nördl. der Thorntonbank Tonne nach Westhinder in beiden Richtungen.
Weiterer Verkehr (Wohl hauptsächlich von und nach Antwerpen) fährt längs der Küste über Vandelaar Tonne; neue Blitztonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Verkehr ist zeitlich gebündelt und zwar in westl. Richtung. Nachts erst nach Mitternacht, östl.

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