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KTB U 17 - 4. Unternehmung Seite 5: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1600 - Eingang des Funkspruches: "Achten auf Peilzeichen viertelstündlich auf 480 Khz. Passieren 4° Ost durch Kurzsignal "Viktor, Max, Otto" melden".
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1600 - Eingang des Funkspruches: "Achten auf Peilzeichen viertelstündlich auf 480 Khz. Passieren 4° Ost durch Kurzsignal "Viktor, Max, Otto" melden".
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| || colspan="3" | 1615 - Eingang des Funkspruches: "U 14 Qu. 7940 AF, U 24 Qu. 7986, U 17 nach Erledigung Walsuche Qu. 7890". Angriffserlaubnis gem. St.Kr.Bef. "U 25" steht Qu. 77 und 78 AF".
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1615 - Eingang des Funkspruches: "U 14 Qu. 7940 AF, U 24 Qu. 7986, U 17 nach Erledigung Walsuche Qu. 7890". Angriffserlaubnis gem. St.Kr.Bef. "U 25" steht Qu. 77 und 78 AF".
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1823 - Qu. 3123 AN, NNO 1, See 2, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht, über Wasser marschiert.
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1830 - ES mit eigenen Flugzeugen gewechselt.
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1903 - Erste Funkpeilung des notgelandeten Wal in Richtung 277°.
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2000 - Qu. 2979 AN, NNO 1, 2, bedeckt, gute Sicht.Auf Funkpeilung auf 285° gegangen und damit das Flugzeug rechts voraus genommen und mit Höchstfahrt hingelaufen
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2215 - Kurzsignal: "Habe 4° Ost passiert" abgegeben.
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2400 - Qu. 2886 AN, Wetter unverändert.
 
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0245 - Qu. 2847 AN. Ein weißer Stern rechts voraus in Sicht. Weiter wurden laufende Sterne voraus beobachtet.
 
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0400 - Qu. 2768, NNO 0-1, See 2, bedeckt, gute Sicht.
 
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0533 - Qu. 2755 AN, Wetter unverändert. Flugboot gesichtet.
 
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0615 - Besatzung des Flugbootes, 4 Mann , mit Schlauchboot übernommen. (1. Oblt.z.S. Lorenz, 2. Oblt. Grunwald, 3. Feldw. Brummer, 4. Unteroffizier Aldo). Anschließend wurde das Flugzeug mit M.G. C/30 versenkt (186 Schuß). Flugzeug ist brennend gesunken.
 
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0645 - Qu. 2755 AN. Zur neuen Position abgelaufen und mit Kurzsignal gemeldet: "Habe Nebenaufgabe I durchgeführt".
 
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0806 - Qu. 2751 AN, ONO 2, See 3, bedeckt, bedeckt.
 
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0836 - Qu. 2719 AN. Treibmine gesichtet.
 
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0913 - Mit F.T. auf Anfrage gemeldet: "Habe alle Mann gerettet".
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 0615 - Besatzung des Flugbootes, 4 Mann , mit Schlauchboot übernommen. (1. Oblt.z.S. Lorenz, 2. Oblt. Grunwald, 3. Feldw. Brummer, 4. Unteroffizier Aldo). Anschließend wurde das Flugzeug mit M.G. C/30 versenkt (186 Schuß). Flugzeug ist brennend gesunken.
 
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| || colspan="3" | 0645 - Qu. 2755 AN. Zur neuen Position abgelaufen und mit Kurzsignal gemeldet: "Habe Nebenaufgabe I durchgeführt".
 
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| || U 17 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 4. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 0806 - Qu. 2751 AN, ONO 2, See 3, bedeckt, bedeckt.
 
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| || colspan="3" | 0836 - Qu. 2719 AN. Treibmine gesichtet.
 
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| || colspan="3" | 0913 - Mit F.T. auf Anfrage gemeldet: "Habe alle Mann gerettet".
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[KTB U 17 - 4. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] → Seite 5 → [[KTB U 17 - 4. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → → → [[KTB-U 17|KTB´s U 17]] → [[U 17]]

Aktuelle Version vom 10. Dezember 2023, 18:36 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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25.04.1940
0400 - Karm-Sund, O 2, See 1, einzelne Wolken, gute Sicht, helle Nacht. Keine besonderen Ereignisse.
0510 - Getaucht, unter Wasser auf- und abgestanden. Eigene Luftüberwachung. Keine besonderen Ereignisse.
1200 - Skudesnes-Fjord. Tagesetmal: 64 sm über und 26 sm unter Wasser.
1330 - Eingang des Funkspruches: "Sofort zum in Qu. 2790 notgelandeten Wal gehen". Daraufhin getaucht und ausgelaufen.
1600 - Eingang des Funkspruches: "Achten auf Peilzeichen viertelstündlich auf 480 Khz. Passieren 4° Ost durch Kurzsignal "Viktor, Max, Otto" melden".
1615 - Eingang des Funkspruches: "U 14 Qu. 7940 AF, U 24 Qu. 7986, U 17 nach Erledigung Walsuche Qu. 7890". Angriffserlaubnis gem. St.Kr.Bef. "U 25" steht Qu. 77 und 78 AF".
1700 - Geitungen auslaufend passiert.
1823 - Qu. 3123 AN, NNO 1, See 2, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht, über Wasser marschiert.
1830 - ES mit eigenen Flugzeugen gewechselt.
1903 - Erste Funkpeilung des notgelandeten Wal in Richtung 277°.
2000 - Qu. 2979 AN, NNO 1, 2, bedeckt, gute Sicht. Auf Funkpeilung auf 285° gegangen und damit das Flugzeug rechts voraus genommen und mit Höchstfahrt hingelaufen
2215 - Kurzsignal: "Habe 4° Ost passiert" abgegeben.
2400 - Qu. 2886 AN, Wetter unverändert.
26.04.1940
0245 - Qu. 2847 AN. Ein weißer Stern rechts voraus in Sicht. Weiter wurden laufende Sterne voraus beobachtet.
0400 - Qu. 2768, NNO 0-1, See 2, bedeckt, gute Sicht.
0533 - Qu. 2755 AN, Wetter unverändert. Flugboot gesichtet.
0615 - Besatzung des Flugbootes, 4 Mann , mit Schlauchboot übernommen. (1. Oblt.z.S. Lorenz, 2. Oblt. Grunwald, 3. Feldw. Brummer, 4. Unteroffizier Aldo). Anschließend wurde das Flugzeug mit M.G. C/30 versenkt (186 Schuß). Flugzeug ist brennend gesunken.
0645 - Qu. 2755 AN. Zur neuen Position abgelaufen und mit Kurzsignal gemeldet: "Habe Nebenaufgabe I durchgeführt".
0806 - Qu. 2751 AN, ONO 2, See 3, bedeckt, bedeckt.
0836 - Qu. 2719 AN. Treibmine gesichtet.
0913 - Mit F.T. auf Anfrage gemeldet: "Habe alle Mann gerettet".

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