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29.02.1940
Wetter wie vor. Fehlschuß. Grund: Lage zu klein. Fahrt zu hoch eingestellt. Angriff schlecht angesetzt. Nach N abgelaufen. Erst einmal etwas Zeit gelassen. Dampfer hat ca. 4000 t Größe.
2217 - Qu. 1114. Wetter wie vor. Erneut angelaufen. Bewacher steht noch vor dem Dampfer.
2232 - Qu. 1114. Rohr II los. = 70, vg = 6 sm, E = 4 hm (Stoppzeit 19,3 sec.). Treffer vorderer Laderaum. Sinken über den Vorsteven beobachtet.
2233 - Nach S dann O abgelaufen. 15 bis 20 Fischerfahrzeuge um Umkreis.
2307 - Qu. 1114. Getaucht. Auf Grund gelegt. 38 m. 2 Torpedos nachgeladen.
01.03.1940
0101 - wie vor. Aufgetaucht.
0110 - In rw. 30° Dampfer in Sicht. Kurs ungef. 30°. Nachgelaufen und vorgesetzt.
0210 - Qu. 1116, NW 3, Seeg. 3, bedeckt, mittl. Sicht. Angriff auf ungefähr 5000 t großen Dampfer, der nur sehr geringe Fahrt macht und auf irgend etwas zu warten scheint. Schuß wegen zu großer Nähe ausfallen lassen.
0230 - wie vor. Bewacher in 200 m Entfernung auf Gegenkurs. (abgeblendetes Schnellboot). Mit wenig Fahrt langsam abgedreht und Heck gezeigt. Bewacher hätte uns sehen müssen, war nur durch den Dampfer in seiner Aufmerksamkeit abgelenkt.
0243 - wie vor. Immer wieder auf Dampfer angelaufen und dabei anderen Bewacher (mit gesetzten Positionslaternen) ausgewichen.
0315 - Qu. 1116. Wetter wie vor. Rohr I los. = 90, vg = 1 sm, E = 8 hm. (Stoppzeit 55,3 sec.). Treffer Vorschiff. Sinken nicht beobachtet.
0316 - Zunächst nach SO abgelaufen. Absicht: In Nähe Dampfer bleiben um Versenkung festzustellen bezw. durchzuführen. Tagsüber erst nach O dann nach W unter Wasser marschiert.
0423 - Qu. 1116, NW 3, Seeg. 3, bedeckt, mittl. Sicht. Getaucht. Marsch nach O.
1130 - Qu. 1066. Marsch nach W. Keine Vorkommnisse.
1200 - Etmal: 131 sm über und 16 sm unter Wasser.
1940 - Qu. 1116, NO 2, Seeg. 2, klar, gute Sicht. Aufgetaucht. Dampfer nicht mehr festzustellen. Einige Fischerfahrzeuge, sonst kein Verkehr. Absicht: Näher an die Küste gehen, da wegen des Unterganges zweier Dampfer, Verkehr umgeleitet.
2025 - wie vor. Licht in rw. 20° darauf zugedreht. Abgeblendeten Dampfer erkannt. 2 übereinander angebrachte Hecklichter wurden zunächst für Dampferlichter gehalten. Dampfer vom Vortage erkannt. Lichter sind gelöscht, Maschinen abgestellt. Besatzung hat Dampfer verlassen.

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