KTB U 20 - 13. Unternehmung Seite 44: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1715 - Eingang F.T. 1638/6/x37: SSD: "U 20": Eigenes Dampfergeleit Konstanza-Sewastopol steht 7.12. 06.00 Uhr SS 1. Zusammentreffen vermeiden. -A.S.M.- |
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| − | | | + | | || colspan="3" | Nach Kopplung muß ich am 7.12. um 06.00 Uhr bei Kap Sarytsch stehen, etwa 10 sm nördlich von SS 1 und dem Geleit. Der Brennstoff reicht gerade noch bei Diesel-elektrischer Fahrt für 4 sm/h, um bis Sewastopol zu kommen. Ich kann deshalb weder verhalten noch mehr aufdrehen und muß das wahrscheinliche Zusammentreffen mit dem Geleit in Kauf nehmen, da es dann jedoch bereits hell ist, wird es kaum eine unklare Situation ergeben. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 5912, NW 5, See 3-4, mittl. Dünung, c 3, 1018, 2-3 sm. |
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Aktuelle Version vom 15. Dezember 2023, 19:10 Uhr
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| 06.12.1943 | |||
| 1200 - Qu. 5949, NNW 5-6, See 4, mittl. Dünung, o, 1013, 10 sm. Etmal: 185,1 sm. | |||
| 1600 - Qu. 5919, NW 5, See 4-5, mittl. Dünung, c 1, 1015, 6-8 sm. | |||
| 1715 - Eingang F.T. 1638/6/x37: SSD: "U 20": Eigenes Dampfergeleit Konstanza-Sewastopol steht 7.12. 06.00 Uhr SS 1. Zusammentreffen vermeiden. -A.S.M.- | |||
| Nach Kopplung muß ich am 7.12. um 06.00 Uhr bei Kap Sarytsch stehen, etwa 10 sm nördlich von SS 1 und dem Geleit. Der Brennstoff reicht gerade noch bei Diesel-elektrischer Fahrt für 4 sm/h, um bis Sewastopol zu kommen. Ich kann deshalb weder verhalten noch mehr aufdrehen und muß das wahrscheinliche Zusammentreffen mit dem Geleit in Kauf nehmen, da es dann jedoch bereits hell ist, wird es kaum eine unklare Situation ergeben. | |||
| 1817 - Ausgang F.T. 1752/6/x38: KR: U-Führung: LQu. 4433. Stehe 7.12. 06.00 Uhr Kap Sarytsch. Einlaufe Sewa etwa 17.00 Uhr. "U 20" | |||
| 2000 - Qu. 5912, NW 5, See 3-4, mittl. Dünung, c 3, 1018, 2-3 sm. | |||
| 2225 - Eingang F.T. 2141/6/x40: KR: "Grafen": Wenn wieder Erwarten doch Berührung mit Geleit, aufgetaucht bleiben, häufig und rechtzeitig ES gebrauchen. "Flo-Chef" | |||
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