KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || colspan="3" | 0010 (so im KTB) - Eingang F.T. 2234/22/x46: An alle Boote und Funkstellen: Ab heute 21.30 Uhr 4. U-Boot (Grafen) in See. Marschiert über Südweg. -U-Chef- | |
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| − | 0010 (so im KTB) - Eingang F.T. 2234/22/x46: An alle Boote und | + | | || colspan="3" | 0514 - Getaucht zum Tieftauchversuch und Unterwassermarsch zur Erprobung. |
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| − | 0514 - Getaucht zum Tieftauchversuch und Unterwassermarsch zur Erprobung. | + | | || colspan="3" | 0550 - Auf A - 20 marschiert. Abgasventile und Stevenrohre lecken leicht. |
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| − | 0550 - Auf A - 20 marschiert. Abgasventile und Stevenrohre lecken leicht. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 1829, getaucht. Unterwasserübungen. |
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| − | 0800 - CL 1829, getaucht. Unterwasserübungen. | + | | || colspan="3" | 0925 - Aufgetaucht. |
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| − | 0925 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 1863, NW 4, 2, o (s), 1011, 8 sm. Etmal: 87,9 sm über und 8,6 sm unter Wasser = 96,5 sm. |
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| − | 1200 - CL 1863, NW 4, 2, o (s), 1011, 8 sm. Etmal: 87,9 sm über und 8,6 sm unter Wasser = 96,5 sm. | + | | || colspan="3" | 1319 - Eingang F.T. 0849/23/x49: -SSD- Seeboote: |
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| − | 1319 - Eingang F.T. 0849/23/x49: -SSD- Seeboote: | + | | || colspan="3" | 1.) Luftaufklärung bei Schlechtwetter ohne Ergebnis. |
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| − | 1.) Luftaufklärung bei Schlechtwetter ohne Ergebnis. | + | | || colspan="3" | 2.) MPHS meldet außer lebhafter Kleinfahrzeugtätigkeit. U-Boot Karl rückmarschierend "Batum", Otto vermutlich auf Ausmarsch. |
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| − | 2.) MPHS meldet außer lebhafter Kleinfahrzeugtätigkeit. U-Boot Karl rückmarschierend "Batum", Otto vermutlich auf Ausmarsch. | + | | || colspan="3" | -Flo-Chef- |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1401 - Eingang F.T. 1335/23/x51: Marschanweisung für "U 9", zum Zusammentreffen mit "U 18" zu vermeiden. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1427 - Eingang F.T. 1334/23/x52: Rückmarschbefehl von U-Chef für "U 18". |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 1958, NW 3, 2, mittl. Dünung, o (s), 1010, 5 sm. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1721 - Dämmerung. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 2335 - Eingang F.T. 2254/23/x58: "U 9" meldet Störung an Stb.-Diesel. |
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| 23.02.1944 | |||
| 0010 (so im KTB) - Eingang F.T. 2234/22/x46: An alle Boote und Funkstellen: Ab heute 21.30 Uhr 4. U-Boot (Grafen) in See. Marschiert über Südweg. -U-Chef- | |||
| 0514 - Getaucht zum Tieftauchversuch und Unterwassermarsch zur Erprobung. | |||
| 0550 - Auf A - 20 marschiert. Abgasventile und Stevenrohre lecken leicht. | |||
| 0800 - CL 1829, getaucht. Unterwasserübungen. | |||
| 0925 - Aufgetaucht. | |||
| 1200 - CL 1863, NW 4, 2, o (s), 1011, 8 sm. Etmal: 87,9 sm über und 8,6 sm unter Wasser = 96,5 sm. | |||
| 1319 - Eingang F.T. 0849/23/x49: -SSD- Seeboote: | |||
| 1.) Luftaufklärung bei Schlechtwetter ohne Ergebnis. | |||
| 2.) MPHS meldet außer lebhafter Kleinfahrzeugtätigkeit. U-Boot Karl rückmarschierend "Batum", Otto vermutlich auf Ausmarsch. | |||
| -Flo-Chef- | |||
| 1401 - Eingang F.T. 1335/23/x51: Marschanweisung für "U 9", zum Zusammentreffen mit "U 18" zu vermeiden. | |||
| 1427 - Eingang F.T. 1334/23/x52: Rückmarschbefehl von U-Chef für "U 18". | |||
| 1600 - CL 1958, NW 3, 2, mittl. Dünung, o (s), 1010, 5 sm. | |||
| 1721 - Dämmerung. | |||
| 2000 - CL 5777, NW 3, 2, o, 1011, 1 sm. | |||
| 2335 - Eingang F.T. 2254/23/x58: "U 9" meldet Störung an Stb.-Diesel. | |||
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