KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] ← Seite 16 → [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 17|Seite 17]] → → → [[U 20]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
+ | |||
+ | [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] ← Seite 16 → [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 17|Seite 17]] → → → [[KTB-U 20|KTB´s U 20]] → [[U 20]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''29.02.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1622 - Eingang F.T. 1435/29/x59: -SSD-: "Seeboote": | |
− | + | |- | |
− | 1622 - Eingang F.T. 1435/29/x59: -SSD-: "Seeboote": | + | | || colspan="3" | 1.) Kurzsignal "Grafen" 0351 Uhr in 4349 Nord, 3709 Ost vom russ. B-Dienst erfaßt. |
− | + | |- | |
− | 1.) Kurzsignal "Grafen" 0351 Uhr in 4349 Nord, 3709 Ost vom russ. B-Dienst erfaßt. | + | | || colspan="3" | 2.) "Ohlenburg" ab sofort "Puma" gesperrt, "Otter" zusätzlich freigegeben. Nordausfahrt Poti auch bei Feindverfolgung nicht befahren. An Unterlagen Netzsperre "Schlange" wird erinnert. |
− | + | |- | |
− | 2.) "Ohlenburg" ab sofort "Puma" gesperrt, "Otter" zusätzlich freigegeben. Nordausfahrt Poti auch bei Feindverfolgung nicht befahren. An Unterlagen Netzsperre "Schlange" wird erinnert. | + | | || colspan="3" | -U-Chef- |
− | + | |- | |
− | -U-Chef- | + | | || colspan="3" | 1712 - Dämmerung. |
− | + | |- | |
− | 1712 - Dämmerung. | + | | || colspan="3" | 1845 - Eingang F.T. 1822/29/x60: -KR KR-: "U 20": Bewegungsmöglichkeit: 2 S-Boote 17.00 Uhr aus Konst. nach Iwan Baba über SS 1. Marschfahrt 25 sm. Boote sind über "U 20" unterrichtet. -Führung- |
− | + | |- | |
− | 1845 - Eingang F.T. 1822/29/x60: -KR KR-: "U 20": Bewegungsmöglichkeit: 2 S-Boote 17.00 Uhr aus Konst. nach Iwan Baba über SS 1. Marschfahrt 25 sm. Boote sind über "U 20" unterrichtet. -Führung- | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 5682, SW 2, 1, n, 1007, 300 m. |
− | |||
− | 2000 - CL 5682, SW 2, 1, n, 1007, 300 m | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | '''01.03.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0000 - CL 5672, NO 1-2, 0-1, c (m) 2, 1005, 2 sm. Auf dem Marsch nach Sewastopol. | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | 0400 - CL 5567, ONO 2, 1, c (m) 3, 1004, 1 sm. SS 1 erreicht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0438 - Dämmerung. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0555 - Kap Sarytsch. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0705 - Kap Fiolent. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0745 - Kap Chersones. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0820 - Ansteuerungstonne Sewa. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 0905 - Sewastopol. Am Inkermann-Ölpier festgemacht zur Öl- und Brennstoffübernahme. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1115 - Flo-Chef zur Entgegennahme Berichterstattung an Bord. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - Sewastopol Inkermann-Ölpier. Etmal: 147,0 sm über und 0,6 sm unter Wasser = 147,6 sm. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] ← Seite 16 → [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 17|Seite 17]] → → → [[U 20]] | + | [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] ← Seite 16 → [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 17|Seite 17]] → → → [[KTB-U 20|KTB´s U 20]] → [[U 20]] |
Aktuelle Version vom 16. Dezember 2023, 09:32 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 15 ← Seite 16 → Seite 17 → → → KTB´s U 20 → U 20
29.02.1944 | |||
1622 - Eingang F.T. 1435/29/x59: -SSD-: "Seeboote": | |||
1.) Kurzsignal "Grafen" 0351 Uhr in 4349 Nord, 3709 Ost vom russ. B-Dienst erfaßt. | |||
2.) "Ohlenburg" ab sofort "Puma" gesperrt, "Otter" zusätzlich freigegeben. Nordausfahrt Poti auch bei Feindverfolgung nicht befahren. An Unterlagen Netzsperre "Schlange" wird erinnert. | |||
-U-Chef- | |||
1712 - Dämmerung. | |||
1845 - Eingang F.T. 1822/29/x60: -KR KR-: "U 20": Bewegungsmöglichkeit: 2 S-Boote 17.00 Uhr aus Konst. nach Iwan Baba über SS 1. Marschfahrt 25 sm. Boote sind über "U 20" unterrichtet. -Führung- | |||
2000 - CL 5682, SW 2, 1, n, 1007, 300 m. | |||
01.03.1944 | |||
0000 - CL 5672, NO 1-2, 0-1, c (m) 2, 1005, 2 sm. Auf dem Marsch nach Sewastopol. | |||
0400 - CL 5567, ONO 2, 1, c (m) 3, 1004, 1 sm. SS 1 erreicht. | |||
0438 - Dämmerung. | |||
0555 - Kap Sarytsch. | |||
0705 - Kap Fiolent. | |||
0745 - Kap Chersones. | |||
0820 - Ansteuerungstonne Sewa. | |||
0905 - Sewastopol. Am Inkermann-Ölpier festgemacht zur Öl- und Brennstoffübernahme. | |||
1115 - Flo-Chef zur Entgegennahme Berichterstattung an Bord. | |||
1200 - Sewastopol Inkermann-Ölpier. Etmal: 147,0 sm über und 0,6 sm unter Wasser = 147,6 sm. | |||
Seite 15 ← Seite 16 → Seite 17 → → → KTB´s U 20 → U 20