KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 35: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 34|Seite 34]] ← Seite 35 → [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] → → → [[U 20]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
+ | |||
+ | [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 34|Seite 34]] ← Seite 35 → [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] → → → [[KTB-U 20|KTB´s U 20]] → [[U 20]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''14.03.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Während der Wartezeit auf "Serov" stellte ich mich stets so in meinen Angriffsraum, daß ich den Küstenstreifen von der Peronit-Huk bis zur Tschoch-Mündung überwachen konnte. Infolge der wechselnden Sicht und verschiedenen Wetterverhältnissen betrug der Küstenabstand zwischen 4 und 15 sm, um 06.50 Uhr war der Abstand 11 sm, bei einer geschätzten Sicht von 10 sm. | |
− | + | |- | |
− | Während der Wartezeit auf "Serov" stellte ich mich stets so in meinen Angriffsraum, daß ich den Küstenstreifen von der Peronit-Huk bis zur | + | | || colspan="3" | 1035 - Eingang F.T. 0827/14/x28: -SSD-: -Petersen - Grafen-: |
− | + | |- | |
− | 1035 - Eingang F.T. 0827/14/x28: -SSD-: -Petersen - Grafen-: | + | | || colspan="3" | 1.) Beide Boote nach Norden absetzen. Da bemerkt, Kurzlagemeldung vor Abmarsch. |
− | + | |- | |
− | 1.) Beide Boote nach Norden absetzen. Da bemerkt, Kurzlagemeldung vor Abmarsch. | + | | || colspan="3" | 2.) Neuer Angr. Raum "U 20" "Panther", Schwerpunkt Nordteil. |
− | + | |- | |
− | 2.) Neuer Angr. Raum "U 20" "Panther", | + | | || colspan="3" | 3.) "U 24" durch Op.-Gebiete mit Vorstoßerlaubnis gegen Haupthäfen, sparsamster Marsch, zunächst nach "Puma", muß bis 17.3. abends erreicht sein. |
− | + | |- | |
− | 3.) "U 24" durch Op.-Gebiete mit Vorstoßerlaubnis gegen Haupthäfen, sparsamster Marsch, zunächst nach "Puma", muß bis 17.3. abends erreicht sein. | + | | || colspan="3" | -Chef- |
− | + | |- | |
− | -Chef- | + | | || colspan="3" | 1055 - Abgabe F.T. 1027/14/x30: U-Chef: |
− | + | |- | |
− | 1055 - Abgabe F.T. 1027/14/x30: U-Chef: | + | | || colspan="3" | 1.) In "Tapir" "Panther" und "Biber" kein Verkehr festgestellt. |
− | + | |- | |
− | 1.) In "Tapir" "Panther" und "Biber" kein Verkehr festgestellt. | + | | || colspan="3" | 2.) "Serov" nicht gesehen. |
− | + | |- | |
− | 2.) "Serov" nicht gesehen. | + | | || colspan="3" | 3.) Noch 5 Aale, 12 cbm. |
− | + | |- | |
− | 3.) Noch 5 Aale, 12 cbm. | + | | || colspan="3" | 4.) Beabsichtigter Rückmarschtag 20. |
− | + | |- | |
− | 4.) Beabsichtigter Rückmarschtag 20. | + | | || colspan="3" | -Grafen- |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1100 - Mit Kurs 290 Grad vom bisherigen Angriffsraum mit sparsamster Marschfahrt abgesetzt. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9861, NNW 1, See 0, c 4, 996, über 12 sm. Marsch ins neue Op.-Gebiet. Etmal: 99,1 sm über und 5,3 sm unter Wasser = 104,4 sm. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9852, Windstille, See 0, f, 995, 400 m. Op.-Gebiet "Panther" erreicht. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1618 - Eingang F.T. 1551/14/x36: -SSD-: "Grafen": |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1.) Zu 1.) und 2.) Schade. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 2.) Boot muß bei sparsamer Brennstoffwirtschaft noch mind. bis 23.3. Op.-Gebiet versuchen. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 34|Seite 34]] ← Seite 35 → [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] → → → [[U 20]] | + | [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 34|Seite 34]] ← Seite 35 → [[KTB U 20 - 15. Unternehmung Seite 36|Seite 36]] → → → [[KTB-U 20|KTB´s U 20]] → [[U 20]] |
Aktuelle Version vom 16. Dezember 2023, 09:48 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 34 ← Seite 35 → Seite 36 → → → KTB´s U 20 → U 20
14.03.1944 | |||
Während der Wartezeit auf "Serov" stellte ich mich stets so in meinen Angriffsraum, daß ich den Küstenstreifen von der Peronit-Huk bis zur Tschoch-Mündung überwachen konnte. Infolge der wechselnden Sicht und verschiedenen Wetterverhältnissen betrug der Küstenabstand zwischen 4 und 15 sm, um 06.50 Uhr war der Abstand 11 sm, bei einer geschätzten Sicht von 10 sm. | |||
1035 - Eingang F.T. 0827/14/x28: -SSD-: -Petersen - Grafen-: | |||
1.) Beide Boote nach Norden absetzen. Da bemerkt, Kurzlagemeldung vor Abmarsch. | |||
2.) Neuer Angr. Raum "U 20" "Panther", Schwerpunkt Nordteil. | |||
3.) "U 24" durch Op.-Gebiete mit Vorstoßerlaubnis gegen Haupthäfen, sparsamster Marsch, zunächst nach "Puma", muß bis 17.3. abends erreicht sein. | |||
-Chef- | |||
1055 - Abgabe F.T. 1027/14/x30: U-Chef: | |||
1.) In "Tapir" "Panther" und "Biber" kein Verkehr festgestellt. | |||
2.) "Serov" nicht gesehen. | |||
3.) Noch 5 Aale, 12 cbm. | |||
4.) Beabsichtigter Rückmarschtag 20. | |||
-Grafen- | |||
1100 - Mit Kurs 290 Grad vom bisherigen Angriffsraum mit sparsamster Marschfahrt abgesetzt. | |||
1200 - CL 9861, NNW 1, See 0, c 4, 996, über 12 sm. Marsch ins neue Op.-Gebiet. Etmal: 99,1 sm über und 5,3 sm unter Wasser = 104,4 sm. | |||
1600 - CL 9852, Windstille, See 0, f, 995, 400 m. Op.-Gebiet "Panther" erreicht. | |||
1618 - Eingang F.T. 1551/14/x36: -SSD-: "Grafen": | |||
1.) Zu 1.) und 2.) Schade. | |||
2.) Boot muß bei sparsamer Brennstoffwirtschaft noch mind. bis 23.3. Op.-Gebiet versuchen. | |||
Seite 34 ← Seite 35 → Seite 36 → → → KTB´s U 20 → U 20