KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || colspan="3" | 0800 - 8° 43,5' O, 50° 40,5' N. N 4, Seegang 3, stark bewölkt, gute Sicht. Aufgetaucht. Geleitzug mit F.T. gemeldet. Fühlung am Geleitzug gehalten, dabei vorliche Stellung angestrebt. | |
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| − | 0800 - 8° 43,5' O, 50° 40,5' N. N 4, Seegang 3, stark bewölkt, gute Sicht. Aufgetaucht. Geleitzug mit F.T. gemeldet. Fühlung am Geleitzug gehalten, dabei vorliche Stellung angestrebt. | + | | || colspan="3" | 0840 - Geleitzug wird zusätzlich durch ein großes Flugboot gesichert. Es umkreist den Geleitzug und macht Aufklärungsvorstöße nach allen Richtungen. Trotz häufigen Tauchens vor dem Flugboot, Fühlung gehalten bis 1600 Uhr. |
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| − | 0840 - Geleitzug wird zusätzlich durch ein großes Flugboot gesichert. Es umkreist den Geleitzug und macht Aufklärungsvorstöße nach allen Richtungen. Trotz häufigen Tauchens vor dem Flugboot, Fühlung gehalten bis 1600 Uhr. | + | | || colspan="3" | 1600 - Zerstörer V. und W. Klasse Bb. voraus in Sicht, zwingt zu längerem Tauchen. Angriff zwecklos, da Entfernung zu groß und Schußunterlagen zu ungenau. |
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| − | 1600 - Zerstörer V. und W. Klasse Bb. voraus in Sicht, zwingt zu längerem Tauchen. Angriff zwecklos, da Entfernung zu groß und Schußunterlagen zu ungenau. | ||
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1745 - N 3, Seegang 2, gute Sicht. Aufgetaucht. Zerstörer aus Sicht. 2 auslaufende, 1 einlaufender Dampfer in der Kimm in Sicht. Fühlung am Geleitzug verloren. Erneut Fühlung gesucht. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1845 - Geleitzug Stb. voraus in Sicht. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1930 - Flugboot bricht Aufgabe ab und fliegt in Richtung engl. Küste ab. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 2200 - Qu. 3665. Sehr dunkle Nacht. Dunkle Schatten 7 Dez. an Stb. auszumachen. |
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Aktuelle Version vom 4. Januar 2024, 11:06 Uhr
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| 15.09.1939 | |||
| 0800 - 8° 43,5' O, 50° 40,5' N. N 4, Seegang 3, stark bewölkt, gute Sicht. Aufgetaucht. Geleitzug mit F.T. gemeldet. Fühlung am Geleitzug gehalten, dabei vorliche Stellung angestrebt. | |||
| 0840 - Geleitzug wird zusätzlich durch ein großes Flugboot gesichert. Es umkreist den Geleitzug und macht Aufklärungsvorstöße nach allen Richtungen. Trotz häufigen Tauchens vor dem Flugboot, Fühlung gehalten bis 1600 Uhr. | |||
| 1600 - Zerstörer V. und W. Klasse Bb. voraus in Sicht, zwingt zu längerem Tauchen. Angriff zwecklos, da Entfernung zu groß und Schußunterlagen zu ungenau. | |||
| 1745 - N 3, Seegang 2, gute Sicht. Aufgetaucht. Zerstörer aus Sicht. 2 auslaufende, 1 einlaufender Dampfer in der Kimm in Sicht. Fühlung am Geleitzug verloren. Erneut Fühlung gesucht. | |||
| 1845 - Geleitzug Stb. voraus in Sicht. | |||
| 1930 - Flugboot bricht Aufgabe ab und fliegt in Richtung engl. Küste ab. | |||
| 2200 - Qu. 3665. Sehr dunkle Nacht. Dunkle Schatten 7 Dez. an Stb. auszumachen. | |||
| 16.09.1939 | |||
| 0030 - Qu. 3681. In Angriffsposition. Angriff auf das südlichste Schiff. (Lage 70, Fahrt 10, Entfern. ca. 1000 m). Nicht getaucht, um Wirkung abzuwarten. Nach endlos scheinender Zeit Detonation auf der Brücke gehört. Horchraum meldet: Nach 3 Min. 4 sec. Laufzeit eine starke und eine schwächere Detonation gehört. Gleichzeitig wird von 2 Unteroffizieren ein hoher aufsteigender Schatten in Richtung des angegriffenen Schiffes beobachtet, am Zielschiff selbst keine Veränderung festzustellen. | |||
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