Aktionen

KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 7 ← Seite 8 → Seite 9 → → → U 31 {| style="background-color:…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] ← Seite 8 → [[KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] → → → [[U 31]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] ← Seite 8 → [[KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] → → → [[KTB-U 31|KTB´s U 31]] → [[U 31]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''27.09.1940'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">27.09.1940</span>
+
| || colspan="3" | 0400 Uhr - Qu. AL 6144 l.u.
−
 
+
|-
−
0400 Uhr - Qu. AL 6144 l.u.
+
| || colspan="3" | 0800 Uhr - Qu. AL 6143 m, bewölkt, W 4-5, Seegang 3-4, mittelhohe Dünung, mässige Sicht.
−
 
+
|-
−
0800 Uhr - Qu. AL 6143 m, bewölkt, W 4-5, Seegang 3-4, mittelhohe Dünung, mässige Sicht.
+
| || colspan="3" | 1000 Uhr - Kurs 120°, 1 Masch. L.F.
−
 
+
|-
−
1000 Uhr - Kurs 120°, 1 Masch. L.F.
+
| || colspan="3" | 1035 Uhr - In rw. 105° Dampfer in Sicht, E = 7000 m.
−
 
+
|-
−
1035 Uhr - In rw. 105° Dampfer in Sicht, E = 7000 m.
+
| || colspan="3" | 1040 Uhr - Getaucht mit grosser Fahrt rangelaufen.
−
 
+
|-
−
1040 Uhr - Getaucht mit grosser Fahrt rangelaufen.
+
| || colspan="3" | 1104 Uhr - Erster Schuß. 60 vg. 11 sm, E= 5 hm., T= 3, Unterschossen.
−
 
+
|-
−
1104 Uhr - Erster Schuß. 60 vg. 11 sm, E= 5 hm., T= 3, Unterschossen.
+
| || colspan="3" | 1113 Uhr - Zweiter Schuß 90 vg. 11 sm, E= 3,4 hm (nach Laufzeit), T= 2. Abkommpunkt Mitte. Treffer Brücke. Loch sitzt 2/3 über der Wasserlinie in Luk 2, deshalb 1123 Uhr, als Dampfer immer noch gerade liegt, Fangschuß aus Rohr 5, G 7a, vt. = 40 sm, 48 Sek. Laufzeit. Treffer Schornstein. Dampfer sinkt sofort.
−
 
+
|-
−
1113 Uhr - Zweiter Schuß 90 vg. 11 sm, E= 3,4 hm (nach Laufzeit), T= 2. Abkommpunkt Mitte. Treffer Brücke. Loch sitzt 2/3 über der Wasserlinie in Luk 2, deshalb 1123 Uhr, als Dampfer immer noch gerade liegt, Fangschuß aus Rohr 5, G 7a, vt. = 40 sm, 48 Sek. Laufzeit. Treffer Schornstein. Dampfer sinkt sofort.
+
| || colspan="3" | 1123 Uhr - Aufgetaucht. Aus Trümmern Namen festgestellt: Vestvard Oslo 4319 t. Dampfer war grau gemalt. Nur auf Flößen norweg. Farbe und Namen. Am Heck 1 Geschütz. Besatzung in 2 Booten, davon 1 Boot ohne Heck, halbvoll Wasser.
−
 
+
|-
−
1123 Uhr - Aufgetaucht. Aus Trümmern Namen festgestellt: Vestvard Oslo 4319 t. Dampfer war grau gemalt. Nur auf Flößen norweg. Farbe und Namen. Am Heck 1 Geschütz. Besatzung in 2 Booten, davon 1 Boot ohne Heck, halbvoll Wasser.
+
| || colspan="3" | 1130 Uhr - 56°, 12 sm/h ausser Sicht gelaufen.
−
 
+
|-
−
1130 Uhr - 56°, 12 sm/h ausser Sicht gelaufen.
+
| || colspan="3" | 1200 Uhr - Qu. AL 6261 m., bewölkt, W 3-4, Seegang 3, mittelhohe Dünung, mässige Sicht. 9 sm/h. Das war endlich ein Lichtblick.
−
 
+
|-
−
1200 Uhr - Qu. AL 6261 m., bewölkt, W 3-4, Seegang 3, mittelhohe Dünung, mässige Sicht. 9 sm/h. Das war endlich ein Lichtblick.
+
| || colspan="3" | 1415 Uhr - 120°, 9 sm/h.
−
 
+
|-
−
1415 Uhr - 120°, 9 sm/h.
+
| || colspan="3" | 1422 Uhr - Getaucht zum Nachladen.
−
 
+
|-
−
1422 Uhr - Getaucht zum Nachladen.
+
| || colspan="3" | 1600 Uhr - Qu. AL 6263 m.
−
 
+
|-
−
1600 Uhr - Qu. AL 6263 m.
+
| || colspan="3" | 1611 Uhr - Aufgetaucht, 120° 1 Masch. L.F. voraus, sehr schlechte Sicht.
−
 
+
|-
−
1611 Uhr - Aufgetaucht, 120° 1 Masch. L.F. voraus, sehr schlechte Sicht.
+
| || colspan="3" | 1950 Uhr - Sicht 2000 m.
−
 
+
|-
−
1950 Uhr - Sicht 2000 m.
+
| || colspan="3" | 2000 Uhr - Qu. AL 6341 m.
−
 
+
|-
−
2000 Uhr - Qu. AL 6341 m.
+
| || colspan="3" | 2130 Uhr - Sicht mässig, 150° 1 Masch. L.F.
−
 
+
|-
−
2130 Uhr - Sicht mässig, 150° 1 Masch. L.F.
+
| || colspan="3" | 2400 Uhr - Qu. AL 6373 m. Etmal: 114 sm über Wasser, 10 sm unter Wasser = 124 sm.
−
 
 
−
2400 Uhr - Qu. AL 6373 m. Etmal: 114 sm über Wasser, 10 sm unter Wasser = 124 sm.
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">28.09.1940</span>
 
−
 
 
−
0116 Uhr - 170°, schlechte Sicht.
 
−
 
 
−
0400 Uhr - Qu. AL 6621 l.o.
 
−
 
 
−
0800 Uhr - Qu. AL 6653 l.o., bewölkt, Seeg. 2, leichte Dünung, gute Sicht, N 1-2. 140°, 1 Masch. L.F.
 
−
 
 
−
0938 Uhr - Eingang Signal U 32, Geleitzug AL 5563. Stehe zu weit östlich, würde den Geleitzug erst nach 30 Stunden eingeholt haben.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''28.09.1940'''
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 0116 Uhr - 170°, schlechte Sicht.
 
|-
 
|-
−
| || U 31 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 0400 Uhr - Qu. AL 6621 l.o.
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | 0800 Uhr - Qu. AL 6653 l.o., bewölkt, Seeg. 2, leichte Dünung, gute Sicht, N 1-2. 140°, 1 Masch. L.F.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | 0938 Uhr - Eingang Signal U 32, Geleitzug AL 5563. Stehe zu weit östlich, würde den Geleitzug erst nach 30 Stunden eingeholt haben.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] ← Seite 8 → [[KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] → → → [[U 31]]
+
[[KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] ← Seite 8 → [[KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] → → → [[KTB-U 31|KTB´s U 31]] → [[U 31]]

Aktuelle Version vom 4. Januar 2024, 12:50 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 7 ← Seite 8 → Seite 9 → → → KTB´s U 31 → U 31

27.09.1940
0400 Uhr - Qu. AL 6144 l.u.
0800 Uhr - Qu. AL 6143 m, bewölkt, W 4-5, Seegang 3-4, mittelhohe Dünung, mässige Sicht.
1000 Uhr - Kurs 120°, 1 Masch. L.F.
1035 Uhr - In rw. 105° Dampfer in Sicht, E = 7000 m.
1040 Uhr - Getaucht mit grosser Fahrt rangelaufen.
1104 Uhr - Erster Schuß. 60 vg. 11 sm, E= 5 hm., T= 3, Unterschossen.
1113 Uhr - Zweiter Schuß 90 vg. 11 sm, E= 3,4 hm (nach Laufzeit), T= 2. Abkommpunkt Mitte. Treffer Brücke. Loch sitzt 2/3 über der Wasserlinie in Luk 2, deshalb 1123 Uhr, als Dampfer immer noch gerade liegt, Fangschuß aus Rohr 5, G 7a, vt. = 40 sm, 48 Sek. Laufzeit. Treffer Schornstein. Dampfer sinkt sofort.
1123 Uhr - Aufgetaucht. Aus Trümmern Namen festgestellt: Vestvard Oslo 4319 t. Dampfer war grau gemalt. Nur auf Flößen norweg. Farbe und Namen. Am Heck 1 Geschütz. Besatzung in 2 Booten, davon 1 Boot ohne Heck, halbvoll Wasser.
1130 Uhr - 56°, 12 sm/h ausser Sicht gelaufen.
1200 Uhr - Qu. AL 6261 m., bewölkt, W 3-4, Seegang 3, mittelhohe Dünung, mässige Sicht. 9 sm/h. Das war endlich ein Lichtblick.
1415 Uhr - 120°, 9 sm/h.
1422 Uhr - Getaucht zum Nachladen.
1600 Uhr - Qu. AL 6263 m.
1611 Uhr - Aufgetaucht, 120° 1 Masch. L.F. voraus, sehr schlechte Sicht.
1950 Uhr - Sicht 2000 m.
2000 Uhr - Qu. AL 6341 m.
2130 Uhr - Sicht mässig, 150° 1 Masch. L.F.
2400 Uhr - Qu. AL 6373 m. Etmal: 114 sm über Wasser, 10 sm unter Wasser = 124 sm.
28.09.1940
0116 Uhr - 170°, schlechte Sicht.
0400 Uhr - Qu. AL 6621 l.o.
0800 Uhr - Qu. AL 6653 l.o., bewölkt, Seeg. 2, leichte Dünung, gute Sicht, N 1-2. 140°, 1 Masch. L.F.
0938 Uhr - Eingang Signal U 32, Geleitzug AL 5563. Stehe zu weit östlich, würde den Geleitzug erst nach 30 Stunden eingeholt haben.

Seite 7 ← Seite 8 → Seite 9 → → → KTB´s U 31 → U 31

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_31_-_5._Unternehmung_Seite_8&oldid=192396“