U 234: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!! | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!! | ||
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| 02.03.1944 - 28.02.1945 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel | | 02.03.1944 - 28.02.1945 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel | ||
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| 01.03.1945 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg | | 01.03.1945 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg | ||
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− | + | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | |
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| || colspan="3" | U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], lief am 24.03.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Schnorchelübungen im Oslofjord, nach Horten. Dort wurde das Boot am 31.03.1945, bei den Übungen, von [[U 1301]] gerammt und beschädigt. Es bekam bei der Reparatur eine neue Schraube. Außerdem erfolgte der Umbau von 6 Steuerbord - und Backbordminenschächten zu Last - und Gepäckräumen. In die Umgebauten Minenschächte wurden speziell dafür gebaute Transportbehälter eingesetzt. Insgesamt gab es 6 Behälter im Vor - und Mittelschiff, dazu kamen 6 senkrechte Behälter in den Minenschächten an den Seiten. In jedem der 4 Laderäume, kamen 8 horizontale Ladungsbehälter und dazu 4 Ladungsbehälter an Oberdeck, 2 an Backbord und 2 an Steuerbord. | | || colspan="3" | U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], lief am 24.03.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Schnorchelübungen im Oslofjord, nach Horten. Dort wurde das Boot am 31.03.1945, bei den Übungen, von [[U 1301]] gerammt und beschädigt. Es bekam bei der Reparatur eine neue Schraube. Außerdem erfolgte der Umbau von 6 Steuerbord - und Backbordminenschächten zu Last - und Gepäckräumen. In die Umgebauten Minenschächte wurden speziell dafür gebaute Transportbehälter eingesetzt. Insgesamt gab es 6 Behälter im Vor - und Mittelschiff, dazu kamen 6 senkrechte Behälter in den Minenschächten an den Seiten. In jedem der 4 Laderäume, kamen 8 horizontale Ladungsbehälter und dazu 4 Ladungsbehälter an Oberdeck, 2 an Backbord und 2 an Steuerbord. | ||
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+ | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | ||
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+ | | 05.04.1945 - 05.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Larvik | ||
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| || colspan="3" | U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], lief am 05.04.1945 von Horten aus. Das Boot verlegte, zur Reparatur der erlittenen Schäden am Tauchbunker und an der Tauchzelle, über Larvik nach Kristiansand. | | || colspan="3" | U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], lief am 05.04.1945 von Horten aus. Das Boot verlegte, zur Reparatur der erlittenen Schäden am Tauchbunker und an der Tauchzelle, über Larvik nach Kristiansand. | ||
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− | | 16.04.1945 - 19.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand | + | ! colspan="3" | 1. Unternehmung |
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+ | | 16.04.1945 - 19.05.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Portsmouth (USA) | ||
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| || colspan="3" | U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], lief am 16.04.1945 von Kristiansand aus. Das Boot sollte eine Transportfahrt nach Japan durchführen, kapitulierte jedoch bei Kriegsende, bei einem amerikanischen Kriegsschiff und lief, nach 33 Tagen, am 19.05.1945 in Portsmouth ein. An Bord befanden sich: Panzervernichtungswaffen, eine zerlegte [[Messerschmitt Me 262]] und die dazugehörigen Konstruktionspläne, Turbinenteile, 560 kg Uranoxyd, 100 Leica-Kameras und optische Gläser. Außerdem an Bord: der Oberst der Flieger Freiherr von Sandorn, als Luftverteidigungsspezialist, Oberleutnant der Flieger Menzel, als Radarspezialist, Oberleutnant (Ing.) Kling und Korvettenkapitän (Ing.) Schlicke als Hochfrequenzspezialisten. Von der Firma Messerschmitt: die Ingenieure Ruf und Bringewald als Flugzeugbauspezialisten. Kapitänleutnant Bulla als Marineattaché/Japan und der General der Flieger Kessler als Ablösung des Luftwaffenattachés/Japan. Marine-Obergerichtsrat Nieschling war als Marinerichter zur Aburteilung des Spions Sorge in Japan vorgesehen. Außerdem waren noch die japanischen Marineoffiziere Fragattenkapitän Tomanaga, Spezialist für den U-Bootbau und Oberst Shosi, Spezialist für den Flugzeugbau an Bord. Sie begingen bei der Kapitulation Selbstmord. | | || colspan="3" | U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], lief am 16.04.1945 von Kristiansand aus. Das Boot sollte eine Transportfahrt nach Japan durchführen, kapitulierte jedoch bei Kriegsende, bei einem amerikanischen Kriegsschiff und lief, nach 33 Tagen, am 19.05.1945 in Portsmouth ein. An Bord befanden sich: Panzervernichtungswaffen, eine zerlegte [[Messerschmitt Me 262]] und die dazugehörigen Konstruktionspläne, Turbinenteile, 560 kg Uranoxyd, 100 Leica-Kameras und optische Gläser. Außerdem an Bord: der Oberst der Flieger Freiherr von Sandorn, als Luftverteidigungsspezialist, Oberleutnant der Flieger Menzel, als Radarspezialist, Oberleutnant (Ing.) Kling und Korvettenkapitän (Ing.) Schlicke als Hochfrequenzspezialisten. Von der Firma Messerschmitt: die Ingenieure Ruf und Bringewald als Flugzeugbauspezialisten. Kapitänleutnant Bulla als Marineattaché/Japan und der General der Flieger Kessler als Ablösung des Luftwaffenattachés/Japan. Marine-Obergerichtsrat Nieschling war als Marinerichter zur Aburteilung des Spions Sorge in Japan vorgesehen. Außerdem waren noch die japanischen Marineoffiziere Fragattenkapitän Tomanaga, Spezialist für den U-Bootbau und Oberst Shosi, Spezialist für den Flugzeugbau an Bord. Sie begingen bei der Kapitulation Selbstmord. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 234 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 234 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] | ||
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| Datum: || colspan="3" | 19.05.1945 | | Datum: || colspan="3" | 19.05.1945 | ||
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| Überlebende: || colspan="3" | - | | Überlebende: || colspan="3" | - | ||
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 234|Klick hier → Besatzungsliste U 234]]''' | | colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 234|Klick hier → Besatzungsliste U 234]]''' | ||
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 803, 804, 805. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon] | | Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 803, 804, 805. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon] | ||
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| Joseph-Mark Scalia || colspan="3" | "U 234. In geheimer Mission nach Japan" - Motorbuch Verlag 2002. [https://www.amazon.de/234-geheimer-Mission-nach-Japan/dp/3613021994/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=18CT7HJ7097U2&keywords=U+234.+In+geheimer+Mission+nach+Japan&qid=1691650585&sprefix=u+234.+in+geheimer+mission+nach+japan%2Caps%2C190&sr=8-1| → Amazon] | | Joseph-Mark Scalia || colspan="3" | "U 234. In geheimer Mission nach Japan" - Motorbuch Verlag 2002. [https://www.amazon.de/234-geheimer-Mission-nach-Japan/dp/3613021994/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=18CT7HJ7097U2&keywords=U+234.+In+geheimer+Mission+nach+Japan&qid=1691650585&sprefix=u+234.+in+geheimer+mission+nach+japan%2Caps%2C190&sr=8-1| → Amazon] | ||
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Aktuelle Version vom 10. Mai 2024, 13:20 Uhr
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