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| − | ! Datenblatt: | + | ! Dienststellung |
| − | ! '''I. Wachoffizier (I. WO)''' | + | ! '''I. Wachoffizier''' |
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| − | | colspan="3" | Der Erste Wachoffizier war der zweitwichtigste Mann an Bord eines Unterseebootes und der unmittelbare Stellvertreter des Kommandanten. Er trug die Hauptverantwortung für den gesamten inneren Dienst und die personelle Einsatzbereitschaft der Besatzung. In der Regel wurde diese Position von einem erfahrenen Oberleutnant zur See oder Leutnant besetzt, der bereits den Kommandanten-Lehrgang ins Auge fasste. | + | | colspan="3" | Der I. Wachoffizier (I. W.O.) war der zweitwichtigste Mann an Bord und der unmittelbare Stellvertreter des Kommandanten. Er trug die Hauptverantwortung für den gesamten inneren Dienst und die personelle Einsatzbereitschaft der Besatzung. In der Regel von einem erfahrenen Oberleutnant zur See oder Leutnant besetzt, fungierte er als exekutives Organ, das die Befehle des Kommandanten technisch und organisatorisch umsetzte. |
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| − | ! colspan="3" | Historischer Kontext & Organisation | + | ! colspan="3" | Aufgaben und Verantwortlichkeiten im Gefecht |
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| − | | colspan="3" | Anfang: Die Dienststellung wurde mit der Indienststellung jedes Frontbootes besetzt. In der Regel handelte es sich um einen Oberleutnant zur See mit mehrjähriger Fronterfahrung. | + | | Der Schütze an Bord: || colspan="3" | Auf U-Booten Bedienung des Torpedorechners (TVhRe) im Turm; Eingabe von Entfernung, Geschwindigkeit und Lagewinkel sowie technisches Abfeuern der Rohre. |
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| − | | colspan="3" | Aufgaben und Verantwortlichkeiten im Gefecht: | + | | Überwasserangriff: || colspan="3" | Bedienung der U-Boot-Zieloptik (UZO) auf der Brücke bei Nachtangriffen; auf Torpedobooten Leitung der Torpedostreueinstellungen und Koordination der Gefechtsstationen. |
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| − | | colspan="3" | Während eines Angriffs war der Erste Wachoffizier für die wichtigste Waffe des Bootes zuständig: die Torpedos. Er fungierte als Torpedo-Offizier und bediente den Torpedorechner im Turm. Er gab die vom Kommandanten am Sehrohr oder per Sicht ermittelten Daten wie Entfernung, Geschwindigkeit und Lage-Winkel in den Rechner ein und war für das scharfe Machen und Abfeuern der Rohre verantwortlich. Bei Überwasserangriffen bei Nacht war er oft derjenige, der auf der Brücke die Zieloptik (UZO) bediente, während der Kommandant die taktische Gesamtlage im Auge behielt. | + | | Führung der Seewache: || colspan="3" | Leitung der wichtigsten Wache (Erste Seewache); unmittelbare Verantwortung für die nautische Sicherheit, den Ausguckdienst und die Ausführung von Manövern. |
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| − | | colspan="3" | Aufgaben im täglichen Dienst: | + | | || |
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| − | | colspan="3" | An Land und während der Marschfahrt war der Erste Wachoffizier der Personalchef des Bootes. Er erstellte die Wachtabellen und den Dienstplan. Er war für die Disziplin an Bord verantwortlich und sorgte dafür, dass die Befehle des Kommandanten bis in den letzten Winkel des Bootes umgesetzt wurden. Eine seiner kritischsten Aufgaben war die Überwachung der Lasten, also der Vorräte und der Munition. Er musste sicherstellen, dass das Gewicht der verbrauchten Lebensmittel und Granaten durch den Leitenden Ingenieur korrekt beim Trimming des Bootes berücksichtigt wurde, um die Stabilität nicht zu gefährden.
| + | ! colspan="3" | Aufgaben im täglichen Dienst |
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| − | | colspan="3" | Ausbildung und Qualifikation: | + | | || |
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| − | | colspan="3" | Um Erster Wachoffizier zu werden, musste ein Offizier nach seiner allgemeinen Ausbildung an der Marineschule Mürwik und dem Torpedolehrgang meist eine oder mehrere Feindfahrten als Zweiter Wachoffizier absolviert haben. Er musste beweisen, dass er das Vertrauen der Männer besaß und in der Lage war, das Boot im Falle eines Ausfalls des Kommandanten sicher nach Hause zu führen. Viele Erste Wachoffiziere wurden nach zwei oder drei erfolgreichen Fahrten zum Kommandanten-Lehrgang nach Memel kommandiert. | + | | Personalchef: || colspan="3" | Erstellung von Wachtabellen und Dienstplänen; Durchsetzung der Disziplin bis in alle Sektionen des Bootes als Vertrauensmann zwischen Mannschaft und Führung. |
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| − | | colspan="3" | Er hatte zusammengefaßt folgende Aufgaben: | + | | Lastenüberwachung: || colspan="3" | Überwachung der Bestände an Munition und Vorräten; enge Abstimmung mit dem Leitenden Ingenieur (LI) zur Berücksichtigung der Verbräuche beim Trimmen des Bootes. |
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| − | | colspan="3" | Führer der Ersten Seewache. | + | | Medizinische Aufsicht: || colspan="3" | Wahrnehmung grundlegender medizinischer Aufgaben oder Überwachung des Sanitätsmaats bei der Behandlung von Erkrankungen und Verletzungen in Abwesenheit eines Arztes. |
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| − | | colspan="3" | Stellvertreter des Kommandanten, insbesondere mit Übernahme der Befehlsgewalt, wenn der Kommandant ausfiel. | + | | || |
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| − | | colspan="3" | Sicherstellung des inneren Dienstbetriebes (z.B. Einteilung der Brückenwachen, Überwachung der Disziplin an Bord, z.T. auch Wahrnehmung einfachster medizinischer Aufgaben bzw. Überwachung derselben u.ä.).
| + | ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe und Sicherungsverbände |
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| − | | colspan="3" | Überwachen der Betriebsbereitschaft der Torpedowaffe und der zugehörigen Feuerleitanlagen. | + | | || |
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| − | | colspan="3" | Durchführung der Torpedo-Überwasser-Angriffe unter Leitung des Kommandanten.
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| − | | colspan="3" | Vertrauensmann zwischen der Mannschaft und dem Kommandanten. | + | | Die „Meisterprüfung“: || colspan="3" | Die Zeit als I WO galt als finale Bewährung; erst nach erfolgreichen Fahrten und nervenstarkem Verhalten erfolgte die Kommandierung zum Kommandanten-Lehrgang (z. B. in Memel). |
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| − | | || | + | | Überwasser-Spezifik: || colspan="3" | Auf Minensuchern und Torpedobooten Koordination der Räumotter-Ausbringung bzw. der Schnellboot-Abwehr; Bindeglied zwischen Brücke und den technischen Stationen. |
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| − | ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
| + | | Personalhistorie: || colspan="3" | Dokumentation der höchsten fachlichen Qualifikation unterhalb des Kommandanten; fast jeder spätere Kommandant durchlief zuvor diese Verwendung auf einem Frontboot. |
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| − | | colspan="3" | Torpedo-Offizier: Die wichtigste taktische Aufgabe des I. W.O. war die Rolle des Torpedo-Offiziers. Bei Überwasserangriffen (Nachtangriffen) ermittelte er über das U-Boot-Zieloptik (UZO) auf der Brücke die Angriffsdaten (Gegnerkurs, Lage, Geschwindigkeit) und bediente den Torpedovorhalterechner.
| + | ! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche] |
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| − | | colspan="3" | Ausbildung zum Kommandanten: Die Dienstzeit als I. W.O. galt als die "Meisterprüfung". Ein Offizier musste sich hier in mehreren Feindfahrten als taktisch sicher und nervenstark erweisen, um vom Kommandanten zur Beförderung vorgeschlagen zu werden.
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| − | | colspan="3" | Personalhistorische Einordnung: In den Stammrollen belegt diese Position eine außergewöhnliche fachliche Qualifikation. Biografien von Kommandanten zeigen fast immer eine vorherige Verwendung als I. W.O. auf einem Frontboot.
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| − | ! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
| + | | BArch RM 121 / 642 || colspan="3" | Personalbestimmungen und Dienstvorschriften für Wachoffiziere der Unterseeboot-Waffe. |
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| − | | || | + | | BArch RM 92 || colspan="3" | Kriegstagebücher (KTB) der Frontflottillen: Dokumentation der Ressortverteilung und Gefechtsleistungen der Ersten Wachoffiziere. |
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| − | | BArch RM 3 / 1024 || colspan="3" | Dienstvorschriften über die Aufgabenverteilung auf Unterseebooten und die Befugnisse des I. W.O. | + | | BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten der Seeoffiziere: Nachweise über Beförderungen zum I WO und die fachliche Eignung für das Kommandanten-Amt. |
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| − | | BArch RM 20 / 1215 || colspan="3" | Akten der Inspektion des Unterseebootwesens zur taktischen Schulung der I. Wachoffiziere am Torpedovorhalterechner.
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| − | | Rössler, Eberhard || colspan="3" | Die Torpedos der deutschen U-Boote. (Beschreibt detailliert die Zusammenarbeit zwischen Kommandant und I. W.O. bei der Feuerleitung). | + | | Busch / Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939-1945: Die deutschen U-Boot-Kommandanten". |
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| | + | | Merten, Karl-Friedrich || colspan="3" | "Nach Kompass: Lebenserinnerungen eines Seeoffiziers" (Details zu den Pflichten des I WO). |
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| − | | Hessler, Günter || colspan="3" | The U-Boat War in the Atlantic. (Analyse der Führungsstruktur an Bord und der Rolle des I. W.O. im Geleitzugkrieg). | + | | Mallmann Showell, Jak P. || colspan="3" | "Das Archiv der deutschen U-Boote" (Bordorganisation und Hierarchie). |
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| − | | Lohmann, W. / Hildebrand, H. H. || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. (Band III, zur Laufbahnstruktur der Seeoffiziere auf U-Booten).
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| | + | | style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!! |
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| − | | colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!! | + | | style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132 |
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