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KTB U 23 08.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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| || 0800 || Quadrat 1102 F.r.o. || Getaucht zum Laden des Reservetorpedos.
 
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| || 1707 || Quadrat 1104 E l.o.E. || in den Stronsay Firth bei Stauwasser um 0400 Uhr; bis zur Morgendämmerung um 0800 Uhr
 
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| || 1200 || Quadrat 984 E.m. || Aufgetaucht. Marsch nach den Orkney´s. Da bei dem herrschenden steifen SO-Wind der Holmsund
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| || || || war also genügend Zeit die Unternehmung in der Inganess Bucht zu beenden. Vortelhaft für das Auslaufen wäre dann der Flutstrom.
 
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| || || || als Ankerplatz nicht in Frage kommt, entschließe ich mich als erstes in die Inganess Bay, die auch bei
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| || 2000 || Quadrat 926 E l.o.E. SO 6-8,  ||
 
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| || 1707 || Quadrat 1104 E l.o.E. || SO-Wind guten Schutz bietet, einzudringen und zwar Einlaufen in den Stronsay Firth bei Stauwasser
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| || 2000 || Quadrat 926 E l.o.E. SO 6-8, Seeg. 5-6 || Inganess Bucht zu beenden. Vortelhaft für das Auslaufen wäre dann der Flutstrom. Dieser Plan
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Aktuelle Version vom 25. Januar 2018, 11:19 Uhr

07.12.1939 - - 08.12.1939 - - 09.12.1939 - - U 23 - - Hauptseite

Uhrzeit Ort, Wetter, Wind usw. Vorkommnisse

0004 S 4-5, Seegang 3, Quadrat
1837 r.u.

0400 Quadrat 1340 E.r.u.

0800 Quadrat 1102 F.r.o. Getaucht zum Laden des Reservetorpedos.

1200 Quadrat 984 E.m. Aufgetaucht. Marsch nach den Orkney´s. Da bei dem herrschenden steifen SO-Wind
der Holmsund als Ankerplatz nicht in Frage kommt, entschließe ich mich als erstes in die Inganess Bay, die auch bei SO-Wind guten Schutz bietet, einzudringen und zwar Einlaufen
1707 Quadrat 1104 E l.o.E. in den Stronsay Firth bei Stauwasser um 0400 Uhr; bis zur Morgendämmerung um 0800 Uhr
war also genügend Zeit die Unternehmung in der Inganess Bucht zu beenden. Vortelhaft für das Auslaufen wäre dann der Flutstrom.
2000 Quadrat 926 E l.o.E. SO 6-8,
Seeg. 5-6.